塑鋼護欄相比其他護欄產(chǎn)品，塑鋼護欄的一大優(yōu)勢就是它不需要經(jīng)常維護，節(jié)省了大量的勞動力。這主要是因為以下：1、塑鋼護欄的表面加工處理，是以提高材料抵御環(huán)境作用的能力或賦予材料表面某種表面功能特性為目的的。塑鋼護欄的表面處理工藝包括電鍍、涂裝、熱噴涂、氣相沉積、轉(zhuǎn)化膜處理、緩蝕劑暫時覆蓋等程序。這些工藝措施都賦予了塑鋼護欄良好的防腐、抗氧化等性能，讓塑鋼護欄不易產(chǎn)生腐蝕等損傷。而且塑鋼護欄表面經(jīng)過浸塑處理后可以有效的防止氧化后產(chǎn)生的生銹現(xiàn)象，使得表面光澤亮麗，具有抗老化、抗腐蝕、抗曬、耐酸等特點。2、塑鋼護欄以金屬支柱作為內(nèi)襯，強度高、不生銹、壽命更長、適合范圍廣，獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，品種呈現(xiàn)多樣性，且美觀大方。安裝簡單，維修方便，容易清洗，經(jīng)濟實用，免除維修。3、塑鋼護欄采用特種配方和專用紫外線吸收劑，不退色、不發(fā)黃、不脫皮、不開裂、不蟲蛀，護欄內(nèi)腔配有鋼管進行增強，具有足夠的強度和抗沖擊性能。塑鋼護欄無需油漆和維護保養(yǎng)，免除你維護保養(yǎng)的勞累和費用，綜合使用成本低，使用壽命長。
安裝道路護欄要注意哪些事項：1、在安裝高道路護欄時按填方高度、邊坡坡度、被保護物情況等布設(shè)。通過護欄的整體防護及使車輛正確導(dǎo)向，保證碰撞車輛車內(nèi)乘員的一種綜合性能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計情況，并予以加以考慮；通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護欄，其與道路護欄連接時有一個剛?cè)徇^渡的過程，應(yīng)預(yù)以重視。道路此時要采加強型，并與墻式護欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設(shè)一段墻式護欄；并且要在路側(cè)護欄在緊急處，既要設(shè)置開口，以要妥善保護設(shè)施，應(yīng)予以特殊考慮。2、在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為起見，可改設(shè)墻式護欄；隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護欄，并要與隧道外的護欄妥善連接。當(dāng)曲線半徑小于70m時，通常的護欄板（單塊長度4m）已不能使用，而要用特制的彎梁。設(shè)計時要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨統(tǒng)計。3、在分隔帶采用護欄時，必須充分考慮與分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若采用分設(shè)型護欄，在隔帶開口處應(yīng)防止護欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意；采用帶防阻塊的護欄不但增加了護欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上護欄板，防止車輪被護欄立柱絆阻，性能較高。
護欄作為公路上的基本設(shè)施，對公路上的交通起著積極的作用，但同時，護欄本身也是一種障礙物，他的設(shè)置也是有條件的，通常是以設(shè)置護欄和不用設(shè)置護欄保護的相對危險性比較后做出判斷的路側(cè)護欄主要分為路堤護欄和障礙物護欄兩種。在路側(cè)護欄設(shè)計中，凡符合下列情況之一者，必須設(shè)置護欄：1、與鐵路、公路相交，車輛有可能跌落到相交鐵路或其他公路上的路段2、高速公路互通式立體交叉進、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側(cè)3、高速公路或汽車專用一級公路在距路基坡腳1.0米范圍內(nèi)有江、河、湖、海、沼澤等水域，車輛掉入會有極大危險的路段4、高速公路或汽車專用一級公路在距土路肩邊緣1.0米范圍內(nèi)上海環(huán)氧地坪，有門架結(jié)構(gòu)、緊急、上跨橋的橋墩或橋臺等構(gòu)造物時5、路基寬度發(fā)生變化的漸變段6、道路邊坡坡度i和路堤高度h在圖1的虛線以上區(qū)域的路段7、曲線半徑小于小半徑的路段8、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)或公共汽車?？空咎幍淖兯佘嚨绤^(qū)段，圍墻護欄交通分、合流的三角地帶所包括區(qū)段9、大、中、小橋兩端或高架構(gòu)造物兩端與路基連接部分10、導(dǎo)流島、分隔島處認(rèn)為需要設(shè)置護欄的地方
 道路護欄是永不下崗的“交通”。道路護欄的色彩功能、結(jié)構(gòu)、涂層性能這三方面設(shè)計是一組系統(tǒng)完善的技術(shù)解決方案，可以解決目前市政交通存在的種種問題，完整實現(xiàn)市政交通的各項功能和作用。在不額外增加投資的基礎(chǔ)上，使用專門道路護欄，不僅能起到隔離、導(dǎo)向、防護、美觀的效果，還將對維護交通秩序、保障交通、豐富交通語言、美化道路環(huán)境、亮化市容市貌都有積極的推動作用。
在全球經(jīng)濟一體化的市場環(huán)境下，城市環(huán)境就是形象、是內(nèi)外客商投資的指南和向?qū)?、是質(zhì)量、效益、就是城市綜合競爭力。城市交通是城市環(huán)境的重要組成部分，城市市政道路護欄在整個市政建設(shè)資金投入中所占份額非常有限，但交通事故所造成的人身傷亡、經(jīng)濟損失卻令人觸目驚心。標(biāo)識醒目、警示導(dǎo)向、可靠、抗腐耐蝕、安裝維修方便的高品質(zhì)道路護欄不僅可以在“暢通工程”、“平安大道”等城市交通建設(shè)中起到維護交通秩序、保障交通；還可以為亮麗市容市貌起到畫龍點睛的作用，使城市形象增加一道亮麗的都市風(fēng)景線，城市文明程度，從而提高城市的品味。
道路護欄的主要功能有：1、 分隔功能：交通護欄將機動車、非機動車和行人交通分隔，將道路在斷面上進行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。2、 阻攔功能：交通護欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求護欄有一定的高度，一定的密度(指豎欄)，還要有一定的強度。3、 警示功能：通過安裝要使護欄上的輪廓簡潔明快，警示駕駛員要注意護欄的存在和注意行人和非機動車等，從而達到交通事故的發(fā)生。4、 美觀功能：通過護欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)?？梢?，城市交通護欄不僅僅是對道路的簡單隔離，更關(guān)鍵的目的在于對人流、車流明示與傳遞城市交通息，建立一種交通規(guī)則、維護交通秩序，使城市交通達到、快捷、有序、暢通、方便的效果。

2016年全省重大交通基礎(chǔ)設(shè)施金融對接會上，省內(nèi)三條高速擴容改建(新建)詳情進行了披露，成南高速、成綿高速的擁堵情況將得到改善，此外將新建成都至宜賓的直達高速，預(yù)計2019年完工。成南高速擴容8車道敞跑成南高速擴容段路線起于成都繞城高速螺螄壩樞紐互通，主要沿原路改擴建，經(jīng)遂寧、南充，止于南充繞城東與南大梁高速公路相交的東觀樞紐互通立交，建設(shè)里程全長214.5公里。根據(jù)擴容方案，成南高速將原路改擴建186.5公里。讓人興奮的是，原路改擴建路段不管以前是4車道還是6車道，以后都會變成8車道。雖然擴容后都變成8車道了，但是擴容段路線各個路段的限速還是有所不同，其中，起點螺螄壩至清泉樞紐互通段長22公里，設(shè)計時速120公里;清泉樞紐互通至遂寧樞紐段長108公里，設(shè)計時速100公里;互通至韓家灣互通段長56.5公里，設(shè)計時速80公里。洛陽高速護欄板除了沿原路改造，成南高速還將新建南充過境新建復(fù)線28公里，路段設(shè)計時速100公里，雙向6車道。擬新建成巴高速入城段21.5公里，設(shè)計時速120公里，雙向6車道。這條道路起于成都繞城高速螺螄壩樞紐與成青金樞紐之間，止于成都第二繞城高速公路。同時，擴容改建工程初步確定在明年下半年開工建設(shè)，計劃工期為兩年半左右。計劃是一邊施工一邊通車，只是在局部時段實行斷道通車，基本不影響道路通行。按照計劃，在施工期間，不會限制車流。成綿高速設(shè)置互通立交21處成綿高速作為向北出川的主要交通要道之一，建成以來繁復(fù)的交通流量讓擴容一再提上日程。根據(jù)此次***披露的消息，成綿高速的擴容方案中，張家坪樞紐互通-綿陽南互通段將拓寬為雙向8車道，維持原設(shè)計時速80公里;新建復(fù)線段綿陽南互通-羅江樞紐互通，設(shè)計時速100公里，雙向8車道;羅江樞紐互通-成都繞城高速設(shè)計時速120公里，雙向8車道;綿陽支線設(shè)計時速100公里、雙向6車道，支線起點連接線設(shè)計時速80公里、雙向4車道。成綿高速設(shè)置互通式立交21處，全程無隧道。成宜高速預(yù)計明年開工成都至宜賓高速公路是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的16條放射線高速之一，涉及簡陽市、眉山市仁壽縣、內(nèi)江市威遠(yuǎn)縣、自貢市榮縣、宜賓市宜賓縣以及翠屏區(qū)。目前成都與宜賓之間沒有直達高速，成宜高速將成為成都跟宜賓之間 條直達高速。據(jù)悉，成宜高速起點位于簡陽市清風(fēng)鄉(xiāng)，對接成都新機場高速南線，設(shè)置蘆葭樞紐互通與之轉(zhuǎn)換，向南經(jīng)仁壽縣至宜賓，終點位于樂宜高速(g93)k678+100中峰寺，對接宜賓過境高速公路西段。成宜高速路線全長157.2公里，全線設(shè)計時速120公里，雙向六車道，設(shè)置互通式立交16處。8月，成宜高速已經(jīng)進行 次環(huán)評公示。該高速預(yù)計于2017年開工，2019年建成通車。立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必須。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對立柱間距作適當(dāng)調(diào)整;立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào);立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達到設(shè)計所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。鋅鋼欄桿有良好的耐候性，耐鹽霧性及耐濕熱性能，適合不同地域的使用。