蘭山區(qū)召開中心城區(qū)工地圍擋規(guī)范整治 工作會議：7月4日上午，蘭山區(qū)召開中心城區(qū)工地圍擋規(guī)范整治工作會議，傳達(dá)全市中心城區(qū)工地圍擋規(guī)范整治工作會議精神，安排部署全區(qū)中心城區(qū)工地圍擋規(guī)范整治工作。區(qū)委常委、區(qū)政府黨組成員、臨沂工業(yè)園區(qū)管委會主任桑立杰出席會議并講話，區(qū)城管局局長王金鋒、區(qū)住建局局長程分別傳達(dá)了工作意見，區(qū)直有關(guān)部門分管負(fù)責(zé)人、各鎮(zhèn)街道(經(jīng)開區(qū))分管負(fù)責(zé)人參加會議。會議指出，為深入推進(jìn)全國文明城市復(fù)牌和衛(wèi)生城市復(fù)審工作，提高市容環(huán)境質(zhì)量，城市形象品味，根據(jù)市里統(tǒng)一安排部署，決定利用兩個月時間在中心城區(qū)內(nèi)開展工地圍擋規(guī)范整治工作，進(jìn)一步統(tǒng)一規(guī)范工地圍擋及廣告設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，加強工地圍擋建設(shè)管理，徹底解決工地圍擋及周邊環(huán)境“臟亂差”問題，圍擋設(shè)置管理規(guī)范化、精細(xì)化水平。
蘭山區(qū)召開中心城區(qū)工地圍擋規(guī)范整治會議要求，中心城區(qū)工地圍擋規(guī)范整治工作要堅持“誰審批、誰監(jiān)管”的原則，堅持屬地管理、條塊結(jié)合的原則，堅持區(qū)鎮(zhèn)街(經(jīng)開區(qū))聯(lián)動、以點帶面的原則，重點規(guī)范整治工地圍擋在位置、材質(zhì)、高度等方面不符合相關(guān)設(shè)置規(guī)范的、圍擋內(nèi)外環(huán)境“臟、亂、差”的等四大類問題。會議同時對工地圍擋材質(zhì)和形式、工地圍擋設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)、工地圍擋廣告設(shè)置要求進(jìn)行了明確和規(guī)范，要求各級各有關(guān)部門嚴(yán)格貫徹落實。
蘭山區(qū)召開中心城區(qū)工地圍擋規(guī)范整治 會議后強調(diào)，開展中心城區(qū)工地圍擋規(guī)范整治活動是市、區(qū)政府深入推進(jìn)“兩城同創(chuàng)”工作的重要舉措，是城市管理精細(xì)化水平的有利契機，各級各有關(guān)部門要切實增強意識、大局意識，充分認(rèn)識做好工地圍擋規(guī)范整治的重要意義，要將中心城區(qū)工地圍擋及廣告規(guī)范整治工作列入重要議事日程，作為近期創(chuàng)城迎評工作的重中之重，主要負(fù)責(zé)同志親自抓，分管負(fù)責(zé)同志靠上抓，逐級分解落實整治責(zé)任，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局，將工地圍擋打造成為美麗市容景觀的重要組成部分和展現(xiàn)“大美新”臨沂城市形象的重要窗口，為全國文明城市復(fù)牌和衛(wèi)生城市復(fù)審工作營造良好城市環(huán)境.
主干道大部分圍擋拆除 昆明人民路通行能力大幅 近段時間，人民路改造工程備受市民關(guān)注。按照昆明市住建局上周發(fā)布的施工安排，本月10日前，人民路要完成瀝青粗粒的鋪設(shè)工作。近日，記者走訪人民西路等路段發(fā)現(xiàn)，道路瀝青粗粒的鋪設(shè)工作已基本完成，人民西路上的大部分主干道圍擋已拆除，斑馬線標(biāo)示施劃也相繼完工……走在鋪設(shè)好的路上，市民終于露出了笑容——“今天過來感覺好多了?！痹摴こ虒⒂?月30日前恢復(fù)正常交通秩序，10月25日前完成路燈、綠化等附屬工程的終驗收。
據(jù)了解，此次人民路道路恢復(fù)工程西起眠山春雨路，東至盤龍江敷潤橋，全長約7.23公里，改造項目包括路基補強、路面鋪設(shè)、行人慢行系統(tǒng)的建設(shè)，以及綠化、電力、淹水點整治等7方面，而經(jīng)過半年施工，目前，電力、地下管廊、路基補強等工作已經(jīng)基本完成，從6月20日轉(zhuǎn)為路面施工。昨日，不少市民對道路變化露出了滿意的笑容，“現(xiàn)在路寬了，也平坦了，開車經(jīng)過不像之前那么難走了?！钡母缋钫f，之前他遇到要來這邊的乘客都不敢拉，現(xiàn)在車道比以前寬了，通行順暢了不少。騎電動車經(jīng)過的市民小張在接受采訪時也頻頻點頭：“今天過來感覺好多了?！?br /> 據(jù)了解，在所有主要路面鋪設(shè)完成后，改造工程將轉(zhuǎn)入道路慢行系統(tǒng)的建設(shè)，逐漸完善道路周邊商戶、住戶的出行條件，完善行人過街設(shè)施，建立健全的臨時交通組織。昨日從昆明市住建局獲悉，按照之前召開的人民路道路恢復(fù)工程媒體通氣會統(tǒng)一要求，7月10日前將完成全線瀝青粗粒的鋪設(shè)；目前人民路從人民中路到人民西路已基本完成粗瀝青層鋪設(shè)，雖有局部地方還在完善施工，但已不影響通行。但這并不意味施工已全部結(jié)束，后期還會有短期快速施工進(jìn)行，比如路面鋪設(shè)細(xì)瀝青。后的工期要求是10月底，但將根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行調(diào)整加快。
按照進(jìn)度安排，7月份將在確保道路保通的條件下，完善道路的慢行系統(tǒng)，完善道路周邊商戶、住戶的出行條件，完善行人過街設(shè)施，建立健全的臨時交通組織。此后，將根據(jù)南二環(huán)保通一個月后的情況，擇機開始架空線入地管道建設(shè)，于10月30日前完成；人行道鋪磚于9月30日完成；管線下穿云銅、昆石鐵路頂管施工8月30日前完成；綠化10月20日完成；9月30日完成基礎(chǔ)和訂貨安裝；10月20日完成工程初驗，10月25日完成工程終驗。

工地圍擋一方面在于分隔工地，減少現(xiàn)場施工等對外界的不良影響;另一方面可以為項目營造自身形象，并輔助項目宣傳。常規(guī)工地圍擋是用廣泛的工地圍擋廣告形式，通常通過畫面的創(chuàng)意和色彩進(jìn)行視覺傳達(dá)。
PVC圍擋在防塵降噪的同時也應(yīng)像這樣具有更多美化、綠化功能?？s短了施工周期，同時提高了圍擋防風(fēng)的穩(wěn)定性.
PVC圍擋產(chǎn)品有如下優(yōu)點：1, 用優(yōu)質(zhì)pvc材料擠出成型拼裝,內(nèi)襯鋼管,強度大幅度提高。2, 高度及顏色按客戶要求定制。3, Pvc市政工程圍擋安裝簡單快捷牢固,抗風(fēng)阻系數(shù)高，安裝價格一般不高于10元/米。
所有者（使用者）可在pvc工程圍擋上做文字或圖案廣告,并可出租廣告位,充分利用空間價值。具有抗海水腐蝕、抗紫外線和抗嚴(yán)寒等極端惡劣環(huán)境的能力。拆卸方便,可重復(fù)多次使用。
PVC圍擋標(biāo)準(zhǔn)：圍擋基腳采用M10水泥砂漿砌筑MU10頁巖磚磚砌0.5*0.5的基礎(chǔ)，用于增強圍擋抗風(fēng)穩(wěn)定性；pvc圍擋設(shè)2.5米高，寬3米為一板。施工圍擋做美化處理，噴涂企業(yè)名稱、、質(zhì)量、文明施工用語及開發(fā)項目商業(yè)廣告，嚴(yán)禁張貼、涂寫垃圾廣告。
圍擋施工完畢，板與板之間銜接平順，直線要在一條直線上；板與板不得留有縫隙，即在場外不能看見場內(nèi)施工。圍擋沿線設(shè)置紅燈或者隔段用反光錐用于夜間警示。制作工藝及規(guī)格：其組成部分有：籃板、立柱、橫管、立柱內(nèi)襯、橫管內(nèi)襯、法蘭盤。
其規(guī)格分別為：Pvc工程圍擋/Pvc圍擋板200×22mmPVC扣板；立柱120×120PVC管，橫管50×80PVC管，立柱內(nèi)襯100×100×1.5鋼管，橫管內(nèi)襯40×40×1.3鋼管，法蘭盤100×150×6mm。立柱鋼管底部焊接法蘭盤，目前常用規(guī)格為2.5×3.0m。
圍擋是施工中使用多的一種圍擋材料之一，也是我們在生活中常見的道路施工防護(hù)措施。圍擋主要的用處是將道路施工現(xiàn)場和外部道路的環(huán)境所隔離開來，讓施工現(xiàn)場變成一個相對而言較為封閉的環(huán)境，這樣作業(yè)起來也不會被外界干擾，同時施工也保證了外界居民的。
金屬圍擋不生銹、耐腐蝕，無需刷漆，大大降低了日常維護(hù)的工本費用，避免了對環(huán)境的污染。不銹蝕、更輕巧，安裝更簡便，且常新常潔，使用它能大幅度提高環(huán)境品位。
金屬圍擋表面光滑，色澤柔和，無光污染，親和力強。產(chǎn)品款式色彩多樣化，可滿足不同審美觀感客戶選用焊接，加工速度快，交貨期短；安裝簡便，安裝費用低；金屬圍擋拆卸與移動方便，便于特殊情況下的疏導(dǎo)；遭破壞后更換快捷，且損壞的護(hù)欄無需全部報廢，可回收修復(fù)重復(fù)使用

福州地鐵4號線前嶼站與福新東路站將圍擋施工。福州新聞網(wǎng)5月9日訊（福州日報記者 孫漫）9日，記者從市地鐵集團獲悉，為確保地鐵4號線總體工期，11日及12日（遇雨順延），前嶼站及福新東路站將分別開始圍擋施工，開始車站出入口、管線遷改等施工。據(jù)市地鐵集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，前嶼站位于晉安區(qū)，橫跨福馬路，車站全長182.3米，主體施工分三期進(jìn)行圍擋，此次進(jìn)行的一期圍擋約3個月，計劃11日開始，主要涉及福馬路與前橫南路交叉口東南側(cè)前橫南路段，將占用前橫南路1條機動車道、東側(cè)非機動車道和人行道，圍擋主要用于車站出入口和管線遷改施工。為保障圍擋期間施工路段交通通暢，根據(jù)交通疏解方案，該站點通過修建便道，讓前橫南路線形向西側(cè)偏移，保證雙向5車道（東側(cè)3車道、西側(cè)2車道），與現(xiàn)狀基本一致；道路兩側(cè)設(shè)有不小于3米的非機動車道和人行道混行車道，保證慢行交通。12日，福新東路站也將在福新東路與前橫路交叉口南側(cè)前橫路段實施一期圍擋施工。福新東路站位于前橫路，站點縱貫前橫路，為地下二層島式車站，車站全長267.5米。此次主體施工將分三期進(jìn)行圍擋，其中一期圍擋約4個月，占用前橫路東側(cè)的1條機動車道、非機動車道和人行道，圍擋主要用于車站交通疏解和管線遷改施工。
根據(jù)施工地點，條件不同而不同。建筑工程必須全封閉，市區(qū)主要道路或人流大的不得低于2.5米，其余不得低于1.8米，一般半封閉多見于市政工程，所謂的半封閉指兩面或三面設(shè)立圍擋，一面或兩面開放，便于施工機具材料的進(jìn)出。具體要怎么設(shè)置根據(jù)招標(biāo)文件、圖紙、現(xiàn)場環(huán)境，施工組織設(shè)計在保證的情況下來確定。舉個例子，假設(shè)市政工程在鬧市，一個道路維修工程，半幅開放交通，半幅維修，這個時候就需要全封閉，保證不會有行人誤入而引發(fā)危險。再假設(shè)一條新建道路位于郊區(qū)，一端與老路相接，另一端為野地，那么只需要在新老路交接處設(shè)立單面的圍墻和一扇門即可，其余三面可以不封閉。全封閉圍擋:將整個施工范圍用硬質(zhì)材料圍起來，組成全封閉圍墻半封閉:有一面或多個面不設(shè)圍擋的，即為半封閉。工程圍擋為在圍擋安裝的時候應(yīng)當(dāng)做好安裝的前期工作，比如需要將一些綠化的樹木移栽到其他地方，以至于安裝市政施工圍擋后穩(wěn)固，不容易被倒下和避免被大風(fēng)吹倒，安裝市政施工圍擋時必須以不影響行人和通行的前提下進(jìn)行。當(dāng)施工圍擋安裝完畢后需要將施工工地和外界徹底隔離，以至于不被不相干人等進(jìn)入施工地域，以免進(jìn)入施工地區(qū)發(fā)生危險。安裝好施工圍擋后請安排專人在安裝水工圍擋的外部進(jìn)行巡邏維持因安裝圍擋引起道路不便的次序。后強調(diào)一點在市政施工圍擋附近禁止擺放雜物，泥土等不想關(guān)的東西，保持市政施工圍擋的整潔美觀，而不影響市容市貌。