依據(jù)《中長時間鐵路網(wǎng)規(guī)劃2008年調(diào)整》，到2012年我國將建成42條高鐵客運專線，總里程將超出1.3萬公里，這對動車組將轉(zhuǎn)化為800列的新增需求，到2020年我國高速鐵路里程將達1.8萬公里，為我國高鐵軸承供給了廣大的市場空間。將來三年我國高鐵軸承市場將超出20億元。
當前我國應(yīng)該以項目和出口兩駕馬車帶動中國模具業(yè)的開展的方針。在軌道交通、器械、新能源、航空、汽車輕量化，軌道交通等各個范疇開展的帶動下，我國軸承鍛造行業(yè)水拂曉顯取得了加強。軸承鍛造行業(yè)在傳統(tǒng)市場穩(wěn)部行進的一并積極開拓擴展新興市場，乃至是過去被忽略的邊緣市場也取得了開發(fā)。
眾所周知，鋼球的運用期限普通都相對較長，可是有的客戶訊問為什么從別處置辦的鋼球會產(chǎn)生開裂，裂痕的狀況。假如想處理此類問題，我們一定要先曉得內(nèi)應(yīng)力這個名詞。

201不銹鋼球應(yīng)用范疇：201不銹鋼球普遍用于各種五金行業(yè)，工藝品，塑料制品，如燈具、開關(guān)、摩托車配件、箱包、軸承、壓鑄件。
302不銹鋼球應(yīng)用范疇：302不銹鋼球普遍用于汽車配件、航空、，五金工具，化工。詳細如下：工藝品，軸承，滑輪，儀器、接柱，電器等。
鋼球依據(jù)消費加工工藝分為研磨鋼球，鍛造鋼球，鑄造鋼球。依據(jù)加工資料分為軸承鋼球，不銹鋼球，碳鋼球，銅軸承鋼球，合金球等。
怎樣鍛造實心鋼球呢？資料為20號鋼，采用鍛造辦法制造直徑為50MM的實心鋼球。所鍛造的鋼球外表要潤滑，尺寸公差盡可能小，橢圓度小。能夠用熱軋方式消費。
經(jīng)過鑄造熔煉的方法制造出的鋼球叫做鑄造鋼球。不需求熔煉鑄造，只是經(jīng)過鍛打制造出來嗯鋼球叫做鍛造鋼球。鑄造鋼球因資料以及加工工藝的不同，熱處置內(nèi)外淬透性差，消費處置鋼球內(nèi)外硬度差異大。