廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源，輸出帶中性點(diǎn)的3相交流電(380/220V50Hz)，其輸出特點(diǎn)是正弦電壓(總諧波畸變較少)，主要為風(fēng)扇電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、空調(diào)裝置和車內(nèi)其它所有交流負(fù)載供電，其輸入與輸出通過(guò)變壓器隔離開來(lái)。 　　廣州地鐵二、八 線車輛輔助逆變器。二 線列車輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，為6輛編組列車中的一半列車供電。整列車安裝了兩個(gè)輔助逆變器以保證列車運(yùn)行時(shí)有足夠的冗余。 　　變壓器安裝：本體及附件的場(chǎng)內(nèi)搬運(yùn)，開箱檢查、密封試驗(yàn)、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗(yàn)和安裝，風(fēng)扇、油泵電機(jī)解查及接線，其他附件安裝，墊鐵及制作安裝，補(bǔ)充注油及安裝后整體密封試驗(yàn)，接地、本體及附件油漆，配合。 　　目前在的電力系統(tǒng)中，變壓器有載分接開關(guān)的應(yīng)用十分廣泛。有載分接開關(guān)是變壓器的重要組成部件，是變壓器的主要部件中能夠運(yùn)動(dòng)的。有載分接開關(guān)主要是帶負(fù)變換變壓器的分接頭，以便達(dá)到調(diào)節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關(guān)系變壓器的正常運(yùn)行，影響整個(gè)電力電壓質(zhì)量的水平。

　　因?yàn)殡姸葦?shù)=有功功率*小時(shí)，如果你的功率因數(shù)按0.85計(jì)算，630KVA變壓器的有功功率=630*0.85=535KW，每小時(shí)用電量是535度，800KVA變壓器的有功功率=800*0.85=680KW，每小時(shí)用電量是680度，每小時(shí)費(fèi)電145度，乘以每年實(shí)際滿負(fù)荷工作時(shí)間，就是年費(fèi)電量。 　　工廠里的變壓器的大與小不能直接影響到用電量，用電量的大小由工廠的負(fù)荷大小決定，再?zèng)]提供工廠負(fù)荷大小的時(shí)候，這個(gè)用電量如果用變壓器的滿負(fù)荷計(jì)算，換上800KVA的電壓器不但不省電，而且費(fèi)電。如果將800KVA的變壓器換成630KVA變壓器，每小時(shí)省電145度，乘以每年實(shí)際滿負(fù)荷工作時(shí)間，就是年省電量。 　　一般變壓器損耗率按0.05計(jì)算，年損耗約=630*0.85*0.05*24*365=度變壓器重要的浪費(fèi)指標(biāo)是無(wú)功電費(fèi)，如果你的變壓器沒(méi)有無(wú)功補(bǔ)償裝置，那么，每年的無(wú)功電費(fèi)是相當(dāng)可觀的。隸屬于電氣集團(tuán)，是集團(tuán)的核心企業(yè)之一，14萬(wàn)平方米，建筑面積6萬(wàn)平方米，現(xiàn)有職工550余人,其中技術(shù)人員120余人,技術(shù)人員30余人。 　　變壓器廠家：目前提供的試驗(yàn)變壓器有：干式試驗(yàn)變壓器,便攜式耐壓儀,油浸式試驗(yàn)變壓器等選擇試驗(yàn)變壓器時(shí)，主要考慮以下幾點(diǎn)：電壓。依據(jù)試品的要求，首先選用具有電壓的試驗(yàn)變壓器，使試驗(yàn)變壓器的高壓側(cè)額定電壓Un高于被試品的試驗(yàn)電壓Us,即UnUs。