高速護(hù)欄板分為很多種，選擇合適的高速護(hù)欄板，不僅起到保護(hù)作用，還能節(jié)省一部分不必要的費(fèi)用，下面為您詳細(xì)介紹一下高速護(hù)欄板的選擇標(biāo)準(zhǔn)有哪些：

1)綜合考慮。在進(jìn)行高速護(hù)欄板前期設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)考慮道路條件、交通條件和交通管理狀況等各種條件。同時(shí)設(shè)計(jì)者應(yīng)熟悉道路環(huán)境，尤其是線形設(shè)計(jì)、交通T程、交通和道路交通管理、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的由來、全生命周期的概念、了解道路建設(shè)、使用和維修各階段的情況等相關(guān)專業(yè)，才能*限度地滿足高速護(hù)欄板的使用要求，保證設(shè)計(jì)優(yōu)良。

2)因地制宜。

①道路設(shè)計(jì)指標(biāo)。尤其是主體設(shè)計(jì)中的線形等指標(biāo)，再根據(jù)交通量預(yù)估車輛的運(yùn)行速度，進(jìn)而確定高速護(hù)欄板的初始碰撞條件;②路側(cè)情況，也即先確定路側(cè)危險(xiǎn)度，再根據(jù)此選擇相應(yīng)等級(jí)的高速護(hù)欄板;高速護(hù)欄板廠家

③事故率，也即根據(jù)已有的事故資料選擇高速護(hù)欄板;④與其他交通管理部門的配合。目前，城市道路的交通管理、限速指標(biāo)的確定以及標(biāo)志、標(biāo)線等設(shè)施的管理職責(zé)在交管部門，高速護(hù)欄板的管理職責(zé)在路政部門，因此設(shè)計(jì)者在進(jìn)行高速護(hù)欄板設(shè)計(jì)時(shí)，還應(yīng)了解交通管理，并綜合考慮與監(jiān)控、通等機(jī)電系統(tǒng)之問的相互配合等。

3)防護(hù)能力強(qiáng)。這是指高速護(hù)欄板的結(jié)構(gòu)要具有一定的抗壓性。不會(huì)輕易被車輛撞斷。城市道路交通量大，一旦發(fā)生事故。經(jīng)濟(jì)損失也大，而且容易造成交通擁堵，所以足夠強(qiáng)度的高速護(hù)欄板可以起到一定的保護(hù)作用，尤其是在重載貨車通過量大的路段，如中央分隔帶高速護(hù)欄板的防撞能力強(qiáng).就可以避免與對(duì)向車輛發(fā)生碰撞二次事故。

1)鍍鋅層附著性
  鍍鋅層附著性測(cè)試采用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺(tái)架中心，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm間隔平行打擊五點(diǎn)，通過檢查鋅層表面狀態(tài)，是否出現(xiàn)鋅層剝離凸起現(xiàn)象，而判斷其附著性。打擊點(diǎn)應(yīng)離試樣端部10mm以外，同一點(diǎn)不得打擊兩次。
  (2)材料性能試驗(yàn)
  鋼材的性能主要指力學(xué)性能，可分為強(qiáng)度性能、塑性及沖擊韌性。強(qiáng)度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力，包括彈性極限、屈服極限、強(qiáng)度極限、疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力，包括延伸率。面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對(duì)沖擊荷載的抵抗能力。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學(xué)性能，所以對(duì)鋼板原材料性能檢測(cè)時(shí)包括化學(xué)分析、拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)。
  (3)鍍鋅層附著量測(cè)試
  浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB470中規(guī)定的0號(hào)鋅或1號(hào)鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。
  鋅附著量測(cè)試可采用三氯化銻法或鍍層測(cè)厚儀測(cè)試。