鐵礦石市場(chǎng)：本周國內(nèi)礦市場(chǎng)價(jià)格全線上漲，受鐵礦期貨和進(jìn)口礦價(jià)格上漲影響，國內(nèi)礦貿(mào)易商也順勢(shì)推高售價(jià)，不過，當(dāng)前鋼廠利潤大幅收窄，鋼廠原料采購壓力增加，多數(shù)鋼企選擇按需采購。進(jìn)口礦市場(chǎng)價(jià)格同樣大幅上漲，近期巴西雨水天氣增多影響北部港口發(fā)貨，澳洲發(fā)貨量也降至一個(gè)月來新低，國內(nèi)港口到貨量明顯偏低；而國內(nèi)高爐開工率持續(xù)攀升，在供需錯(cuò)配情況下，港口礦石庫存已連續(xù)七周下降，價(jià)格也再創(chuàng)年內(nèi)新高。預(yù)計(jì)下周進(jìn)口礦市場(chǎng)行情將高位震蕩為主。
海運(yùn)市場(chǎng)：5月23日，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）收?qǐng)?bào)1068點(diǎn)，較上周同期上漲36點(diǎn)，漲幅3.5%。5月17日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1118.31點(diǎn)，較5月10日上漲1 %。5月23日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收904.94點(diǎn)；秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為35.7元/噸，較5月22日下跌0.8元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為39.8元/噸，較5月22日下跌0.9元/噸。5月21日，沿海金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收881.03點(diǎn)，較上期上漲43.6。預(yù)計(jì)下周BDI指數(shù)或?qū)⒄鹗幧闲小?br />

4、一二線城市加速供地，三四線明顯放緩。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，全國100個(gè)大中城市土地供應(yīng)面積達(dá)9153.57萬平方米，成交總價(jià)合計(jì)9617.37億元，創(chuàng)近5年來同期新高。不同的城市土地市場(chǎng)出現(xiàn)一定分化，一二線城市土地供應(yīng)加速，三四線城市則明顯放緩。4月以來，全國50個(gè)大城市賣地出現(xiàn)加速態(tài)勢(shì)，不少大中型房企積極拿地。其中，熱點(diǎn)城市土地對(duì)房企吸引力較強(qiáng)，杭州出現(xiàn)多家房企以 限價(jià)拿地的情況。業(yè)內(nèi)人士指出，各地土地出讓速度會(huì)根據(jù)房地產(chǎn)庫存去化情況出現(xiàn)分化，熱點(diǎn)地區(qū)土地市場(chǎng)有望延續(xù)火爆。
5、鋼鐵業(yè)兼并重組是大勢(shì)所趨。近年來，我國鋼鐵行業(yè)兼并重組之勢(shì)逐漸興起。在河北，河鋼集團(tuán)通過對(duì)省內(nèi)鋼鐵企業(yè)的整合，形成了4400多萬噸的產(chǎn)能規(guī)模；省內(nèi)的民營鋼鐵企業(yè)也在省內(nèi)外進(jìn)行布局調(diào)整，逐漸形成了德龍、縱橫、津西、敬業(yè)等8家1000萬噸~3000萬噸的鋼鐵集團(tuán)，標(biāo)志著“大鋼企時(shí)代”的到來。
五、綜合觀點(diǎn)
近期原料價(jià)格大幅拉漲帶動(dòng)建材市場(chǎng)看漲情緒，加上螺紋鋼期貨盤面出現(xiàn)拉漲修復(fù)貼水，拉動(dòng)現(xiàn)貨價(jià)格走高，可惜需求跟進(jìn)乏力，導(dǎo)致本周國內(nèi)鋼材價(jià)格震蕩運(yùn)行。時(shí)值5月下旬，需求減弱預(yù)期愈發(fā)明顯，下游成交持續(xù)走低使得商家心不足，而供應(yīng)端在鋼廠產(chǎn)能積極釋放下繼續(xù)保持高位，二者形成此消彼長之勢(shì)。一旦后期國內(nèi)鋼材市場(chǎng)供應(yīng)壓力，將會(huì)對(duì)鋼價(jià)形成一定壓制，但這個(gè)過程不會(huì)一蹴而就。綜合來看，預(yù)計(jì)下周國內(nèi)鋼價(jià)走勢(shì)以震蕩偏弱為主，國內(nèi)鋼材價(jià)格指數(shù)下周將在4230-4300區(qū)間運(yùn)行。