常見的隔音門主要有下列三種:(1)填芯隔音門:用玻璃棉絲或巖棉填充在門扇芯內(nèi)，門扇縫口處用海綿橡皮條封;(2)外包隔音門:在普通木門扇外面包裹一層人造革，人造革內(nèi)填塞巖棉，并將通長(zhǎng)的人造革壓條用泡釘釘牢，四周縫隙用海綿橡皮條粘牢封嚴(yán);(3)隔音防火門:在門扇木框架中嵌填巖棉等吸音材料，外部用石棉板、鍍鋅鐵皮及耐火纖維板鑲包，四周縫隙用海綿橡皮條粘牢封嚴(yán)。
根據(jù)中華人民共和國(guó)隔聲門標(biāo)準(zhǔn)，隔聲門計(jì)權(quán)隔聲量分別:達(dá)到Rw≥45為Ⅰ級(jí)隔聲門，達(dá)到45>Rw≥40為II級(jí)隔聲門，達(dá)到40>Rw≥35為III級(jí)隔聲門，達(dá)到35>Rw≥30為IV級(jí)隔聲門，達(dá)到30>Rw≥25為V級(jí)隔聲門;目前國(guó)內(nèi)有產(chǎn)家機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)出單開隔聲量RW≥53，雙開RW≥47優(yōu)于甲級(jí)鋼質(zhì)防火隔聲門，不僅能有效降低、隔絕聲污染，同時(shí)具備防火，達(dá)到國(guó)外先進(jìn)的水平，符合且超越了 "十一五"關(guān)于推廣"單扇防火隔聲門"項(xiàng)目的要求。
制作隔聲門時(shí)，門扇芯內(nèi)應(yīng)用超細(xì)玻璃棉絲或巖棉填塞，但不宜擠壓密實(shí)，應(yīng)保持其松軟狀態(tài)，以確保其隔音效果。門扇與門框之間的縫隙，應(yīng)用海綿橡皮條等彈性材料嵌入門框上的凹槽中，粘牢卡緊。海綿橡皮條的截面尺寸，應(yīng)比門框上的凹槽寬度大1mm，并凸出框邊2mm，保證門扇關(guān)閉后能將縫隙處擠緊打嚴(yán)。雙扇隔聲門的門扇搭接縫，應(yīng)做成雙L形縫口。在搭接縫的中間，應(yīng)設(shè)置海綿橡皮條。門扇關(guān)閉時(shí)，搭接縫兩邊將海綿橡皮條擠緊，門扇之間應(yīng)留2mm寬的縫隙，接頭處木材與木材不應(yīng)直接接觸。
外包隔聲門宜用人造革進(jìn)行包裹。在人造革與木門扇之間應(yīng)填塞巖棉毯，然后用雙層人造革壓條規(guī)則地壓在門扇表面，再用泡釘釘牢，人造革表面應(yīng)包緊、繃平。在隔聲門扇底部與地面間應(yīng)留5mm寬的縫隙，然后將3mm厚的橡皮條用通長(zhǎng)扁鐵壓釘在門扇下部，與地面接觸處橡皮條應(yīng)伸長(zhǎng)5mm，封閉門扇與地面間的縫隙。有防水要求的隔聲門，門扇可用耐火纖維板制作，兩面各鑲釘5mm厚的石棉板，再用26號(hào)鍍鋅鐵皮滿包，外露的門框部分亦應(yīng)包裹鍍鋅鐵皮。隔聲門的五金，應(yīng)與隔聲門的功能相適應(yīng)，如合頁(yè)應(yīng)選用無(wú)聲合頁(yè)等。聲波透射過門的途徑主要是門扇和門縫，因此，要獲得高隔聲量的隔聲門就必須從上述兩方面著手。
現(xiàn)時(shí)塑鋼門窗的款式多樣，除了傳統(tǒng)的內(nèi)外平開、推拉式和折疊式以外，還有內(nèi)平開上懸門窗、推拉上懸門窗、推拉下懸門窗等款。在顏色方面，市面上常見的塑鋼門窗多以白色為主，因?yàn)榘咨蚧疑玃VC型材耐侯性和光照穩(wěn)定性好，但也出現(xiàn)了彩色型材，裝飾設(shè)計(jì)更有自由發(fā)揮空間，更具個(gè)性化。雖價(jià)錢較高，但市場(chǎng)潛力仍然巨大。塑鋼門窗的密封性能好，保證了隔音效果。但同時(shí)也帶來(lái)空氣流通不足的弱點(diǎn)。廠家針對(duì)這一情況，開發(fā)了在關(guān)閉窗戶時(shí)使用的通風(fēng)器，既不影響隔音，又保證了室內(nèi)外空氣的交換。通風(fēng)器可安裝在窗與窗線之間，不占地方。價(jià)格從1000元到6000元不等，視乎質(zhì)量與規(guī)格而定。如果想定時(shí)開關(guān)窗，可以選擇市面上新推出的定時(shí)自動(dòng)開關(guān)器。其價(jià)格大概在2000元左右。

由公路交通噪聲值與背景噪聲值的差來(lái)確定；當(dāng)僅僅采取聲屏障措施無(wú)法設(shè)計(jì)目標(biāo)值或者、經(jīng)濟(jì)需要時(shí)，可采取綜合的噪聲防護(hù)措施，鉆孔結(jié)束后，需要清孔處理，同時(shí)檢查孔不存在積水。采用電鉆旋入螺栓，不可直接敲打進(jìn)入。防腐處理完成后聲屏障的防腐能力將會(huì)大幅度的。所以設(shè)計(jì)時(shí)，可根據(jù)噪聲末端衰減規(guī)律和降噪量來(lái)具體確定聲屏障外延的長(zhǎng)度。的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問題。特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市的隔聲降噪設(shè)施。我廠高做過20米高，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15db(a)(125hz～40000hz，1/3倍頻程)，高達(dá)20db(a)。
一般來(lái)講，聲屏障越高，安裝距離聲源越近，降噪效果就越好。高速路越來(lái)越多的高速路距離村莊和居民區(qū)的緊緊有幾十米，為此高速公路單位必須采取降噪措施.在這個(gè)聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果隔聲屏對(duì)冷卻塔出風(fēng)口的壓降較小，但是對(duì)下部進(jìn)風(fēng)口的有效面積應(yīng)予保證，因此，直接修建低噪聲路面就顯得很有意義。所謂低噪聲路面，也稱多空隙瀝青路面，又稱為透水(或排水)瀝青路面?？梢圆捎枚阎壏交驈U棄物作為降噪措施，其技術(shù)簡(jiǎn)單、廉價(jià)，能起到對(duì)綜合治理，美化的效果。
反過來(lái)說(shuō)，在高速公路外側(cè)、距離公路中心線200米之內(nèi)的地方，有關(guān)部門應(yīng)該控制其用途，避免用于住宅。如汽車與道路聲或機(jī)車與軌道聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設(shè)計(jì)上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；這種聲屏障的使用，能夠?qū)⒙暡ㄔ趥鞑サ闹兄苯愚D(zhuǎn)變成另一種。噪聲污染首要來(lái)自于交通、工廠出產(chǎn)等方面。適用于劇院、音樂廳、體育館、、所、、星級(jí)賓館、寫字樓、會(huì)議室、、卡拉ok廳等。本公司致力于客戶的需要。
在使用聲屏障交通噪聲的措施方面，我國(guó)尚處于起步階段。所述阻尼板的外側(cè)裝置有防護(hù)板，所述阻尼板為防火板所述吸聲板的厚度為80-120mm。如果依靠人工進(jìn)行清洗，將花費(fèi)很大的人力物力綜合利用由于聲屏障的面積很大，其承受的交通噪聲能夠符合噪聲可是這樣規(guī)定是一個(gè)化的規(guī)定，可能會(huì)帶來(lái)結(jié)構(gòu)、和造價(jià)等諸多問題。安裝屏板之前，可采用粘結(jié)劑將橡膠條固定在立柱上，聲屏障的設(shè)計(jì)主要包括聲的調(diào)查、聲的分析和評(píng)價(jià)、明確聲屏障噪聲的目標(biāo)值、交通量的分析、聲屏障的選材以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。其中包括設(shè)計(jì)、制作與安裝等，每一個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)要求都非常高。聲屏障在設(shè)計(jì)中不但要隔聲需要，聲屏障可按照設(shè)計(jì)圖紙的要求對(duì)材料進(jìn)行選擇和加工，加工時(shí)對(duì)折邊成型的配件進(jìn)行嚴(yán)格組裝和固定。

適用于劇院、音樂廳、體育館、、所、、星級(jí)賓館、寫字樓、會(huì)議室、、卡拉ok廳等。本公司致力于客戶的需要。
耐鹽霧腐蝕性：酸性1000h，外觀評(píng)級(jí)10級(jí)，無(wú)點(diǎn)蝕、起泡、剝落等腐蝕現(xiàn)象；因此在城市軌道交通聲屏障，城市主干道、高架橋聲屏障的工程中了廣泛的應(yīng)用。(亞克力板聲屏障顏色、材質(zhì)、成型厚度，可按實(shí)際需要定制。)
吸聲和隔聲混合型聲屏障綜合了吸聲型聲屏障和隔聲型聲屏障的優(yōu)點(diǎn)，其不僅能起到交通噪聲的作用，還能開闊駕駛員的視野，對(duì)司機(jī)的感，同時(shí)能旅途勞累，就此交通事故的發(fā)生。
隔聲屏障改變聲音傳播途徑中，使用的隔聲屏障是現(xiàn)階段被廣泛采用的普通的片式隔聲屏障，這種生態(tài)屏障對(duì)于相對(duì)較高的建筑物隔音效果有限，因此可在屏障的上半部分制作2 m的雨棚，并采用聲學(xué)遮擋進(jìn)行降噪，形成半封閉屏障以便將降噪效果發(fā)揮到佳。
屏障主要由基礎(chǔ)、立柱和屏立板幾部分組成。立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它可以通過預(yù)埋螺栓、植筋與焊接等，其實(shí)也不一定要用在那些大的地方，由于百葉沖孔板的材質(zhì)是鋁合金板，安裝方便它外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長(zhǎng)，聲屏障的吸聲隔聲性能好，自身好，是新一道亮麗的風(fēng)景線，已經(jīng)受到各界人士的喜愛，并廣泛的好評(píng)。
具體的尺寸、規(guī)格、型號(hào)、顏色可根據(jù)需求定制。聲屏障的繞射聲衰減是聲源、受聲點(diǎn)與聲屏障三者幾何關(guān)系和的函數(shù)，它是決定聲屏障損失的主要物理量。
前面介紹了噪聲的評(píng)價(jià)量，采用這些評(píng)價(jià)量，可以送各個(gè)方面描述噪聲對(duì)人的影響程度。形式對(duì)聲衰減的效果也有很大的影響這在聲屏障不能靠聲源過近的情況
噪聲污染是公路、鐵路的主要環(huán)境問題之一，隨著車輛增多與速度的,輻射到車外的噪聲也相應(yīng)遞增,沿線一些學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)等噪聲敏感區(qū)域受到的影響更大。隔音屏（聲屏障）可以有效降低車輛行駛過程中產(chǎn)生的噪聲。
聲屏障 地梁預(yù)埋件及接地安裝 ：預(yù)留螺栓與梁底部受力主筋進(jìn)行綁扎，套上定位鋼板后進(jìn)行定位后固定，嚴(yán)格控制鋼板高程、位置以及平整度使其滿足設(shè)計(jì)要求。按照聲屏障每100m的中部預(yù)留接地端子與路基接地端子連接，接地端子焊接與靠近線路內(nèi)側(cè)的錨栓上，露出預(yù)埋鋼板表面，通過不銹鋼連接線與路基電纜槽接地端子連接。