預(yù)應(yīng)力金屬波紋管行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及 的相關(guān)規(guī)定符合GB/T9647-2003 標(biāo)準(zhǔn)，《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管》JG225-2007。預(yù)應(yīng)力金屬波紋管運用領(lǐng)域公路橋梁，鐵路橋梁，建筑水利，電力等 重點工程。

高質(zhì)量預(yù)應(yīng)力金屬波紋管產(chǎn)品預(yù)應(yīng)力金屬波紋管產(chǎn)品，是用于公路/鐵路橋梁工程，邊坡錨固的螺旋狀預(yù)應(yīng)力波紋管，是用鍍鋅或不鍍鋅薄鋼帶用卷管機經(jīng)壓波后卷成的一種新型成孔材料，產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，結(jié)構(gòu)尺寸，環(huán)剛度，局部橫向荷載，柔韌性等技術(shù)指標(biāo)，符合GB/T9647-2003 標(biāo)準(zhǔn)，JT/T529-2004交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，它具有不怕酸，堿腐蝕，密封性好，無滲水，漏漿，環(huán)剛度高，不怕踩壓，易于運輸存放保管等優(yōu)點。

我們的產(chǎn)品通過了機構(gòu)的形式檢驗檢測。被廣泛采用與各種大中型橋梁，高層大跨度建筑，水壩，核電站等工程。金屬波紋管具有密封性好，無滲水，漏漿，環(huán)剛度高，磨擦系數(shù)小，耐老化，抗電腐蝕，柔韌性好，不易被搗棒鑿破和新型的連接方式使施工連接更方便的優(yōu)點，解決了傳統(tǒng)金屬波紋管的所有弊端。已經(jīng)在眾多橋梁工程施工中使用，得到施工方廣泛好評。

2，乙類鋼：這類鋼按保證化學(xué)成分供應(yīng)，機械性能則在一定范圍內(nèi)波動，可通過熱處理提高其性能，其鋼號有乙1，乙2，乙7七個等級，數(shù)字愈大，其含碳量愈高，強度愈高，塑性愈差。3，特類鋼（C類鋼）：既保證化學(xué)成分又保證機械性能，這類鋼的質(zhì)量好。

碳素波紋管連接將管材狀定位筋朝上放置，將端部管材外壁清理干凈，再將直接一端承口插入，再端面上墊上一塊厚木板，用錘頭敲打板，使管材承插到位。在直接的另一端承接口處，將另一根管材插入直接并承插到位，如此順延至下一個人井處。

在實際施工中，每圈碳素波紋管的長度連起來不一定和人井之間的長度一樣，在這種情況下，根據(jù)實際的人井的長度，距離量好管材的長度，并用鋼鋸鋸斷，一定要鋸平整齊。對接完成之后，伸入人井的一端要求用管塞塞好，防止異物侵入。

2，碳素波紋管的埋設(shè)地溝應(yīng)按設(shè)計要求和施工操作盡可能平直，如溝底不平可鋪上一層細(xì)沙。埋管前應(yīng)溝內(nèi)的硬質(zhì)物，防止管道變形。開始埋管時，應(yīng)將多孔管預(yù)留10-15CM在人井，以便穿纜。應(yīng)將管堵塞住露在人井端的子管。

埋管時嚴(yán)禁泥沙異物混入管內(nèi)。3，管子鋪設(shè)好之后，應(yīng)先用細(xì)沙或細(xì)土回填到侵沒管的高度，不可使管子懸空狀態(tài)，然后回填其它泥土，禁止將大石頭，大的干土塊朝向管子。4，當(dāng)管線經(jīng)過受外力破壞較嚴(yán)重的地段時，在接孔部分用水泥混泥土包覆，以保證其 。5，初次安裝使用者，可在鋪設(shè) 段〈兩個人井之間的距離時〉先不要回填土。用穿纜器試穿一孔或兩孔，順利穿入后，再往下段鋪設(shè)，這樣會更放心。

由鋼管生產(chǎn)大國向鋼管生產(chǎn)強國轉(zhuǎn)變，研發(fā)適合國情的在線無損檢測綜合技術(shù)和成套裝備成為行業(yè)急需。山東省科學(xué)院受到省自主創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化重大專項的支持，自主研發(fā)出的這一成套裝備，利用渦流，超聲檢測技術(shù)實現(xiàn)對金屬管表面和內(nèi)部缺陷的高速在線檢測，可檢測直徑從5mm-1200mm，基本涵蓋了目前國產(chǎn)金屬管的全部規(guī)格，檢測精度達(dá)到或超過API，ASME，GB等國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，解決了自動在線檢測技術(shù)難題。 提出我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)要發(fā)展質(zhì)量達(dá)到國際領(lǐng)先水平并具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。