汽車(chē)工業(yè)：95年傳動(dòng)軸用精密管6000噸，半軸套管1萬(wàn)噸和各種輸油管等。航空工業(yè)：鋁合金起落架管和厚壁鋼管等。千斤頂行業(yè)：我國(guó)千斤頂制造有相當(dāng)實(shí)力，出口創(chuàng)匯前景可觀(guān)。各生產(chǎn)企業(yè)目前千斤頂缸多采用實(shí)心棒料加工，生產(chǎn)效益低，材料浪費(fèi)高，對(duì)高精度冷軋管需求迫切。其他領(lǐng)域：各種印染輥、輥道托輥用管、不銹鋼管、鋁管、銅管、異型管及內(nèi)外復(fù)合管等等均可采用本項(xiàng)技術(shù)生產(chǎn)。
原料和成品管價(jià)格國(guó)內(nèi)無(wú)縫鋼管價(jià)格在4200～5200元/噸，直縫焊管價(jià)格在2900～0元/噸。高精度冷軋主要產(chǎn)品：液壓、氣動(dòng)缸體管，DOM管，汽車(chē)、拖拉機(jī)、摩托車(chē)用小口徑精密鋼管，煤炭井下支柱管，石油地質(zhì)用管，根據(jù)品種規(guī)格;價(jià)格在9000～1300元/噸。
投資回報(bào)分析以建造二臺(tái)軋機(jī)、生產(chǎn)綱領(lǐng)為4000噸冷軋精密管能力的生產(chǎn)線(xiàn)概算，項(xiàng)目總投資額約1000萬(wàn)元。以建造一臺(tái)軋機(jī)、生產(chǎn)綱領(lǐng)為2000噸冷軋精密管能力的生產(chǎn)線(xiàn)概算，項(xiàng)目總投資額約850萬(wàn)元。按毛坯管5000元/噸、成品管售價(jià)平均按9500元/噸計(jì)算。按建兩臺(tái)軋機(jī)，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)4000噸冷軋精密管，銷(xiāo)售收入3800萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)640萬(wàn)元(保守地按一噸1600元利潤(rùn)計(jì)算)。投資回收期為2.5年(從投資年份計(jì)算)。

下游需求遲遲不見(jiàn)發(fā)力，316L不銹鋼板產(chǎn)量只增不減，鋼貿(mào)商普遍觀(guān)望的勢(shì)態(tài)讓市場(chǎng)內(nèi)內(nèi)外外一片蕭條，出口減少，產(chǎn)量上升，矛盾還在不斷加劇。出口方面，其他對(duì)我國(guó)鋼材的貿(mào)易壁壘還在不斷增強(qiáng)，貿(mào)易摩擦越來(lái)越密集，還有歐洲經(jīng)濟(jì)體復(fù)蘇步履維艱等等，這些都對(duì)我國(guó)鋼材出口產(chǎn)生了不利的因素，綜合來(lái)看，未來(lái)，我國(guó)出口之路實(shí)在不容樂(lè)觀(guān)，鋼材出口的減少必定會(huì)讓國(guó)內(nèi)商家心大減，心態(tài)樂(lè)觀(guān)值或會(huì)直降，這對(duì)國(guó)內(nèi)價(jià)格的上行也是極不利的。
在高產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)面前，經(jīng)濟(jì)的“擴(kuò)張”可以說(shuō)幫了鋼市一個(gè)大忙，制造業(yè)生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)的回暖這代表了下業(yè)的復(fù)蘇，鋼材需求自然也會(huì)有釋放的跡象，只是沒(méi)有想到，316L不銹鋼板行業(yè)的反應(yīng)竟會(huì)這么強(qiáng)烈但是萬(wàn)物眾相不同，地域、環(huán)境、文化的不同造成國(guó)內(nèi)企業(yè)千差萬(wàn)別,無(wú)論行業(yè)如何變化，鋼鐵企業(yè)改革的主題不能變，也不該變， 否則就是一種倒退。
精扎鋼管庫(kù)存下降速度再度加快，從上周的下降十幾萬(wàn)噸，增加到了二十萬(wàn)噸以上，尤其京滬杭等主導(dǎo)地區(qū)庫(kù)存消化速度加快。雖然庫(kù)存消化速度略有加快，但較差的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，快速恢復(fù)的鋼產(chǎn)量使得螺紋鋼承壓下行，市場(chǎng)也受到了牽連。高產(chǎn)量背景下礦石價(jià)格堅(jiān)挺，鋼坯已經(jīng)跌至了2010元，本周下跌了30元，近半個(gè)月已經(jīng)從盈利轉(zhuǎn)為虧損。