橋梁護(hù)欄的作用：

1、橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車(chē)輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車(chē)道并使其正確改變行駛方向。

   該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮，即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問(wèn)題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。

  2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過(guò)可允許的變形距離。

   該原則主要是考慮車(chē)輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過(guò)大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車(chē)輛碰撞力以外的其他荷載類(lèi)型，使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。

   3、環(huán)境和景觀要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄；②對(duì)景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄；③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄；④為減少橋梁自重、減輕車(chē)輛碰撞荷載對(duì)橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄；⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí)，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄；⑥二級(jí)及以上等級(jí)公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。

再者，也需要讓不銹鋼橋梁護(hù)欄的焊接達(dá)到更好的美觀性，市場(chǎng)上面也有一些產(chǎn)品在焊接上沒(méi)有注意，看起來(lái)十分的難看。當(dāng)然，一個(gè)廠家想要讓產(chǎn)品有很好的質(zhì)量，也就需要讓材料有所提高。如果是一個(gè)廠家在生產(chǎn)材料上沒(méi)有相對(duì)的，一者是會(huì)讓產(chǎn)品的外觀有很大的下降，再者也會(huì)讓產(chǎn)品的使用壽命跟著下降，因?yàn)榈唾|(zhì)量的不銹鋼材料在防銹級(jí)別上就有自己的不足。
一、不銹鋼橋梁護(hù)欄的種類(lèi)：

不銹鋼橋梁護(hù)欄的兩種單層材料的組合方法有效取決于運(yùn)用要求及其環(huán)境特征， 基本原則是：作為底層鋼管，它應(yīng)具有較高的強(qiáng)度和剛性，價(jià)格便宜，工藝性能好; 作為覆層則應(yīng)具有抗環(huán)境介質(zhì)的腐蝕或許抗磨損才能，該覆層可以復(fù)合在底層管的內(nèi)層(內(nèi)復(fù)合管)，也可以復(fù)合在其外層(外復(fù)合管)。

二、不銹鋼橋梁護(hù)欄的用途

不銹鋼橋梁護(hù)欄按運(yùn)用性質(zhì)可分為化工用液體氣體用不銹鋼橋梁護(hù)欄、石油輸送不銹鋼橋梁護(hù)欄及油井用復(fù)合管、鍋爐用不銹鋼橋梁護(hù)欄、廢物焚燒爐用不銹鋼橋梁護(hù)欄、熱交換器用不銹鋼橋梁護(hù)欄、耐磨損用不銹鋼橋梁護(hù)欄、耐腐蝕結(jié)構(gòu)用不銹鋼橋梁護(hù)欄以及修建裝潢用不銹鋼橋梁護(hù)欄等。其主要應(yīng)用領(lǐng)域如下：

三、雙金屬不銹鋼橋梁護(hù)欄展開(kāi)、應(yīng)用

不銹鋼橋梁護(hù)欄是制造橋梁護(hù)欄、 天橋護(hù)欄、車(chē)站欄桿、公交車(chē)扶手、地鐵扶手、船用欄桿、卷布機(jī)托輥、絎繡機(jī)托輥、印花機(jī)托輥、摩托車(chē)保險(xiǎn)杠、自行車(chē)車(chē)把、中央空調(diào)熱交換管的優(yōu)異材料。
景觀中的不銹鋼橋梁護(hù)欄是比較多的，各種的景觀都是擁有著很多的欄桿的，根據(jù)景點(diǎn)的不同，各種的欄桿的標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)也是不一樣的。