后期來看，若價格持續(xù)調(diào)整，一旦接近冬儲的心理價位，成功吸引抄底需求，將對價格形成明顯的支撐，市場有望迎來一波企穩(wěn)反。但市場更多的情況下不會一步到位，整體將在反復(fù)洗盤中前進(jìn)。連續(xù)三個周末，快速下跌，也不斷破位，鋼材價格加速回歸到了理性價格。從降價幅度看，市場風(fēng)險己經(jīng)釋放。春節(jié)前還有一段好時光，該買就買，該賣就賣，隨行就市，這次的市場大跌，可以讓大家過個好年了！
預(yù)計下周主流鋼廠采購價格暫穩(wěn)。進(jìn)口礦先強(qiáng)后震蕩，偏弱勢頭不減，普指目前在71.25美金，港口庫存快速下降以及連鐵的強(qiáng)勢給礦價反強(qiáng)力支撐，但是下游鋼材卻仍維持陰跌暗降的勢頭，由于原料近期有所反，使得鋼廠利潤被壓縮，無奈市場走貨太差很難按照限價價格銷售。而澳洲、巴西港口12月鐵礦石出口數(shù)據(jù)大增，給一月行情增加利空因素。國產(chǎn)礦市場漲跌互現(xiàn)，有能源包括鐵礦石等品種的戰(zhàn)略儲備風(fēng)聲傳出之后，期礦一度漲停，進(jìn)口礦小幅反背景下，高壓鍋爐管價試探性拉漲10元/噸，但是基本以供給方單方面拉漲，鋼廠認(rèn)可度相對有限。

不銹鋼無縫管的制造工藝：熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯、加熱、穿孔、三輥斜軋、連軋或擠壓、脫管、定徑（或減徑）、冷卻、矯直、水壓試驗(yàn)（或探傷）、標(biāo)記、入庫軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯、加熱、穿孔、打頭、退火、酸洗、涂油（鍍銅）、多道次冷拔（冷軋）、坯管、熱處理、矯直、水壓試驗(yàn)（探傷）、標(biāo)記、入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。無縫管是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超過450℃。汽車半軸套管用無縫管，是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫管。柴油機(jī)用高壓油管，是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫管。液壓和氣動缸筒用精密內(nèi)徑無縫管，是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫管。