跟著我國這些年經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，其生態(tài)袋產(chǎn)品得到了廣泛的運(yùn)用，由于其生態(tài)袋具水不透土的過濾功用，既能避免填充物丟掉，又能完成水分在土壤中的正常交流，植物生長所需的水分得到了有用的堅(jiān)持和及時的彌補(bǔ)，對植物非常的友善，時植物穿過袋體自在生長；其根系進(jìn)入工程基礎(chǔ)土壤中，如許多根錨桿完成了生態(tài)袋袋體與主體間的再次安靖的效果，其時刻越長，越加結(jié)實(shí)，然后生態(tài)袋產(chǎn)品的運(yùn)用更進(jìn)一步完性永世邊坡的目的，大大下降了維護(hù)費(fèi)用；由于生態(tài)袋產(chǎn)品具有必定的特別功用，因而其產(chǎn)品的功用邊坡布局安穩(wěn)的有必要條件。 我國對土工布的需求越來越大，但有許多客戶還不清楚什么是織造土工布，機(jī)織土工布，防滲土工布，長絲土工布，短絲土工布，防滲膜等產(chǎn)品，還有土工布標(biāo)準(zhǔn)、報價等等；它是巖土工程和土木工程中運(yùn)用的一種土工組成資料，是通過聚酯長絲成網(wǎng)和固結(jié)的辦法制成，其纖維排列成三維布局。膨潤土防水毯施工簡略便當(dāng)，產(chǎn)品體積小，成卷包裝便于運(yùn)送和設(shè)備。它是無機(jī)環(huán)保資料，、無味、無污染，是真實(shí)的綠色建材。與土工膜比較該產(chǎn)品柔性好，較好地習(xí)慣不均勻性沉降；具有非常好的界面沖突性，對鋪設(shè)場所的需求比土工膜低。
         采用長絲土工布作為瀝青路面增強(qiáng)材料，能夠避免路面因低溫龜縮而發(fā)生裂紋，能改動路面的結(jié)構(gòu)應(yīng)力散布，阻撓反射裂縫的擴(kuò)展，還能夠減輕車轍的軋痕。這種玻纖土工布經(jīng)表面化學(xué)處理后，改進(jìn)了玻璃纖維的表面功能，增強(qiáng)了玻璃纖維與瀝青的黏結(jié)力，使其可在160℃高溫的瀝青混合料觸摸后，不會發(fā)生開裂及翹曲變形。具有的施工功能，能夠延長公路的運(yùn)用壽命，并可相對下降路面結(jié)構(gòu)層厚度，然后到達(dá)下降公路建設(shè)造價的目的，長絲維護(hù)土工布在混凝土路面起到保濕維護(hù)的效果，可是如何進(jìn)步維護(hù)土工布的運(yùn)用次數(shù)，下降工程造價呢?處理土工布重復(fù)運(yùn)用的辦法有：
     1.挑選單位面積質(zhì)量厚的長絲土工布，這樣的長絲土工布自身的強(qiáng)力就高，能夠重復(fù)運(yùn)用3到4次。
    2.首要維護(hù)長絲土工布，在運(yùn)用時，減少車輛對土工布碾壓，移動時，人工卷好再搬運(yùn)。
       長絲土工布做為一種應(yīng)用于土建工程的土工織物，為保證滿足工程設(shè)計的質(zhì)量，在生產(chǎn)過程中，廠家要做到按照 標(biāo)準(zhǔn)來制作，生產(chǎn)車間的質(zhì)檢員對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行各項(xiàng)目標(biāo)的慣例測試。

無紡?fù)凉げ荚诠こ躺系氖滓獞?yīng)用：（1） 作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺。（2） 公路（包括暫時道路）鐵路、堤岸、土石壩、機(jī)場、運(yùn)動場等工程中，用以加強(qiáng)軟弱地基，同時起阻隔和過濾的效果。江、河、湖、海的岸坡置土工織物，還可以避免流水沖濁。（3） 加固柔性路面，修補(bǔ)道路上的裂縫，避免路面反射裂縫。（4） 增加碎石邊坡及加筋土的穩(wěn)定性，避免水土流失和低溫時土體的凍害。（5） 路道碴與路基之間的阻隔層，或路基與軟基之間的阻隔層。（6） 人工填土、堆石或材料場與地基的阻隔層，不同凍土層之間的阻隔。起反濾和加固效果。（7） 儲灰壩或尾礦壩的初期上游壩面的濾層，擋土墻回填土中排水系統(tǒng)的濾層。（8） 排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層。（9） 水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層。（10）公路、機(jī)場、鐵路道喳和人工堆石等與地基之間的土工織物的阻隔層。（11）土壩內(nèi)部筆直或水平排水，埋入土體中消散空隙水壓力。（12）土壩或土堤中的防滲土工膜后面或混凝土護(hù)面下部的排水。（13）排除隧洞周邊滲水，減輕襯砌所承受的外水壓力及各建筑物周圍滲水。（14）人工填土地基運(yùn)動場地基的排水。