橋面鑿毛的主要目的是解決層間黏結(jié)的問題。水泥混凝土橋面的浮漿是誘發(fā)橋面防水層失效，層間結(jié)合破壞和橋面鋪裝破壞的主要因素。因此，若不透徹鑿出橋面浮漿，浮漿在行車載荷振動(dòng)的作用下，因抗剪能力不足而產(chǎn)生層間剝離破壞，并在水的侵蝕作用下破裂，導(dǎo)致其上層瀝青混凝土層破壞。橋面鑿毛不但要去除浮漿還應(yīng)形成凹凸麻面，只有這樣，層間才能黏結(jié)的牢固。 混凝土鑿毛機(jī)水泥路面與機(jī)場(chǎng)跑道的鑿毛要求都是為了防止車輛行駛以及飛機(jī)降落時(shí)打滑。前者是為了將磨光的舊水泥混凝土路面鑿成粗糙面，后者是為了去除機(jī)場(chǎng)跑道上的輪胎印跡。此二者的目的都是為了矯正恢復(fù)路面特性，改良提高摩擦力，使行駛的車輛和起降的飛機(jī)能夠平穩(wěn)運(yùn)行和平安著陸。 先澆筑的混凝土須在達(dá)到強(qiáng)度后鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松軟層，充分濕潤(rùn)，但不得有積水；鑿毛應(yīng)使露出新鮮混凝土面積不低于四分之三，采用點(diǎn)式鑿毛時(shí)，為了保證鑿毛面的美觀，凹坑按照梅花型布置，但縱向施工縫由于受相鄰段襯砌漏漿影響，不建議采用點(diǎn)式鑿毛。人工鑿毛時(shí)混凝土應(yīng)達(dá)到2.5MPa，風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿毛時(shí)混凝土應(yīng)達(dá)到10MPa。清理混凝土鑿毛面的雜物，用水清洗干凈混凝土表面，但不得積水。 分享：

公路打樁機(jī)分為框體式傳統(tǒng)公路打樁機(jī)，裝載式底盤的裝載式公路打樁機(jī)，自帶空壓機(jī)的一體式公路打樁機(jī)，每種機(jī)型都可以作為打鉆運(yùn)用，只需求替換動(dòng)力頭和液壓錘。裝載式公路打樁機(jī)依據(jù)柴油機(jī)功率和不同的廠家區(qū)別不同的類型。自帶空壓機(jī)的公路打樁機(jī)依據(jù)柴油機(jī)功率的不同、空壓機(jī)的不同區(qū)別不同的類型。在了解公路打樁機(jī)類型之后，就是我們選公路打樁機(jī)了，在選類型中，也可以依據(jù)需求以下幾點(diǎn)來挑選：地點(diǎn)工地的狀況，也就是依據(jù)工況來選用設(shè)備，如果是回填土層、需求鉆孔，工程量稍大，主張選用自帶空壓機(jī)的一體式公路打樁機(jī)。如果是少數(shù)的慣例土層，自己有空壓機(jī)或者是租借空壓機(jī)主張選用裝載式公路打樁機(jī)。如果是少數(shù)的打樁施工，主張選用傳統(tǒng)框。