打樁機(jī)由樁錘，樁架及附屬設(shè)備等組成，樁錘依附在樁架前部?jī)筛叫械呢Q直導(dǎo)桿(俗稱龍門)之間，用吊鉤吊升，樁架為一鋼結(jié)構(gòu)塔架，在其后部設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)，用以起吊樁和樁錘，樁架前面有兩根導(dǎo)桿組成的導(dǎo)向架，用以控制打樁方向。

 

不能用力敲打鋼絞線和錨具。采用丹麥消費(fèi)的式的螺旋噴霧安裝，具有脫硫效率達(dá)95自動(dòng)壓漿設(shè)備%以上等優(yōu)點(diǎn)。燒結(jié)廠三臺(tái)煙氣脫硫機(jī)與燒結(jié)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)同步率等主要運(yùn)轉(zhuǎn)指標(biāo)均較大，三臺(tái)煙氣脫硫機(jī)SO2排放指標(biāo)、粉塵濃度均優(yōu)于排放規(guī)范。安興建煙氣脫硫除塵項(xiàng)目，增設(shè)一套煙氣脫硫安裝：包括電除塵器、脫硫塔、布袋除塵器等。用大規(guī)格的波紋管作套管，套管長(zhǎng)20～30cm.管道接頭在套管內(nèi)要對(duì)口、居中。兩端的環(huán)向縫隙用膠帶封鎖。后張法預(yù)應(yīng)力橋梁如何施工。有哪些規(guī)則。后張法是一種施工辦法，指的是先澆筑混凝土構(gòu)件，待抵達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)則強(qiáng)度后，在孔道內(nèi)穿入預(yù)應(yīng)力筋，再?gòu)埨A(yù)應(yīng)力鋼材，并應(yīng)用錨具將張拉后的預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件的端部。以構(gòu)成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方。智能張拉用途：ZZJN-50F型齊預(yù)應(yīng)力張拉節(jié)制是為多種公路橋梁，普鐵、高鐵橋梁，高鐵無(wú)砟軌講板等工程培植中預(yù)應(yīng)力張拉而方案的。有千斤頂、電動(dòng)液壓站、高精度壓力變送器、高精度位移傳感器、PLC控制器、主機(jī)、無(wú)線數(shù)據(jù)、傳輸?shù)葮?gòu)成，可同時(shí)節(jié)制2---8臺(tái)千斤頂同步事情，組成的張拉。由算計(jì)機(jī)預(yù)設(shè)張拉工藝參數(shù)，一鍵支配完成張拉的齊化控制，伸長(zhǎng)值顯現(xiàn)，張拉數(shù)據(jù)及時(shí)曲線網(wǎng)羅及校核，張拉結(jié)果存儲(chǔ)，無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸和傳輸息化。

應(yīng)用舉例說明：橋面表面防水處理鑿毛。高速鐵路箱梁（預(yù)制梁）的梁面防水處理鑿毛。橋側(cè)、橋端面、梁側(cè)、梁端面的混凝土鑿毛。去除地面涂層、油漆、各種交通標(biāo)線。清洗、機(jī)場(chǎng)道路標(biāo)線，飛機(jī)跑道輪胎制動(dòng)痕跡等，重新獲得摩擦系數(shù)很高的粗糙表面。對(duì)水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋梁錯(cuò)臺(tái)，環(huán)氧樹脂耐磨地面等的表面處理。道路表處施工，對(duì)原有舊路面面層進(jìn)行鑿毛，為稀漿封層作準(zhǔn)備。鑿毛機(jī)是聯(lián)塔盛通的 ，是目前先進(jìn)的鑿毛機(jī)之一，本臺(tái)鑿毛機(jī)配備大的鑿毛頭和進(jìn)口液壓減震，實(shí)用于一切鑿毛工程中因?yàn)樗瓤梢源怪辫徝部梢云叫需徝珯C(jī)，并且效率快打毛深度高可達(dá)到3公分因此得到了隧道工程老板們的認(rèn)可。
用途：鑿毛機(jī)主要適用于高速公路、鐵路橋面及箱梁混凝土面層剔鑿，建筑物墻體、地面及市政工程混凝土面鑿毛、修補(bǔ)、翻新、二次加固、金屬除銹、石材裝飾等多領(lǐng)域應(yīng)用。鑿毛機(jī)按工作方式可大致分為：手持式、手推式。
手持式鑿毛機(jī)包括單頭鑿毛機(jī)、雙頭鑿毛機(jī)、三頭鑿毛手推式鑿毛機(jī)包括：11頭鑿毛機(jī)、17頭鑿毛機(jī)、23頭鑿毛機(jī)以及加強(qiáng)型鑿毛機(jī)等等