半剛性護欄是一種連續(xù)的梁柱結構，它的主要代表形式是波形護欄。通過車輛與護欄間的摩擦、車輛與 地面間的摩擦及車輛、土基和護欄本身產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形（以護欄系統(tǒng) 的變形為主）來吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時間來降低車輛速度，并迫 使失控車輛改變行駛方向，回復到正常的行駛方向，從而確保乘員和減少車 輛損壞。半剛性護欄主要設置在需要著重保護乘員的路段。梁柱式半剛性護 欄按不同結構又可分為 W 型波形梁護欄、三波波形梁護欄、管梁護欄、箱梁護欄 等數(shù)種。它們均具有一定的剛度和韌性，主要通過橫梁、立柱和土基的變形吸收 碰撞能量，損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導作用，外形美觀。從國內(nèi)外 實際應用情況看，波形梁護欄的應用廣泛。

交通除了出產(chǎn)包含兩波波形護欄板和三波波形護欄板在內(nèi)的波形護欄板之外，一起還出產(chǎn)波形護欄配件，包含圓管和方管立柱、立柱柱帽、防阻塊和托架、端頭、連接和拼接螺栓、橫梁墊片、輪廓標等，且確保出產(chǎn)出來的波形護欄及其配件符合 標準和工程要求。交通能夠依據(jù)客戶的要求，依據(jù)工程的標準，出產(chǎn)對應需求的波形護欄配件。
防撞護欄出現(xiàn)了受制于期貨等市場價格走勢
市場價格已缺少了走出獨立行情的能力，防撞護欄出現(xiàn)了受制于期貨等市場價格走勢、鐵礦石價格變化的影響的現(xiàn)鋼價格變化的定式，這一定式產(chǎn)生的原因在于：自去年“鋼貿(mào)商貸危機”余波未了，對鋼價的操作原動力被悶火，使鋼價大漲的可能性降低;而鋼產(chǎn)量居高不下，壓制著鋼價欲上的動能，鋼價只能在欲上不能、欲下不甘的煎熬中，繼續(xù)著震蕩波動，而波動幅度的寬窄，則由供應增量與需求增量的博弈結果所決定。即：9月的鋼價變化仍將呈現(xiàn)波幅較小的震蕩，有上揚的欲望，但受制于鋼產(chǎn)量，一旦鋼產(chǎn)量出現(xiàn)較大的變化，將直接影響鋼價的波動幅度，并有再現(xiàn)7月份、8月份倒V字形走勢的可能。受PMI繼續(xù)回升影響，鋼管價格小幅探漲，期貨價格強勢反彈，現(xiàn)貨市場成交情況有好轉，市場拉漲情緒膨脹，預計今日鋼價穩(wěn)中繼續(xù)上行，部分鋼種存在調(diào)整的可能。