9月19日，據(jù)新華社消息，近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》(下稱《綱要》)，并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí)?！毒V要》提出，到2020年，完成決勝建成小康社會(huì)交通建設(shè)任務(wù)和“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)任務(wù)，為交通強(qiáng)國建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)。到2035年，基本建成交通強(qiáng)國。

《綱要》顯示，現(xiàn)代化綜合交通體系基本形成，人民滿意度明顯提高，支撐 現(xiàn)代化建設(shè)能力顯著增強(qiáng)；擁有發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，城鄉(xiāng)區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展達(dá)到新高度；基本形成“全國123出行交通圈”(都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(國內(nèi)1天送達(dá)、周邊 2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá))，旅客聯(lián)程運(yùn)輸便捷順暢，貨物多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)濟(jì)；智能、平安、綠色、共享交通發(fā)展水平明顯提高，城市交通擁堵基本緩解，無障礙出行服務(wù)體系基本完善；交通科技創(chuàng)新體系基本建成，交通關(guān)鍵裝備先進(jìn)，人才隊(duì)伍精良，市場(chǎng)環(huán)境優(yōu)良；基本實(shí)現(xiàn)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化；交通國際競(jìng)爭力和影響力顯著。

為貫徹落實(shí)南寧市人民政府關(guān)于打擊“地條鋼”淘汰落后產(chǎn)能的部署要求，南寧市市場(chǎng)監(jiān)管局多次組織人員參加市工局牽頭開展的打擊“地條鋼”淘汰落后產(chǎn)能專項(xiàng)整治行動(dòng),在前期全市大排查的基礎(chǔ)上，嚴(yán)防“地條鋼”違法違規(guī)生產(chǎn)銷售死灰復(fù)燃。

同時(shí)，依照上級(jí)部署，結(jié)合部門職責(zé)，對(duì)各級(jí)政府決定關(guān)閉或撤銷的淘汰落后產(chǎn)能企業(yè)，督促其限期變更登記、注銷登記或依法吊銷營業(yè)執(zhí)照；對(duì)有證無照生產(chǎn)經(jīng)營的落后產(chǎn)能企業(yè)，堅(jiān)決予以取締；對(duì)不符合產(chǎn)業(yè)政策企業(yè)已頒發(fā)生產(chǎn)許可證企業(yè)建議發(fā)證依法撤回許可。通過專項(xiàng)整治行動(dòng)，未發(fā)現(xiàn)存在“地條鋼”違法生產(chǎn)銷售行為和死灰復(fù)燃現(xiàn)象。

下一步，南寧市市場(chǎng)監(jiān)管局將始終保持高壓態(tài)勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)領(lǐng)域企業(yè)的執(zhí)法檢查，嚴(yán)查無證生產(chǎn)、不符合標(biāo)準(zhǔn)、以假充真、以次充好違法行為，嚴(yán)查生產(chǎn) 明令淘汰產(chǎn)品行為，堅(jiān)決打擊“地條鋼”違法生產(chǎn)銷售行為，積極推進(jìn)節(jié)能減排，進(jìn)一步服務(wù)促進(jìn)全市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)。

產(chǎn)能產(chǎn)量雙重釋放成為壓制鋼價(jià)上漲的主要因素

9月19日，一德期貨黑色事業(yè)部韓業(yè)軍在“一德期貨線上黑色系期貨研討會(huì)”上表示，近期以螺紋鋼為代表的黑色系期貨品種回調(diào)的主要因素來自供應(yīng)端產(chǎn)能和產(chǎn)量的雙重釋放。同時(shí)，全球央行降息潮背景下，貨幣氛圍不佳，在一定程度上拖累鋼價(jià)。

韓業(yè)軍指出，從季節(jié)性需求來看，9月一般是下半年鋼鐵需求的高點(diǎn)，目前來看，市場(chǎng)需求差強(qiáng)人意，正增長的勢(shì)頭并未改變，但增速下行壓力仍存。

對(duì)于未來鋼材市場(chǎng)的焦點(diǎn)，韓業(yè)軍認(rèn)為，建筑耗鋼明顯好于制造業(yè)耗鋼，并呈現(xiàn)出一定的背離趨勢(shì)，這一背離的修復(fù)路徑成為鋼價(jià)未來走勢(shì)的核心關(guān)注點(diǎn)。一方面，建筑耗鋼露出上行乏力之勢(shì)，或有提前見頂?shù)目赡埽舻禺a(chǎn)耗鋼面積也出現(xiàn)拐點(diǎn)，則建筑耗鋼面積大概率開啟下行趨勢(shì)；另一方面，制造業(yè)耗鋼能否好轉(zhuǎn)。新開工的正增長態(tài)勢(shì)未改，房地產(chǎn)耗鋼面積依然向上(建筑耗鋼面積也未見到拐點(diǎn))，拐點(diǎn)尚未見到。但新開工面積增速下行趨勢(shì)被強(qiáng)化，且根據(jù)房價(jià)對(duì)耗鋼面積的領(lǐng)先性來看，在房價(jià)增速?zèng)]有見底前，耗鋼面積增速下行趨勢(shì)不好改變。

此外，韓業(yè)軍指出，冷系消費(fèi)逐步進(jìn)入旺季，但板材消費(fèi)季節(jié)性并不明顯，需求季節(jié)性預(yù)期不宜過于樂觀。整體工業(yè)品仍是主動(dòng)去庫存節(jié)奏，庫存回補(bǔ)預(yù)期依然不佳。