此外，使用防火鋼材冷拉扁鋼的也可以是不可燃，這種方法的優(yōu)點是，耐火性和熱絕緣性好，通常它可以在不添加輔助設(shè)備的情況下完成，而且涂層質(zhì)量輕，也可以起到一定的修飾作用，而且順利地在各種金屬材料，在爐內(nèi)燃燒。 　　1.C型鋼機嚴禁超過較小閉合高度進行工作,即上滑動箱底面至工作各面較小距離290㎜要求上下模具合模后的高度加上,上下墊板厚底加上瓦坯厚度,不允許超過290㎜,制造模具時應(yīng)嚴格按此要求進行設(shè)計,以免發(fā)生機故.經(jīng)常注意觀察,滑動箱體及兩側(cè)機潤滑油的高度。 　　冷拉扁鋼材料大量節(jié)省冷拉扁鋼在工作的過程中其冷拉工藝時將原材料冷拉變形達致所需的形狀、規(guī)格及公差原材料的消耗極少。相對利用車床機加工切削所耗損的材料，冷拉鋼所節(jié)省的材料是非常可觀的，當材料用量大材料成本節(jié)約更為顯著。

　　那么，在加工制造冷拉扁鋼的時候，主要的加工流程是什么呢。具體的流程可以概括為：原坯進廠—驗收—入庫—領(lǐng)料—軋頭—酸洗或拋丸——磷皂化——冷拔——矯直——打包——稱重標記——檢驗——成品入庫。事實上，關(guān)于精密扁鋼生產(chǎn)工藝扁鋼精整機的工作原理主要是把冷態(tài)扁鋼毛壞用兩組上下交錯布置的校平輪對厚度方向進行預(yù)校平和終校平。 　　接下來是使用一對相對布置的精整輪對冷拉扁鋼的寬度方向進行，以使其寬度達到所預(yù)期的參數(shù)。之后使用5支交錯布置的校直輪對其寬度方面進行校直，此系統(tǒng)主要由控制箱、精整壓輥、預(yù)校平單元、精整單元、校直單元組成。 　　目前冷拉扁鋼產(chǎn)品不僅數(shù)量較多，而且類型也越來越豐富，包括有不同的規(guī)格尺寸、不同的材質(zhì)，而且結(jié)構(gòu)形狀也各不相同。根據(jù)形狀主要可以將其分為平面彈簧扁鋼和單面雙槽彈簧扁鋼兩大類。其中熱軋彈簧扁鋼主要用于制造汽車、拖拉機、鐵路運輸?shù)葯C械上的鋼板彈簧。

　　然后再進行第二次冷拉，在重新施加拉應(yīng)力之后，可以將鋼筋拉伸到破壞，應(yīng)力——應(yīng)變圖出現(xiàn)新的變化，新的屈服點明顯高于原來的屈服點。這個變化說明，鋼筋的塑性發(fā)生了變化，塑性小了，硬度大了，鋼筋的強度得到，這一現(xiàn)象叫“變形硬化”。 　　在冷拉方鋼進行冷拔的整個過程中，為了保證終產(chǎn)品的質(zhì)量，需要對冷拉操作進行良好的控制。首先是針對冷拉應(yīng)力的控制，對于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級鋼筋和5 鋼的鋼筋，在冷拉后，作預(yù)應(yīng)力鋼筋使用的，要用冷拉應(yīng)力控制。但鋼筋冷拉后經(jīng)檢查，冷拉率超過了規(guī)范規(guī)定值，還要再進行機械能實驗。 　　其次是要滿足冷拉率測定的控制要求，也就是說，在采用冷拉率來控制冷拉方鋼的冷拉操作時，控制值要由試驗確定。試驗測定時要求：同爐同批的測定試件，不能少于4個，每個試件都要按規(guī)范規(guī)定的冷拉應(yīng)力測定相應(yīng)的冷拉率，并取試件的平均值作為該爐該批鋼筋的實際冷拉率。