傳統(tǒng)的機械類鑿毛機的鑿毛方法：是用一種尖銳的打擊工具在混凝土表面進行活塞打擊，使新舊混凝土粘結牢固。但是傳統(tǒng)的鑿毛方法有各種各樣的弊端，比如效率低下，機械振蕩力造成聲波傳遞，傷害鑿毛主體從而影響鑿毛主體的使用壽命。目前針對于小面積的鑿毛（局部鑿毛、立面鑿毛、側面鑿毛、頂面鑿毛），可以使用手持式的小型鑿毛機，效果好，而且不會對原有結構物造成破壞。 由于現(xiàn)在的很多鑿毛機械產品不僅會破壞了鋼筋混凝土的保護層，而且會對原有的結構物造成破壞甚至災難性的毀壞，所以現(xiàn)在在很多工程尤其是橋梁、隧道的混凝土鑿毛鑿破中，很多大型機械鑿毛機已經被禁止使用。目前使用多而且的就是高壓水射流的“無損鑿毛”了。

獨自的公路鉆孔機的性能必定對比兇猛，但仍是在不一樣的類型上必定有著不一樣的差異。一般來說一臺公路鉆孔機需求外帶一臺空壓機，這樣才干正常的作業(yè)，可是假如可以將空壓機和打鉆一體機合二為一的話，那就了。先在本錢上就節(jié)省了一大筆的開支，其次就是在操作上愈加方便快捷，一同還可以直接添加功率，由開始的60-70個孔一下到個孔，這是質的飛越，對全部行業(yè)來說都是一個全體的，可是在技術上請求就愈加嚴厲了。如今市場上通用的公路鉆孔機功率和功效在對于以前來說的，可是如今來說就跟不上工程的進度了，假如我們的思維一直停留在以前的思維傍邊，那么這個行業(yè)就會存在被行業(yè)的可能，像那些鉆機和大型機械設備，而我們的公路鉆孔機就沒有立足之地了。不僅會影響打樁機的作業(yè)效率，同時還會影響工期的正常進行，造成不必要的損失及故障。如果油箱的溫度較，這種情況往往與油的粘度或者以下情況有關。太過粘稠的油的油溫較低可能會引起慢速不規(guī)則打擊、難以啟動、通過氣損壞液壓錘元件。