為保證“五一”節(jié)日期間市民能夠順利使用公共自行車(chē)出行，公共自行車(chē)管理中心特地抽調(diào)辦卡及拉壞車(chē)工作人員補(bǔ)充到調(diào)運(yùn)、檢修上來(lái)加班，檢查剎車(chē)、調(diào)整車(chē)座、查看鏈條、上緊螺絲，保證出庫(kù)的每一輛公共自行車(chē)上路都是舒適的。

公交候車(chē)亭制作及燈箱是怎么安裝的
 大家都有坐公交車(chē)的經(jīng)歷,肯定在行都有過(guò)經(jīng)歷,而而今,我們的大眾交通本領(lǐng)的產(chǎn)生越來(lái)越熟練,公交候車(chē)亭創(chuàng)造的藍(lán)圖也被好多人看好.公交候車(chē)亭制作時(shí),燈箱安置的四個(gè)宗旨:
1、候車(chē)亭燈箱在制作時(shí),LED節(jié)能燈與外框鋼化玻璃的隔絕要保障15cm,阻礙爆發(fā)肋骨的影子,燈與燈之間的艱難該當(dāng)為10cm到15cm,距離過(guò)大的話,候車(chē)亭燈箱的亮度就會(huì)虧空,別的,候車(chē)亭燈箱的背后須要有散熱孔.

“現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)還行，海邊借車(chē)用車(chē)的市民少，等過(guò)會(huì)人多了就耽誤大家騎車(chē)了。尤其是濱海路上，假期游玩觀光的人多，很多市民和游客選擇沿著海邊騎著自行車(chē)游玩。還好，總算沒(méi)耽誤大家騎行。”老吳一邊擦汗一邊跟記者聊著。
為給市民提供優(yōu)質(zhì)的節(jié)日服務(wù)，自行車(chē)維修班組工作人員對(duì)公共自行車(chē)114個(gè)站點(diǎn)設(shè)施不間斷的進(jìn)行循環(huán)維修排查，節(jié)日期間維修鎖止器78個(gè)、更換電纜50米、排查檢修站點(diǎn)53個(gè)。同時(shí)全體工作人員放棄假期休息，對(duì)站點(diǎn)設(shè)施進(jìn)行油漆，站點(diǎn)設(shè)施容貌煥然一新。