為什么市政護(hù)欄存在松動(dòng)現(xiàn)象

市政護(hù)欄是目前國(guó)內(nèi)外的道路隔離護(hù)欄之一。主要用于場(chǎng)區(qū)隔離帶，市政工程隔離帶，園林護(hù)欄。市政建設(shè)中的公園、草坪、動(dòng)物園、池湖、道路、及住宅區(qū)的隔離與防護(hù);賓館、酒店、鋅鋼護(hù)欄、娛樂(lè)場(chǎng)所的防護(hù)與裝飾。
為什么市政護(hù)欄存在松動(dòng)現(xiàn)象
  市政護(hù)欄型材選擇不當(dāng)，壁厚薄，或未按規(guī)定設(shè)置增強(qiáng)型鋼。
  市政護(hù)欄安裝連接螺絲有松緊。
  市政護(hù)欄同墻體的連接方法不當(dāng)，框體四周未填嵌軟質(zhì)材料，形成“伸縮縫”。
  市政護(hù)欄框周間隙填嵌材料過(guò)緊。
  拼樘料同墻體未作可靠的連接固定。
  在進(jìn)行美化的時(shí)候需要注意的幾點(diǎn)
為什么市政護(hù)欄存在松動(dòng)現(xiàn)象
  對(duì)市政護(hù)欄進(jìn)行美化，留心橋梁護(hù)欄的存在感及壓抑感。經(jīng)過(guò)重復(fù)測(cè)驗(yàn)，選用組合式橋梁護(hù)欄、培育藤類(lèi)植物以遮擋橋梁護(hù)欄外表亮度等辦法，能夠避免橋梁護(hù)欄對(duì)行車(chē)構(gòu)成的壓抑感。
  對(duì)市政護(hù)欄進(jìn)行美化時(shí)，需要充分考慮橋梁護(hù)欄通透性，由于從公路內(nèi)部現(xiàn)象的視點(diǎn)來(lái)看，車(chē)內(nèi)駕乘人員所看到的是接連移動(dòng)的現(xiàn)象，包含橋梁護(hù)欄的性狀和顏色，而不是細(xì)部結(jié)構(gòu)，這就懇求橋梁護(hù)欄具有出色的通透性及與周?chē)吧嘀C和。
  對(duì)市政護(hù)欄進(jìn)行美化，選用與人有親和力的方案和材料。關(guān)于可能與車(chē)輛或行人觸摸的本地應(yīng)妥善處理，避免構(gòu)成對(duì)人的意外危害。
市政護(hù)欄的顏色應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)物及周邊環(huán)境相諧和。從公路外部視點(diǎn)來(lái)看，大家能很簡(jiǎn)單看到橋梁護(hù)欄所構(gòu)成的帶狀人工結(jié)構(gòu)物。所以，橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)和顏色與景象的諧和尤為重要。

護(hù)欄欄桿造成人身傷害的問(wèn)題，該如何解決與防范？

駕駛員與行人都可能因此受害，這已經(jīng)有很多血的教訓(xùn)。今年2月27日，武漢的一個(gè)公交站前，一位被拉桿箱絆倒的年輕女子，因跌倒在隔離欄桿上卡住脖子而離世。2017年10月25日，貴州長(zhǎng)順縣一位男子駕車(chē)撞到分隔欄桿，被欄桿貫胸，所幸被及時(shí)救治，保住了性命。

問(wèn)題不能都等著 標(biāo)準(zhǔn)改變來(lái)解決，耗時(shí)越久，代價(jià)就越大。在現(xiàn)階段，應(yīng)該盡早建立警示制度，發(fā)現(xiàn)一起，就通報(bào)一次，對(duì)刺穿車(chē)體、卡死路人的欄桿進(jìn)行公示，公開(kāi)包括技術(shù)參數(shù)、材料特點(diǎn)、設(shè)置參數(shù)、設(shè)計(jì)單位和供應(yīng)廠家等信息，以便其他地方及時(shí)參考和改善。

總而言之在選擇隔離的方式時(shí)，要考慮所有道路使用者的條件、人們?cè)谛袨槭д`后的冗余等，還應(yīng)該考慮成本和養(yǎng)護(hù)條件。