精密無(wú)縫鋼管在施工中遇到的問(wèn)題有哪些
一端施加壓力，使金屬?gòu)囊?guī)定的?？字袛D出而得到有同形狀和尺寸的成品的加工方法，多用于生產(chǎn)有色金屬精密鋼管鋼材。軋制：將鋼材金屬坯料通過(guò)一對(duì)旋轉(zhuǎn)軋輥的間隙(各種形狀)因受軋輥的壓縮使材料截面減小，長(zhǎng)度增加的壓力加工方法。拉撥鋼材：將已經(jīng)軋制的金屬坯料(型、管、制品等)通過(guò)模孔拉撥成截面減小長(zhǎng)度增加的加工方法大多用作冷加工。將帶鋼送入 12cr5moi合金鋼管機(jī)組，經(jīng)多道軋輥滾壓，帶鋼逐漸卷起，形成有開(kāi)口間隙的圓形管坯，調(diào)整擠壓輥的壓下量，使焊縫間隙控制在1~3mm并使焊口兩端齊平。如間隙過(guò)大，則造成鄰近效應(yīng)減少，渦流熱量不足，焊縫晶間接合不良而產(chǎn)生未熔合或開(kāi)裂。如間隙過(guò)小則造成鄰近效應(yīng)增大，焊接熱量過(guò)大，造成焊縫燒損；或者焊縫經(jīng)擠壓、滾壓后形成深坑，影響焊縫表面質(zhì)量。12cr5moi合金鋼管焊接溫度主要受高頻渦流熱功率的影響，高頻渦流熱功率主要受電流頻率的影響，渦流熱功率與電流激勵(lì)頻率的平方成正比；而電流激勵(lì)頻率又受激勵(lì)電壓、電流和電容、電感的影響。激勵(lì)頻率公式為：f=1/[2π(CL1/2]...式中：f-激勵(lì)頻率(HzC-激勵(lì)回路中的電容(F電容=電量/電壓；L-激勵(lì)回路中的電感，電感=磁通量/電流?當(dāng)輸入熱量不足時(shí)，被加熱的焊縫邊緣達(dá)不到焊接溫度，12cr5moi合金鋼管組織仍然保持固態(tài)，形成未熔合或未焊透；當(dāng)輸入熱時(shí)不足時(shí)，被加熱的焊縫邊緣超過(guò)焊接溫度，產(chǎn)生過(guò)燒或熔滴，使焊縫形成熔洞。

 激勵(lì)頻率與激勵(lì)回路中的電容、電感平方根成反比、或者與電壓、電流的平方根成正比，只要改變回路中的電容、電感或電壓、電流即可改變激勵(lì)頻率的大小，從而達(dá)到12cr5moi合金鋼管控制焊接溫度的目的對(duì)于低碳鋼，焊接溫度控制在1250~1460℃，可滿(mǎn)足管壁厚3~5mm焊透要求。另外，焊接溫度亦可通過(guò)調(diào)節(jié)焊接速度來(lái)實(shí)現(xiàn)。Q345B無(wú)縫鋼管有幾種分類(lèi)方法在板材里，Q345B無(wú)縫鋼管屬低合金系列。低合金的材質(zhì)里，此種材質(zhì)為普通的Q345B無(wú)縫鋼管過(guò)去的一種叫法為：16Mn無(wú)縫鋼管。很多的分類(lèi)方法.按制造工藝分類(lèi)有:熱軋無(wú)縫管和冷軋無(wú)縫管.按用途分類(lèi)有:一般結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管,12cr5moi合金鋼管的主要加工方法有：鍛造鋼材：利用鍛錘的往復(fù)沖擊力或壓力機(jī)的壓力使坯料改變成我所需的形狀和尺寸的一種壓力加工方法。擠壓：鋼材將金屬放在密閉的擠壓簡(jiǎn)內(nèi)。輸送流體用無(wú)縫鋼管,中低壓鍋爐用無(wú)縫鋼管,高壓鍋爐用無(wú)縫鋼管,按材質(zhì)分:優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼無(wú)縫鋼管,低合金結(jié)構(gòu)鋼無(wú)縫鋼管,合金鋼無(wú)縫鋼管.無(wú)縫鋼管的用途很廣泛,可以用來(lái)加工成機(jī)械零件,用來(lái)輸送液體或氣體,做驅(qū)動(dòng)軸承,建造剛結(jié)構(gòu)建筑.Q345B無(wú)縫鋼管的外部執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為：GB709內(nèi)部執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為：GB/T1591-94類(lèi)同于Q345B命名方法。

鋼材的原始狀態(tài)，即鋼管交貨狀態(tài)，可分為（括號(hào)內(nèi)為代號(hào)）：冷加工/硬（BK）、冷加工/軟（BKW）、冷加工后應(yīng)力退火（BKS）、回火（GBK）、正火（NBK）。常用的狀態(tài)是退火狀態(tài)，便于后續(xù)加工。
各種狀態(tài)的鋼管的性能和一般的適用如下：
冷加工/硬（BK）的鋼管是通過(guò)正常或 變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有 尺寸精度和 的抗拉強(qiáng)度、 的延伸系數(shù)。一般用于制造摩托車(chē)零件，如減震器滑柱。
冷加工/軟（BKW）的鋼管是通過(guò)較小變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有 尺寸精度和較高的抗拉強(qiáng)度、一定的延伸系數(shù)（10-15%）。一般用于制造汽車(chē)零件。
冷加工后應(yīng)力退火（BKS）的鋼管是在冷加工后進(jìn)行低溫、快速熱處理，具有較高尺寸精度和稍高的抗拉強(qiáng)度、一定的延伸系數(shù)（15%以上）。一般用于制造各種機(jī)械零件。
退火（GBK）的鋼管是在冷加工后進(jìn)行正常、完全的熱處理，具有正常的尺寸精度和正常的抗拉強(qiáng)度、延伸系數(shù)（20%以上）。是常用的狀態(tài)，適用范圍廣。
正火（NBK）是在冷加工后進(jìn)行完全的熱處理后進(jìn)行控制冷卻，具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉強(qiáng)度、延伸系數(shù)（20%以上）。油井管就是這種狀態(tài)。
另外，鋼管廠的鋼管售價(jià)與交貨狀態(tài)關(guān)聯(lián)性不大，主要是看規(guī)格、精度、長(zhǎng)度要求。