脫脂水洗脫脂后水洗，雖然屬于涂裝前處理的輔助工序，但同樣需要引起足夠的重視，這是因為若有清洗不徹底，很容易將脫脂槽中的不易洗凈的表面活性劑及雜質(zhì)離子帶入磷化槽液中，從而使磷化膜變薄返黃，甚至引起異型管涂裝后起泡脫落。因此建議采用多級水洗，并控制 清洗水的PH值接近中性。
不銹鋼異型管進行MIG焊接時，應(yīng)該注意以下十個要點：
適合于6mm以下異型管薄板的焊接，具有焊縫成型美觀，焊接變形量小的特點。
鎢極從氣體噴嘴突出的長度，以4－5mm為佳，，在角焊等遮蔽性差的地方是2－3mm，在開槽深的地方是5－6mm，噴嘴至工作的距離一般不超過15mm。
焊接電弧長度，焊接普通鋼時，以2－4mm為佳，而焊接不銹鋼時，以1－3mm為佳，過長則保護效果不好。

縱裂紋橫向位置分布不固定，沿異型管縱向延伸斷續(xù)分布，長短不一，長的有幾米甚至更長，短的有幾厘米，另外還有極少的呈直線固定分布?？v裂紋形成的基本條件：一是結(jié)晶器彎月面區(qū)初生坯殼不均勻，在坯殼薄弱處產(chǎn)生應(yīng)力集中。二是樹枝晶間元素的局部偏析，裂紋的萌生和擴展總是在偏析嚴(yán)重之處。
翼緣角部夾渣多數(shù)呈結(jié)疤狀，嚴(yán)重時產(chǎn)生一個缺口，深的可達(dá)20mm深，缺口處還有未熔的保護渣。翼緣肩角處鋼水的熱流補充不足，液渣層較薄、燒結(jié)層厚與固渣混合，再加上結(jié)晶器液面的劇烈波動是造成異型管夾渣的根本原因。
異型管使用高速切削技術(shù)具有如下六個優(yōu)點：
提率用高速加工中心或高速銑床加工模具，可以在工件一次裝夾中完成型面的粗、精加工和汽車模具其他部位的機械加工，即所謂一次過技術(shù)，高速切削技術(shù)的應(yīng)用大大提高了管材模具的開發(fā)速度。