自粘抗裂貼是一種路用應力吸收層間復合高分子材料，能有效地吸收應力并阻隔水分?？沽奄N是由瀝青基的聚合物、抗拉胎基、高強度耐高溫織物、隔離膜等幾層，經過工廠專用機器設備精密擠壓復合而成的帶狀、具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結構是將現(xiàn)在公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機結合，是當前公路層間抗裂、防水材料的優(yōu)化組合升級產品。
    目前自粘抗裂貼常用的工程主要是，道路白改黑工、老路改建、高速公路大修等工程，產品具體指標多樣，價格差距小。
    自粘式抗裂貼極具特色的“自愈”功能，能自行愈合較小的穿剌破損，可自動填塞愈合較小的裂縫?？顾毫褟姸雀?，耐久性優(yōu)良，能有效阻止裂縫再擴張。由于其低溫柔性好、粘接力大，貼接壓實后形成性無縫隙的粘接層，使雨水不能進入基層裂縫。經過三年多的市場調查，多數都可以保持1年半以上不開裂不推移不破損。

  我國公路與城市交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展促進了經濟的騰飛，建養(yǎng)并重的格局已經形成。目前我國公路與市政道路基層基本設計成半剛性（或剛性）基層的形式。半剛性基層有其強度高、承載能力大等優(yōu)點，但也有易形成溫、干縮裂縫的缺點，而瀝青路面由于半剛性基層裂縫的反射造成路面開裂，進而造成雨水下滲，給路面帶來了唧漿、網裂、沉陷等較大的病害，也造成了一定的經濟損失。我們結合京滬高速公沂淮江段，在鐵刨治理中對基層裂縫處理效果進行了總結，對處理半剛性基層病害做了一點嘗試，用貼縫帶來處理基層裂縫問題。
    為預應力管樁樁帽澆筑攤鋪40cm碎石墊層后，于墊 層內鋪設兩層鋼塑土工格柵，分別位于墊層的10 cm和30cm位置；土工格柵伸長量10%的強度；經向≥80KN/m，緯向≥80KN/m。