如何調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，延升產(chǎn)業(yè)鏈，是多數(shù)不銹鋼復(fù)合管企業(yè)在思考的問(wèn)題，企業(yè)將著力于通過(guò)精細(xì)化管理，提高單個(gè)員工的產(chǎn)出，比如減少銷售人員數(shù)量、向下游產(chǎn)業(yè)鏈上分流員工等。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，不銹鋼復(fù)合管企業(yè)不約而同地將當(dāng)前的產(chǎn)能置換，作為轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方式，通過(guò)產(chǎn)能置換，提高裝置整體水平，并轉(zhuǎn)向高附加值產(chǎn)品。
一些企業(yè)還在尋找新的盈利點(diǎn)，上傳統(tǒng)環(huán)節(jié)不銹鋼復(fù)合管企業(yè)會(huì)要求貿(mào)易商先付預(yù)付款再安排生產(chǎn)出貨，而現(xiàn)在的一些不銹鋼復(fù)合管企業(yè)也在不斷創(chuàng)新，比如給貿(mào)易商提供一些金融服務(wù)，不要求貿(mào)易商墊付資金，但在貿(mào)易商提貨時(shí)加一些利息。不銹鋼復(fù)合管在發(fā)展的過(guò)程中要不斷地進(jìn)行調(diào)整好它的發(fā)展和生產(chǎn)方式，對(duì)于企業(yè)要嚴(yán)格進(jìn)行遵守供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的相關(guān)的規(guī)定，企業(yè)有序進(jìn)行生產(chǎn)和投入市場(chǎng)，這樣的話對(duì)于不銹鋼復(fù)合管而言才能夠基本緩解生產(chǎn)過(guò)剩的壓力，基本解決相應(yīng)的問(wèn)題!
不銹鋼復(fù)合管行業(yè)今年的重點(diǎn)仍然是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，對(duì)于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深度和力度要在原來(lái)的基礎(chǔ)上更加深刻，不銹鋼復(fù)合管廠繼續(xù)在技術(shù)，環(huán)保，市場(chǎng)上進(jìn)行綜合的改革和發(fā)展，促進(jìn)不銹鋼復(fù)合管行業(yè)的穩(wěn)定和企業(yè)的長(zhǎng)期的發(fā)展。雖然說(shuō)是這個(gè)行業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革一直在進(jìn)行，但是需求旺盛的時(shí)期不知道什么時(shí)候到來(lái)。不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)分析師認(rèn)為，本周不銹鋼復(fù)合管期市場(chǎng)將不會(huì)繼續(xù)反，而會(huì)出現(xiàn)小幅下跌。未來(lái)數(shù)月，不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)將表現(xiàn)為震蕩走勢(shì)，不會(huì)出現(xiàn)明顯的上漲和下跌。當(dāng)前市場(chǎng)利多和利空因素基本勢(shì)均力敵，在一段時(shí)間內(nèi)難以出現(xiàn)方向性選擇。
他進(jìn)一步分析，一方面，不銹鋼復(fù)合管庫(kù)存持續(xù)下降，且降幅較大，反映供需不平衡的矛盾有所緩解。而政府近的減稅和降準(zhǔn)措施有利于提振市場(chǎng)心，并有助于改善需求及增加流動(dòng)性。另一方面，美國(guó)針對(duì)中國(guó)的貿(mào)易行動(dòng)對(duì)不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)影響將會(huì)逐步體現(xiàn)，盡管1-3月份的宏觀數(shù)據(jù)給人感覺(jué)不是太差。但從宏觀數(shù)據(jù)上來(lái)看，不管是客觀上的原因，還是由于政府主動(dòng)為經(jīng)濟(jì)減速所致，未來(lái)需求減弱比較確定。不銹鋼復(fù)合管是鋼材中的重要的一種，它在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以及生活中發(fā)揮著不可估量和無(wú)可替代的作用，對(duì)于不銹鋼復(fù)合管而言它是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要材料，要在技術(shù)和市場(chǎng)綜合對(duì)接和吻合上進(jìn)行下功夫，企業(yè)的生存和生產(chǎn)都是要靠這些環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)行保障的。

剛度大是不銹鋼復(fù)合管制造的組合式車架 的特點(diǎn)，因?yàn)椴讳P鋼復(fù)合管在保證足夠高的強(qiáng)度、重量比的同時(shí)，還具有良好的塑性、韌性、成形性和焊接性。組合式汽車車架設(shè)計(jì)與不銹鋼復(fù)合管材料的優(yōu)良性能相結(jié)合，便可制造出重量特別輕、抗撞擊性能好、可靠性高而且壽命長(zhǎng)的汽車，這樣的車架還可以完全回收利用。日本各不銹鋼復(fù)合管公司都在努力研究汽車用度不銹鋼復(fù)合管，含鉻12%的不銹鋼復(fù)合管已成功地應(yīng)用于高速客運(yùn)汽車上。使用AISI409型鐵素體不銹鋼復(fù)合管制成的整體車身外殼，使用壽命一般為15年～20年。 國(guó)外開發(fā)的含鉻12%的低合金雙穩(wěn)定化處理不銹鋼復(fù)合管，克服了加工性能差的缺點(diǎn)，鋼的組織為鐵素體及少量馬氏體，焊接性好，屈服強(qiáng)度優(yōu)于奧氏體不銹鋼復(fù)合管，但價(jià)格只有奧氏體不銹鋼復(fù)合管的一半。目前，南非、英國(guó)、澳大利亞、比利時(shí)等已相繼采用3Cr12不銹鋼復(fù)合管制造大型公共汽車、煤炭運(yùn)輸車輛、城市地鐵車輛以及各種規(guī)格的清掃車(包括機(jī)場(chǎng)的大型清掃車、灑水車和拖車等)，或者是將3Cr12和304L不銹鋼復(fù)合管組合使用。不銹鋼復(fù)合管還廣泛應(yīng)用于各種零部件。以不銹鋼復(fù)合管密封圈為代表的金屬密封圈已經(jīng)成為傳統(tǒng)石棉密封圈的主要替代產(chǎn)品。以不銹鋼復(fù)合管為基板覆以橡膠制成的金屬密封圈，不銹鋼復(fù)合管基板多采用SUS301，具有耐高溫、耐腐蝕和性好的優(yōu)點(diǎn)。