隨同國度對(duì)黃河出資統(tǒng)轄力度的加大，土工合成資料作為一種新資料，以其特有的特性被廣泛運(yùn)用在工程建設(shè)中。構(gòu)成土工兼并材伎的首要原材伎包含聚丙烯、聚乙烯、聚酰胺、高密度聚乙烯和聚氯乙烯等。

      分土工布、土工膜、土工特哪類材伎和土工復(fù)合材伎等四大類，而黃河上運(yùn)用較多的為土工布，它又包含有紡?fù)凉た棽?、無紡?fù)凉げ純赡念悺?br />
      能以及土料很好地糾合；水下或土中耐久性和耐天氣功用較高、運(yùn)用效果顯著等特性。而且土工布也知足了通常反濾材伎所具有的條件：1.保土性：為了防止被確保土料損失，導(dǎo)致浸透變形；2.透水性：擔(dān)保浸透水順暢；3.防堵性：擔(dān)保不被細(xì)土粒淤堵無效。

      土工布在運(yùn)用時(shí)應(yīng)出具產(chǎn)品品質(zhì)合格證，同時(shí)需考試：物理性方針：單元面積品質(zhì)、厚度、等效孔徑等。力學(xué)性方針：拉伸強(qiáng)度、扯破強(qiáng)度、握持強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度、脹破強(qiáng)度、材伎以及土彼此用處的沖突強(qiáng)度等。

跟著我國這些年經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，其生態(tài)袋產(chǎn)品得到了廣泛的運(yùn)用，由于其生態(tài)袋具水不透土的過濾功用，既能避免填充物丟掉，又能完成水分在土壤中的正常交流，植物生長所需的水分得到了有用的堅(jiān)持和及時(shí)的彌補(bǔ)，對(duì)植物非常的友善，時(shí)植物穿過袋體自在生長；其根系進(jìn)入工程基礎(chǔ)土壤中，如許多根錨桿完成了生態(tài)袋袋體與主體間的再次安靖的效果，其時(shí)刻越長，越加結(jié)實(shí)，然后生態(tài)袋產(chǎn)品的運(yùn)用更進(jìn)一步完性永世邊坡的目的，大大下降了維護(hù)費(fèi)用；由于生態(tài)袋產(chǎn)品具有必定的特別功用，因而其產(chǎn)品的功用邊坡布局安穩(wěn)的有必要條件。 我國對(duì)土工布的需求越來越大，但有許多客戶還不清楚什么是織造土工布，機(jī)織土工布，防滲土工布，長絲土工布，短絲土工布，防滲膜等產(chǎn)品，還有土工布標(biāo)準(zhǔn)、報(bào)價(jià)等等；它是巖土工程和土木工程中運(yùn)用的一種土工組成資料，是通過聚酯長絲成網(wǎng)和固結(jié)的辦法制成，其纖維排列成三維布局。膨潤土防水毯施工簡略便當(dāng)，產(chǎn)品體積小，成卷包裝便于運(yùn)送和設(shè)備。它是無機(jī)環(huán)保資料，、無味、無污染，是真實(shí)的綠色建材。與土工膜比較該產(chǎn)品柔性好，較好地習(xí)慣不均勻性沉降；具有非常好的界面沖突性，對(duì)鋪設(shè)場(chǎng)所的需求比土工膜低。
         采用長絲土工布作為瀝青路面增強(qiáng)材料，能夠避免路面因低溫龜縮而發(fā)生裂紋，能改動(dòng)路面的結(jié)構(gòu)應(yīng)力散布，阻撓反射裂縫的擴(kuò)展，還能夠減輕車轍的軋痕。這種玻纖土工布經(jīng)表面化學(xué)處理后，改進(jìn)了玻璃纖維的表面功能，增強(qiáng)了玻璃纖維與瀝青的黏結(jié)力，使其可在160℃高溫的瀝青混合料觸摸后，不會(huì)發(fā)生開裂及翹曲變形。具有的施工功能，能夠延長公路的運(yùn)用壽命，并可相對(duì)下降路面結(jié)構(gòu)層厚度，然后到達(dá)下降公路建設(shè)造價(jià)的目的，長絲維護(hù)土工布在混凝土路面起到保濕維護(hù)的效果，可是如何進(jìn)步維護(hù)土工布的運(yùn)用次數(shù)，下降工程造價(jià)呢?處理土工布重復(fù)運(yùn)用的辦法有：
     1.挑選單位面積質(zhì)量厚的長絲土工布，這樣的長絲土工布自身的強(qiáng)力就高，能夠重復(fù)運(yùn)用3到4次。
    2.首要維護(hù)長絲土工布，在運(yùn)用時(shí)，減少車輛對(duì)土工布碾壓，移動(dòng)時(shí)，人工卷好再搬運(yùn)。
       長絲土工布做為一種應(yīng)用于土建工程的土工織物，為保證滿足工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量，在生產(chǎn)過程中，廠家要做到按照 標(biāo)準(zhǔn)來制作，生產(chǎn)車間的質(zhì)檢員對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行各項(xiàng)目標(biāo)的慣例測(cè)試。