鋼管壁厚不可能各處相同，在其橫截面及縱向管體上客觀存在壁厚不等現(xiàn)象，即壁厚不均。為了控制這種不均勻性，在有的鋼管標準中規(guī)定了壁厚不均的允許指標，一般規(guī)定不超過壁厚公差的80%（經(jīng)供需雙方協(xié)商后執(zhí)行）。
橢圓度
在圓形鋼管的橫截面上存在著外徑不等的現(xiàn)象，即存在著不一定互相垂直的 外徑和小外徑，則 外徑與小外徑之差即為橢圓度（或不圓度）。為了控制橢圓度，有的鋼管標準中規(guī)定了橢圓度的允許指標，一般規(guī)定為不超過外徑公差的80%（經(jīng)供需雙方協(xié)商后執(zhí)行）。
彎曲度
鋼管在長度方向上呈曲線狀，用數(shù)字表示出其曲線度即叫彎曲度。標準中規(guī)定的彎曲度一般分為如下兩種：

此類材料缺口較大，進口價格昂貴，且采購困難，供不應求，嚴重影響了中國超超臨界鍋爐的生產(chǎn)及電能的發(fā)展。中國當前對于電站鍋爐用管的需求每年大約在三萬噸左右，且隨著超（超）臨界發(fā)電技術的不斷提高，需求量逐年擴大。國內(nèi)幾家大型企業(yè)在紛紛投入大量的人力、財力，致力于此類產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)，并取得了相當大的成績。一方面為 的電力事業(yè)發(fā)展做出了自己的貢獻，同時，也給企業(yè)帶來了可觀的經(jīng)濟效益。用到不銹鋼的主要是排氣系統(tǒng)，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉(zhuǎn)換器、中心管 從消聲器中流出。排氣系統(tǒng)常用鋼種有409L，436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據(jù)測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。
 

這種大于或小于公稱尺寸的現(xiàn)象稱為偏差。
C、米重：每米重量=0.02466*壁厚*（外徑-壁厚）
偏差和公差
A、偏差：在生產(chǎn)過程中，由于實際尺寸難于達到公稱尺寸要求，即往往大于或小于公稱尺寸，所以標準中規(guī)定了實際尺寸與公稱尺寸之間允許有一差值。差值為正值的叫正偏差，差值為負值的叫負偏差。
B、公差：標準中規(guī)定的正、負偏差值 值之和叫做公差，亦叫"公差帶"。
偏差是有方向性的，即以"正"或"負"表示；
 公差是沒有方向性的，因此，把偏差值稱為"正公差"或"負公差"的叫法是錯誤的。交貨長度又稱用戶要求長度或合同長度。標準中對交貨長度有以下幾種規(guī)定：
A、通常長度（又稱非定尺長度）：凡長度在標準規(guī)定的長度范圍內(nèi)而且無固定長度要求的，均稱為通常長度。例如結(jié)構(gòu)管標準規(guī)定：熱軋（擠壓、擴）鋼管3000mm～12000mm；冷拔（軋）鋼管2000mmm～10500mm。