如現(xiàn)場無適當(dāng)控制點(diǎn)可資利用，可沿管線近處布設(shè)控制導(dǎo)線。管線定位時，常采用極坐標(biāo)法與角度交會法。其測角精度一般可采用30′。管道中線定位及高程控制測量。管線中線定位作法為將主點(diǎn)位置測設(shè)到地面上去其位置在施工圖中確定終點(diǎn)及轉(zhuǎn)折點(diǎn)為管道的主點(diǎn)管道的起點(diǎn)量距精度為1/50并應(yīng)分別計算測設(shè)點(diǎn)的點(diǎn)位誤差。管線的起止點(diǎn)，轉(zhuǎn)折點(diǎn)在地面測定以后，進(jìn)行檢查測量，實測各轉(zhuǎn)折點(diǎn)的夾角，其與設(shè)計值的比差不得超過±1′。同時應(yīng)丈量它們之間的距離，實量值與設(shè)計值比較，其相對誤差不得超過1/20超過時必須予以合理調(diào)整。管線施工時的高程控制測量為了便于管線施工時引測高程及管線縱橫斷面測量，應(yīng)沿管線敷設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)選在舊建筑墻角，臺階和基巖等處。如無適當(dāng)?shù)牡匚?，?yīng)提前埋設(shè)臨時標(biāo)樁作為水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)根據(jù)iii等水準(zhǔn)點(diǎn)敷設(shè)，其精度不得低于iv等水準(zhǔn)。臨時水準(zhǔn)點(diǎn)間距：自流管道和架空管道200m，其他管線300m。管道運(yùn)輸及堆放鑄鐵管在吊裝，運(yùn)輸過程應(yīng)小心輕放，保護(hù)成品。球墨鑄鐵管管道采用加長汽車運(yùn)輸。在運(yùn)輸過程中為了避免管道與管道，管道與車箱碰撞而損壞管道和防腐層，在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。

近期各種環(huán)保督察組行程較為密集，除卻“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”督查之外，環(huán)保督查“回頭看”已經(jīng)正式啟動，中央環(huán)保督察組已經(jīng)進(jìn)駐重點(diǎn)省市。另外，5月22日至6月15日，8個抽查組分赴21個省（區(qū)，市）開展鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能，防范“地條鋼”死灰復(fù)燃專項抽查。因此對于鋼廠持續(xù)挺價的難度增大，可能會有所松動。5月中下旬，鋼價有所震蕩，鋼市仍處于高產(chǎn)量，高價格，高成本(貿(mào)易商采購成本)的“三高”態(tài)勢。在這種態(tài)勢下，鋼貿(mào)商如何經(jīng)營？對此，任慶平在接受《中國冶金報》記者采訪時說，鋼貿(mào)商不能盲目追漲，須防范“三高”下潛在的市場風(fēng)險。6月雨季到來當(dāng)前鋼鐵市場處于供需弱平衡狀態(tài)維持市場平穩(wěn)向好運(yùn)行。市場整體進(jìn)入傳統(tǒng)需求平穩(wěn)期。近期貿(mào)易商訂貨的意愿較低基價相對而言仍不算低鋼廠的利潤空間仍然可觀。線材等鋼材價格都有較大幅度的上漲。其中，中厚板等板材價格漲勢較為強(qiáng)勁，“長強(qiáng)板弱”正在轉(zhuǎn)向“板強(qiáng)長弱”。出現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變的主要原因是中厚板的下游終端用戶，如機(jī)械，造船等制造業(yè)的產(chǎn)銷狀況好轉(zhuǎn)，尤其是機(jī)械行業(yè)中的工程機(jī)械產(chǎn)銷量持續(xù)增長，對中厚板的需求較為強(qiáng)勁。