東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費需求中，有60%的供應量是由進口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會表示，2014年東盟 之間的方鋼管貿易量只占全部方鋼管貿易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。   對此，東南亞鋼鐵協(xié)會抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當地的鋼鐵生產商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產量降為1493萬噸，下降了6.3%，僅能滿足當地需求的40%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進口量卻大幅上漲18.7%，
據方管協(xié)會數據統(tǒng)計，東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費需求中，有60%的供應量是由進口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會表示，2014年東盟 之間的方鋼管貿易量只占全部方鋼管貿易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。
  對此，東南亞鋼鐵協(xié)會抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當地的鋼鐵生產商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產量降為1493萬噸，下降了6.3%，僅能滿足當地需求的40%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進口量卻大幅上漲18.7%，增至2575萬噸。
  值得關注的是，鋼鐵企業(yè)在東南亞建廠，從長遠來看必將對東南亞地區(qū)大量進口的方鋼管形成替代作用。但新建產能和大量出口的共同作用，也將使東南亞市場深陷產能過剩的漩渦。
  據了解，目前，東南亞各國的鋼鐵產能利用率約為50%左右，這低于世界平均水平66.9%，部分品種產能利用率甚至低于30%。這些新建設的鋼鐵廠投產后，能否實現(xiàn)滿負荷運轉，目前仍然是未知數。
  盡管東南亞各國的鋼鐵產業(yè)情況不一，但大多數本土鋼鐵生產商只能生產低附加值產品，而用于汽車、家電等產業(yè)的扁平材等方鋼管仍需大量依靠進口。低附加值產品的過度生產再加上進口方鋼管的沖擊，使得不少 部分低端品種方鋼管面臨過剩的問題。

Q345B方管工業(yè)之重要，已不用強調。歷史上的極度欠缺，曾導致新 代 喊出“以鋼為綱”，甚至導致了1958年大煉Q345B方管的極左行為。改革開放后，第二代 引進的 個超大型項目就是寶鋼，終花費170億美元，相當于1979年簽約時 外匯儲備的8倍，“傾家蕩產搞項目”。

  政治擁有Q345B方管熱情，但在項目具體實施上，就必須有執(zhí)行和管理部門的科學規(guī)劃并由其實施，才能實現(xiàn)Q345B方管業(yè)發(fā)展的科學化和價值 化。

  中國是大國，地區(qū)發(fā)展條件不同，發(fā)展又不平衡，對于Q345B方管工業(yè)的布局，尤其要謹慎。