一：連接城市主干道。
城市候車(chē)亭連接市區(qū)主要交通干道，車(chē)流如潮人流如織、覆蓋面廣、受眾群體大，不論季節(jié)更替不管雨雪風(fēng)霜不分白晝黑夜時(shí)時(shí)刻刻傳遞信息。
二：超近距離宣傳。
城市候車(chē)亭與人們超近距離接觸，貼近公眾。效果直觀、生動(dòng)、畫(huà)面制作精美、廣告訴求生動(dòng)，日景奪人眼目、夜晚流光溢彩、視覺(jué)沖擊力強(qiáng)。
三：重復(fù)灌輸
連鎖引導(dǎo)，商戶追捧。不同的地段，連鎖宣傳，重復(fù)灌輸引導(dǎo)使廣告宣傳內(nèi)容印象深刻牢固，深受廣大商戶追捧的一種宣傳平臺(tái)。
四：安裝方便，信息傳遞快捷。
安裝簡(jiǎn)便、刊發(fā)迅速、信息快捷，體現(xiàn).投入成本低獲取效益高
廣告發(fā)布靈活。廣告發(fā)布期內(nèi)可靈活調(diào)整路段，臨近銷(xiāo)售及服務(wù)終端，決定消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意向。
五：美化城市，賞心悅目。
賞心悅目，美化環(huán)境，裝扮市容，企業(yè)知名度，具有公益性，消費(fèi)者樂(lè)于接受，傳播更加親和化。

公交公交站臺(tái)安裝
      ①制作生產(chǎn)的同時(shí)，預(yù)埋部門(mén)就可以同步進(jìn)行。貨到現(xiàn)場(chǎng)就可以組織安裝。
      ②選擇公交站臺(tái)需要安裝的位置：公交站臺(tái)安裝位置在選擇時(shí)不能占用盲道，而且兩站臺(tái)之間的距離不能太近。
      ③將原來(lái)路面的表層：若原來(lái)路面是大理石或是地磚，需要將其一塊塊移開(kāi)。若本來(lái)的路面是水泥的路面，需要將安裝公交站臺(tái)面積范圍內(nèi)的水泥路面層，露出原有的土質(zhì)地面。
      ④按公交站臺(tái)的尺寸挖出對(duì)應(yīng)的地基土坑：按需要安裝的公交站臺(tái)的尺寸對(duì)應(yīng)挖出深約一米左右的坑，用鋼筋混凝土澆灌成一個(gè)方柱，并露出螺栓方便固定公交站臺(tái)的底座。將公交站臺(tái)的電源線用優(yōu)質(zhì)塑料管穿好。
      ⑤將公交站臺(tái)的底座與方柱上的螺栓進(jìn)行固定：在固定時(shí)，注意一定要擰緊使其牢固，將塑料管安裝好。
      ⑥鋪好原有地磚或是大理石表層。
      ⑦將施工安裝所產(chǎn)生的垃圾 。
公交站臺(tái)調(diào)試
亮燈或畫(huà)面滾動(dòng)的公交公交站臺(tái)都需要調(diào)試。

 

1，混凝土比：1：3：4。
2，兩次澆筑混凝土。
四，不銹鋼候車(chē)亭及住宅區(qū)框架：
1，用在加入P型5×10防水，防塵密封帶的柜的外框。
2，箱體使用鉸鏈連接幀。
3，使用時(shí)候車(chē)亭開(kāi)放式液壓撐桿蒸汽固定，關(guān)閉時(shí)固定防盜鎖行李。
第五，公交候車(chē)亭基礎(chǔ)預(yù)埋件：
1，平板10.0毫米厚380毫米×380毫米×1鋼板，碳/列。
2，再加上焊接在耦合的垂直鋼板。
3，采用垂直鋼φ14×750毫米×4健螺紋鋼/列。
六候車(chē)亭列：
1，不銹鋼使用的列和箱子之間的鋼螺栓連接，頂部支撐弓。
2，不銹鋼公交候車(chē)亭列使用3.0毫米厚160毫米×160毫米鋼柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。
3，腳的用于校正平行可調(diào)整的活動(dòng)地板公交候車(chē)亭列。