低品礦及廢鋼性價(jià)比優(yōu)勢(shì)減弱
  從鐵礦石的具體品種來(lái)看，在本輪下跌過(guò)程中，主要是卡粉、PB等中高品礦下跌幅度較大，而一些低品礦和國(guó)產(chǎn)礦的價(jià)格跌幅較小，這使得一些低品礦和國(guó)產(chǎn)礦的性價(jià)比開(kāi)始顯現(xiàn)，目前PB礦和混礦的價(jià)差已經(jīng)由7月初的40元/噸收窄至6元/噸，而國(guó)產(chǎn)礦和進(jìn)口礦的價(jià)差則由7月初的-130元/噸擴(kuò)大至62元/噸。那么在環(huán)保限產(chǎn)趨嚴(yán)的的背景下，后期市場(chǎng)有可能再度炒作鐵礦石的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，即鋼廠可能增加高品礦的配比，畢竟在開(kāi)工受限和利潤(rùn)尚可的情況下，增加鐵水產(chǎn)量應(yīng)該是鋼廠的 要?jiǎng)?wù)。
  另外，在前期螺紋鋼價(jià)格下跌的過(guò)程中，廢鋼價(jià)格表現(xiàn)堅(jiān)挺，這主要是受前期廢鋼供應(yīng)受限影響。盡管受電爐鋼減產(chǎn)加劇影響，到8月末廢鋼價(jià)格已經(jīng)有所松動(dòng)，但與廢鋼價(jià)格相比，目前鐵水仍有明顯的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，生鐵和廢鋼的價(jià)差已經(jīng)從7月初的15元/噸降至-59元/噸。在此情況下，轉(zhuǎn)爐端廢鋼添加比例預(yù)計(jì)將回落，而這部分鐵元素的缺口可能要通過(guò)增加鐵水產(chǎn)量彌補(bǔ)，這也會(huì)進(jìn)一步增加鐵礦石的用量。

合金滲碳鋼
1. 用途
主要用于制造汽車(chē)、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷(xiāo)等機(jī)器零件。這類(lèi)零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過(guò)載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長(zhǎng)大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長(zhǎng)大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
4.鋼種及牌號(hào)
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類(lèi)鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類(lèi)鋼淬透性較高、過(guò)熱敏感性較小，滲碳過(guò)渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類(lèi)鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。