國外護(hù)欄強制性要求必須進(jìn)行碰撞試驗檢測護(hù)欄的防護(hù)能力，美國在1962年首先采用了實車碰撞試驗的方法對護(hù)欄的防撞性能進(jìn)行評價，目前使用的是1993 年頒布的“公路設(shè)施性能評價程序(NCHRP Report 350)”，簡稱美國350報告。歐洲是從上世紀(jì)七十年代開始，根據(jù)本地區(qū)情況對實車碰撞試驗檢驗護(hù)欄性的方法進(jìn)行研究，目前采用的是EN1317標(biāo)準(zhǔn)。日本的建設(shè)省道路局在1965年發(fā)布了防護(hù)欄的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，并在1972年、1998年和2004年對防護(hù)欄的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，并發(fā)布了相應(yīng)的防護(hù)欄設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的解釋文件。1999年澳大利亞和新西蘭參考美國的350報告頒布了道路護(hù)欄系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。我國的《高速公路交通設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074-94（簡稱JTJ074-94）規(guī)范中 次涉及到護(hù)欄性能的評價內(nèi)容。2004年交通部頒布的《高速公路護(hù)欄性能評價標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TF83-01-2004（簡稱F83標(biāo)準(zhǔn)）標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi) 次專門規(guī)定了護(hù)欄的性能評價具體辦法和指標(biāo)，規(guī)范了護(hù)欄的性能標(biāo)準(zhǔn)。

不銹鋼復(fù)合管也會銹
   不銹鋼復(fù)合管的吊運、裝配、焊接、焊縫檢查及加工過程中帶來的表面油污、劃傷、鐵銹、雜質(zhì)、低熔點金屬污染物、油漆、焊渣、飛濺物等，這些物質(zhì)影響了不銹鋼復(fù)合管表面質(zhì)量，破壞了其表面鈍化膜，降低了表面耐蝕性，還易與以后接觸的化學(xué)品中的腐蝕介質(zhì)共同作用，引發(fā)點蝕、晶間腐蝕、甚至?xí)?dǎo)致應(yīng)力腐蝕開裂。
不銹鋼復(fù)合管酸洗鈍化原理

   在《鋼制壓力容器》中規(guī)定“有防腐要求的不銹鋼制造的容器表面應(yīng)進(jìn)行酸洗鈍化?！辈讳P鋼化學(xué)品容器還由于載運多種不同的化學(xué)品，對防止貨品污染有很高的要求，而國產(chǎn)不銹鋼復(fù)合管表面質(zhì)量相對較差．通常應(yīng)對不銹鋼板、設(shè)備、附件進(jìn)行機械、化學(xué)或電解拋光等精整處理后再清洗、酸洗鈍化，使不銹鋼復(fù)合管具有更強的耐蝕力。
  

如今市面上的不銹鋼護(hù)欄的生產(chǎn)廠家 也非常的多，隨著這種產(chǎn)品在短時間內(nèi)的需求量逐漸增加，大多數(shù)的生產(chǎn)廠家慢慢的也會逐漸的增加，那么我們在選擇生產(chǎn)廠家的時候，一定要選擇一個專門為客戶著想的生產(chǎn)廠家。 當(dāng)我們在選擇不銹鋼護(hù)欄生產(chǎn)廠家的時候，首先要選擇到為合適的產(chǎn)品規(guī)格，在業(yè)內(nèi)將有著很高的信譽，甚至將能夠得到廣大用戶的青睞，所以說這樣的生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，基本上也都是符合 標(biāo)準(zhǔn)和用戶需求的，價格方面是我們必須要考慮的，因為只有這樣才能夠得到大多數(shù)用戶的青睞。除此之外，大多數(shù)的朋友們在選擇這些生產(chǎn)廠家的過程當(dāng)中，也要看一下他們的規(guī)格，要結(jié)合自己的實際需求來進(jìn)行選擇，如果有特殊規(guī)格的話，也可以加以說明。 從現(xiàn)如今市場上的情況，你能夠買到適合自己的不銹鋼護(hù)欄，不過也正是因為現(xiàn)在的商品非常多，因此大家在選擇的過程當(dāng)中才要考察一下廠家的優(yōu)質(zhì)性，基本上各個不同生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品的質(zhì)量都是不同的，有一些產(chǎn)品完全是合格的，不過有一些廠家為了多掙點錢，基本上都會出售一些質(zhì)量不合格的產(chǎn)品，所以這個時候在購買的過程中就要非常的小心的，要選擇為優(yōu)質(zhì)的廠家購買，同樣，在挑選的時候還要注意一些其他方面的問題。