熱鍍鋅帶鋼在我國(guó)市場(chǎng)一直是緊缺品種。從20世紀(jì)90年代中期以來(lái)，每年都要從國(guó)外進(jìn)口80-100萬(wàn)t左右。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，尤其是汽車、家電及建筑業(yè)的發(fā)展，對(duì)鍍鋅帶鋼的需求量也大大增加。我國(guó)近二十年來(lái)已建成了一批年產(chǎn)量10萬(wàn)t以上生產(chǎn)線，但從工藝流程、設(shè)備組成到產(chǎn)品品種上都屬于低水平傳統(tǒng)技術(shù)的熱鍍鋅機(jī)組，在品種質(zhì)量數(shù)量上也不能滿足我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的需求，仍需建設(shè)新熱鍍鋅線來(lái)滿足市場(chǎng)需要。20世紀(jì)90年代以來(lái)我國(guó)鍍鋅鋼板生產(chǎn)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，國(guó)內(nèi)已有和在建鍍鋅板加工能力達(dá)到近300萬(wàn)t。國(guó)產(chǎn)鍍鋅板的市場(chǎng)占有率提高很快，由1996年的約27%提高到1998年的59%左右。國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠家為寶鋼、武鋼、攀鋼、邯鋼、本鋼等5家企業(yè)生產(chǎn)能力總和已超130萬(wàn)噸。

近來(lái)，汽車行業(yè)越來(lái)越重視材料的使用壽命，用涂漆冷軋鋼板已不能滿足耐腐蝕方面的要求。在這種情況下，耐腐蝕性優(yōu)良且成本低廉的熱鍍鋅板開始普遍受到了汽車廠家的喜愛。涂鍍層鋼板的 點(diǎn)是優(yōu)良的耐蝕性、涂漆性、裝飾性以及良好的成形性。近年來(lái)涂鍍層鋼板在汽車上的用量一直呈上升趨勢(shì)，并成為汽車用薄板的主體。世界各國(guó)均在研究如何擴(kuò)大涂鍍層板的品種、規(guī)格，改進(jìn)鍍層工藝進(jìn)而提高鍍層質(zhì)量，即耐蝕性、抗粉化剝落、涂敷性、焊接性。鍍層板的成形性始終是其應(yīng)用的重要方面，這主要取決于基板性能、鍍層工藝及性能和成形工藝條件，通過(guò)綜合的先進(jìn)技術(shù)相配合才能達(dá)到良好的應(yīng)用效果。生產(chǎn)現(xiàn)狀我國(guó)熱鍍鋅生產(chǎn)發(fā)展一直處于滯后狀態(tài)。20世紀(jì)50年代到60年代陸續(xù)建成了13條單張鋼板熔劑法熱鍍鋅機(jī)組，能力為10萬(wàn)t/a，但因產(chǎn)量低、成本高、質(zhì)量差、污染環(huán)境、經(jīng)濟(jì)效益差等缺陷已先后停、轉(zhuǎn)產(chǎn)。從20世紀(jì)70年代末，我國(guó)才開始建造大型寬帶熱鍍鋅機(jī)組。