這樣，才能保證絕緣導(dǎo)線的使用壽命。的供電線路長(zhǎng)、供電設(shè)施多、資金有限，這就決定了有限的維實(shí)施大范圍改造。因此，改造時(shí)，資金充足的條件下，要盡可能地建設(shè)改造標(biāo)準(zhǔn)，按照“改一個(gè)，成一個(gè)”的原則，保證所架設(shè)的絕緣線路、桿塔和各類(lèi)金具、附件，能夠滿(mǎn)足配電變壓器終容量增至400kVA的需要進(jìn)行選配。 　　二次(0.4KV)的負(fù)荷不變(功率)，必然引起電流增大，從而變壓器過(guò)電流，引發(fā)出線電纜燒了。你處現(xiàn)在的高壓只有8KV，遠(yuǎn)低于變壓器的電壓5KV。建議：輪流供電，不使變壓器過(guò)載。更換高壓線路，加大導(dǎo)線線 。采用無(wú)功補(bǔ)償，線路壓降。 　　由變壓器基本原理知，50Hz變壓器其體積與重量較大，而高頻變壓器其體積與重量就成倍地減小。但后者必須采用性能好的高頻磁心，目前大都采用進(jìn)口的鐵氧體磁心或基微晶合金的磁心。對(duì)于DC110V控制電源，容量不大，因而現(xiàn)今都采用直—直變換及高頻變壓器隔離，這也是成熟的。 　　高壓1500V直流是直接輸入輔助逆變器的，車(chē)體有一條1500V列車(chē)線為輔助系統(tǒng)，并使用二級(jí)管與外電路隔離。每臺(tái)逆變器有一組380V三相、50Hz輸出。輔助逆變器直接或間接驅(qū)動(dòng)以下交流負(fù)載：空氣壓縮機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器風(fēng)扇、蒸發(fā)器、設(shè)備通風(fēng)機(jī)、車(chē)廂插座(220V交流)、擋風(fēng)玻璃除霜器等等。

　　變壓器吊裝前，應(yīng)對(duì)變壓器的基礎(chǔ)、基礎(chǔ)道軌或預(yù)埋鋼板進(jìn)行檢查驗(yàn)收。對(duì)于架空安裝的變壓器應(yīng)對(duì)架空的變壓器臺(tái)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，以保證變壓器基礎(chǔ)或變壓器臺(tái)子的強(qiáng)度、幾何尺寸、坐標(biāo)和標(biāo)高等符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。一般要求變壓器的基礎(chǔ)軌道或預(yù)埋鋼板應(yīng)水平并且兩條平行。 　　變壓器的輪距與軌距應(yīng)相符，中心對(duì)正，其允許偏差不大于10mm。裝有氣體繼電器的變壓器，變壓器頂蓋沿氣體繼電氣流方向應(yīng)有1%～5%的升高坡度。當(dāng)變壓器采取硬母線直接進(jìn)戶(hù)時(shí)，變壓器基礎(chǔ)中心線應(yīng)與穿墻隔板的中心對(duì)齊；當(dāng)變壓器與母線相連接時(shí)，母線的中心應(yīng)和變壓器的基礎(chǔ)中心對(duì)齊。 　　裝有滾輪的變壓器，滾輪應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，在變壓器就位后，應(yīng)將輪子固定牢靠。變壓器吊裝時(shí)，應(yīng)按出廠說(shuō)明書(shū)指出的位置吊掛鋼絲繩，以免將變壓器外殼或零部件拉壞。變壓器吊裝時(shí)，要輕吊輕放。變壓器就位后用水平尺和線錘進(jìn)行校正，以保證符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。 　　變壓器校正合格后要及時(shí)固定牢。油箱與油箱直接連通的附件在安裝時(shí)，內(nèi)部都必須清洗干凈，安裝牢固。連接處必須密封無(wú)滲油現(xiàn)象。安裝完后，可用70kPa壓力的變壓器油試壓，壓力持續(xù)30min，檢查無(wú)滲漏為合格。往變壓器油箱內(nèi)注油時(shí)，油 要符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)過(guò)化驗(yàn)證明油質(zhì)合格，油量一定要加夠。