使用無縫鋼管管道輸送流體有何優(yōu)點(diǎn)？
  1.基建費(fèi)用低，和鐵路運(yùn)輸相比，基建費(fèi)用可節(jié)省三分之一，而輸送量則是鐵路的2倍。
  2.施工簡單、建造速度快，一般鋪設(shè)于地下，可靠而且適應(yīng)各種地形。
  3.運(yùn)送經(jīng)營費(fèi)用低，可實(shí)現(xiàn)高度自動化，與其他運(yùn)輸方法相比，無縫鋼管管道輸送是 的，其運(yùn)費(fèi)僅是鐵路的十分之一、水路的二分之一左右。
     目前，世界上用無縫鋼管管道輸送油、氣的比例越來越大，約占油、氣總量的75%-95%，目前輸送品種范圍逐漸擴(kuò)大，不僅石油和天然氣，各種化工原料和產(chǎn)品，而且已在研究用無縫鋼管管道輸送固體質(zhì)。
無縫鋼管管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向指向大口徑、高壓力方向發(fā)展。
  無縫鋼管與無縫鋼管相比焊管有什么特點(diǎn)？
1.生產(chǎn)工序過程簡單。
2.設(shè)備少、結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、易于實(shí)現(xiàn)連續(xù)化、自動化、機(jī)械化生產(chǎn)。
3.產(chǎn)品成本低。
4.適應(yīng)品種規(guī)格范圍廣，直徑6-3100mm，壁厚為0.3-35mm。

我國鋼結(jié)構(gòu)直縫鋼管的發(fā)展要晚于西歐、北美、日本等國，但在近十年，鋼管結(jié)構(gòu)在我國也得到了飛速發(fā)展。特別是以鳥巢為代表的奧運(yùn)場館落成，不僅為2008年奧運(yùn)會樹立一座獨(dú)特的歷史性的標(biāo)志性建筑，而且在世界建筑發(fā)展史上也具有開創(chuàng)性意義，為21世紀(jì)的中國和世界建筑發(fā)展提供歷史見證，該工程首次采用低合金高強(qiáng)鋼Q460，大大節(jié)省了鋼材用量。除此以外，我國先后建成了一些大型的鋼管結(jié)構(gòu)建筑，如 大劇院、長春體育館、上海體育館、虹口體育館、廣州體育館、首都機(jī)場新航站樓、成都雙流機(jī)場新航站樓、廣州新白云機(jī)場航站樓、沈陽桃仙機(jī)場、濟(jì)南遙墻國際機(jī)場等，其中， 大劇院大廳立柱首次采用耐火耐候埋弧焊鋼管，鋼管由珠江鋼管公司提供，可在600℃以上的溫度下，不變形不軟化，在室外不作任何防腐操施的情況下，可長期不受腐蝕；長春體育館是我國首次使用大截面方鋼管的國內(nèi) 跨度的方鋼管網(wǎng)殼工程；廣州新白云國際航站樓屋蓋是國內(nèi)大型的圓管結(jié)構(gòu)建筑，它的指廊和高架連廊則采用了方管結(jié)構(gòu)。這些鋼管結(jié)構(gòu)的建成對管結(jié)構(gòu)在我國的推廣應(yīng)用起著非常積極的作用。

高壓合金管的主要生產(chǎn)流程：管坯及坯加熱、管坯的穿孔、鋼管的延伸。
高壓合金管的軋制、鋼管定徑與減徑、鋼管的冷卻和精整 或者可以說是 鋼胚的加熱 穿孔 熱扎 酸洗 冷拔 碳燒 切頭 噴標(biāo) 包裝 成品一種無縫鋼管的制造方法，其特征在于：設(shè)置將具有多個軋輥的軋制機(jī)座、以互相不同的軋制方向連續(xù)配置多臺的芯棒式無縫管軋機(jī)，在這樣的制造生產(chǎn)線上對無縫鋼管進(jìn)行軋制后，在多點(diǎn)上測定軋制后的鋼管圓周方向上的壁厚，根據(jù)其測定結(jié)果，至少分別控制芯棒式無縫管軋機(jī)的終軋制機(jī)座上的軋輥各個軸的兩端位置，以便使壁厚不均達(dá)到小。一般合金管>合金管>合金管>高壓合金管簡稱無縫鋼管，用普通碳素鋼、優(yōu)質(zhì)碳素鋼、普通低合金鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼制造，用于制作輸送液體管道或制作結(jié)構(gòu)、零件用。高壓管按外徑和壁厚度供貨，在同一外徑下有多種壁厚，高壓管承受的壓力范圍較大。通常鋼管長度，熱軋管為3-12.5m，冷拔（軋）管為1.5-9m。