高速公路護欄板使用的所有原料都屬于環(huán)保產(chǎn)品終可回收利用。高速公路護欄護欄網(wǎng)表面處理有鍍鋅、噴塑、浸塑等幾種，噴塑產(chǎn)品多用于室內(nèi)，浸塑產(chǎn)品多用于室外，浸塑比噴塑本錢高.料具有遇熱軟化冷卻后又能固化成膜的特性，主要是物理性熔融塑化成膜過程，浸塑工藝中絕大部門采用熱塑性塑粉，主要用于，高速公路護欄網(wǎng)、鐵路護欄網(wǎng)、機場護欄網(wǎng)、園林護欄網(wǎng)、小區(qū)護欄網(wǎng)、別墅護欄網(wǎng)、民用住宅防護網(wǎng)、五金工藝架、欄籠、體育健身器材等，浸塑產(chǎn)品是以鋼鐵為基體耐候性高分子樹脂為外層厚0.5-1.0mm，具有防腐防銹、耐酸堿、防潮、絕緣、耐老化、手感好、環(huán)保、壽命長等特點是傳統(tǒng)油漆、鍍鋅等涂膜的更新?lián)Q代產(chǎn)品用途廣泛。高速護欄板主要用于服務區(qū)及匝道中央分隔等級適中維護困難成本稍低。
 
  高速護欄板這種護欄自身拆裝方便重復使用性好可根據(jù)需要對圍網(wǎng)重新布局
 
  高速公路護欄板它具有網(wǎng)身輕巧、造型新穎、美觀耐用的特點，作為鐵路兩側(cè)專業(yè)護欄產(chǎn)品有不同替代的作用。
 
  高速護欄板全部采用浸塑。

波形護欄托架用于波形護欄的十孔波紋板和立柱的連接，屬于連接方式的一種。托架的形狀一般被形象的稱為橋形托架或燕尾形托架。選用鑄造鐵藝欄桿，欄桿廠能夠鍛制形狀簡略的鍛件，也可鍛制形狀雜亂的鍛件;可鍛制鐵藝成品的分量小的不到1千克， 的可達幾十千克乃至幾百千克，即可單件小批出產(chǎn)，也能夠成批大批量出產(chǎn)，能夠選用較為領(lǐng)先的現(xiàn)代化設備，也能夠用克己的簡便設備，乃至手工操作，因此出產(chǎn)規(guī)模能夠靈敏多變  表面處理：熱鍍鋅(銀白色)、鍍鋅+噴塑(藍色、白色、綠色、黃色)托架的作用：用于連接十孔波形板和立柱，在受到外力的撞擊時，通過自身的變形，吸收很大一部分撞擊力。很好的吸能效果，保護事故車輛和人員。波形護欄托架的優(yōu)點：加工成本低。體積小，方便運輸。安裝時簡便易操作。
  波形護欄的托架的架構(gòu)是一個比較重要的結(jié)構(gòu)和類型，應該要不斷地進行波形護欄的托架地性能，使得它能夠進行正確地發(fā)揮出來，這樣的話波形護欄的效率才會更加發(fā)揮出來，關(guān)于波形護欄更多的息請聯(lián)系我們的技術(shù)人員進行詳細溝通和交流吧!

隨著國民經(jīng)濟的快速增長，我國的公路運輸事業(yè)也在快速增長著。截至2011年底，全國高速公路通車里程已經(jīng)達8.5萬公里，高速公路的運營規(guī)模逐年擴大。近些年由于車輛碰撞能量與波形護欄板防撞等級的不匹配而造成的車輛穿越波形護欄板的故時有發(fā)生，所以，如何選擇波形護欄板防撞等級成為目前波形護欄板設計的關(guān)鍵問題。本文利用概率論的方法，以設計速度為100km/h的某高速公路交通流調(diào)研結(jié)果，研究了不同車型車輛穿越不通過防撞等級波形護欄板的概率大小，以便服務與波形護欄板的設計。
 
  碰撞波形護欄板車輛質(zhì)量，根據(jù)我們對高速公路交通流的調(diào)查分析結(jié)果，選擇不同代表車型，并確定不同車型的碰撞質(zhì)量。根據(jù)現(xiàn)行《公路交通設施設計細則》對車輛碰撞波形護欄板角度的統(tǒng)計分析，確定我國波形護欄板的碰撞角度為20度。