主要有以下原因：一是長(zhǎng)期以來(lái)公路建設(shè)資金一直不足，是近年來(lái)高速隔離柵建設(shè)速度加快，同時(shí)也加重了養(yǎng)護(hù)的負(fù)擔(dān)。雖然管理者對(duì)高速隔離柵早期養(yǎng)護(hù)有一定的認(rèn)識(shí)，但在資金及科技投入上由于種種原因不得不屈從于建設(shè)方面的壓力。 　　二是目前的高速隔離柵大都利用或其他方式建設(shè)，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，或提取回報(bào)的壓力較大，不能更多的資金從事養(yǎng)護(hù)和科技，甚至出現(xiàn)部分養(yǎng)護(hù)資金被挪用的現(xiàn)象。三是部分中外合作或轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)的高速隔離柵，由于片面追求經(jīng)濟(jì)效益而忽視了養(yǎng)護(hù)管理。 　　上的：門必須要求有關(guān)人員認(rèn)證的學(xué)習(xí)圖紙，審核自己的學(xué)習(xí)工作，要讓他們?nèi)绾稳ダ斫庠O(shè)計(jì)的意圖以及施工標(biāo)準(zhǔn)，以確保施工過(guò)程有條不紊的驚醒，作為部門，需要與員工一起舞場(chǎng)地查看工作現(xiàn)場(chǎng)是否有什么差錯(cuò)，如果出現(xiàn)問(wèn)題，可以及時(shí)的和設(shè)計(jì)部門進(jìn)行溝通等，進(jìn)行完善。 　　選擇一款公路護(hù)欄是很有考究的，首先不管從做工，烤漆還是原材料，因?yàn)檫x購(gòu)事先一定要商討好，防止買到劣質(zhì)交通護(hù)欄。首先要選擇優(yōu)良的交通護(hù)欄必須強(qiáng)度大，不易生銹，采用優(yōu)良的噴涂工藝來(lái)制造，能夠做到防老化，防干裂，掉漆，落色，不管在任何環(huán)境下都不會(huì)生銹。

　　高速公路隔離柵重要作用以及特點(diǎn)：高速公路隔離柵的設(shè)置不僅要滿足功能上的要求,更要從美觀性、易性、經(jīng)濟(jì)性等方面綜合考慮。沿海高速公路使用的是型式美觀、防腐性好、易的新型隔離柵,介紹了該隔離柵在設(shè)計(jì)、施工中的主要特點(diǎn)。 　　高速公路隔離柵在高速公路的重要作用：公路隔離柵在交通和小區(qū)隔離方面的用處：主要用于高速公路、鐵路、橋梁兩側(cè)的捍衛(wèi)帶；機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭的捍衛(wèi)；市政創(chuàng)建中的公園、草坪、動(dòng)物園、池湖、道路、及住宅區(qū)的隔離與捍衛(wèi)等等。 　　高速公路隔離柵表面保護(hù)方式鍍層金屬或其他不溶性材料做陽(yáng)極，高速公路隔離柵做陰極，鋅的陽(yáng)離子在待鍍工件表面被還原形成鍍層。為排除其它陽(yáng)離子的，且使鍍層均勻、牢固，需用含鍍層金屬陽(yáng)離子的溶液做電鍍液，以保持鍍層金屬陽(yáng)離子的濃度不變。 　　高速公路隔離柵表面保護(hù)方式以犧牲陽(yáng)極（高速公路隔離霜）而保護(hù)陰極的電化學(xué)法。如在海水中，以鎂塊作陽(yáng)極與鋼板聯(lián)在一起，通以電流使鋼板變成陰極得以保護(hù)。地下管道和化工設(shè)備，也是外另一個(gè)陽(yáng)極并通電使鋼件（陰極）得到保護(hù)。

　　表面處理方式采用外表面浸塑，該處理方式且成熟，能吸附包裹產(chǎn)品表面，附著力和防腐性極強(qiáng)，且PE＆PVC材料具有無(wú)害，防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點(diǎn)，室外環(huán)境中使用壽命可達(dá)5-10年。常見(jiàn)的使用框架型的護(hù)欄，孔由低碳鋼絲焊接成型，片焊接邊框，片的防御能力更強(qiáng)。 　　今明兩年高速公路護(hù)欄用鋼增長(zhǎng)三成，以下給您做分析：簡(jiǎn)要：交通運(yùn)輸(2011-2015年)發(fā)展規(guī)劃提出，到2015年末，公路客貨運(yùn)量分別達(dá)到400億人次和300億噸，規(guī)模也將進(jìn)一步擴(kuò)大，公路總里程將達(dá)到450萬(wàn)公里，高速公路總里程將達(dá)到8萬(wàn)公里，覆蓋90%以上的城鎮(zhèn)人口超20萬(wàn)的城市。 　　后兩年高速公路建設(shè)仍將保持較快增長(zhǎng)，因鋼材是支撐高速公路的主要材料，由此引起鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的極大。2013年高速公路里程穩(wěn)步增長(zhǎng)2013年底，全國(guó)高速公路里程達(dá)44萬(wàn)公里，比上年末增加0.82萬(wàn)公里，增長(zhǎng)52%。 　　其中， 高速公路08萬(wàn)公里，增加0.28萬(wàn)公里。全國(guó)高速公路車道里程413萬(wàn)公里，增加67萬(wàn)公里（詳見(jiàn)圖1）。時(shí)期公路建設(shè)?；就瓿?004年審規(guī)劃，建成比例超過(guò)90％，通車?yán)锍踢_(dá)到3萬(wàn)公里。