船用法蘭的連接
法蘭上有孔眼，可穿螺栓，使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。
法蘭連接就是把兩個管道、管件或器材，先各自固定在一個法蘭盤上，兩個法蘭盤之間，加上法蘭墊，用螺栓緊固在一起，完成了連接。有的管件和器材已經(jīng)自帶法蘭盤，也是屬于法蘭連接。        

法蘭除銹的方法：將法蘭浸入鹽酸中，原理是把銹還原成鐵了，但此法有一定的危險性，鹽酸是腐蝕性物質(zhì)，對人體有害，操作時一定要注意不要沾到人體上，還有弄好的法蘭再用堿中和一下，不要直接沾手。
訂貨要求和制作后檢查可以防止并發(fā)現(xiàn)游離鐵的存在，ASTM標準A380[3]規(guī)定了檢查不銹鋼表面鐵或鋼粒的鐵銹試驗法。當要求 不能有鐵存在的時候，應(yīng)該使用這種檢驗方法。如果結(jié)果令人滿意，應(yīng)用干凈的純水或硝酸對表面進行洗滌，直到深藍色完全消失。 正如標準A380[3]指出的如果鐵銹試驗溶液不能全部干凈，不在設(shè)備的工藝表面，即用來生產(chǎn)人類消費品的直接接觸表面采用這種試驗方法。比較簡單的試驗方法是在水中暴露12~24小時，檢查是否有銹斑。這種試驗靈敏性差，而且耗時。這些都是檢測試驗，不是清理方法。如果發(fā)現(xiàn)有鐵存在，必須用后面介紹的化學(xué)和電化學(xué)的方法進行清理。

鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現(xiàn)。鍛件過程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進了金屬的物理屬性。在零部件的現(xiàn)實使用中，一個正確的設(shè)計能使顆粒流在主壓力的方向。
大型法蘭是先把中板割成合適的條子，條子的長短根據(jù)大型法蘭的規(guī)格而定。然后用卷環(huán)機卷制成圓圈，用焊條把接口處焊接牢固，焊口處要進行X光譜檢驗。再用壓力機將其壓平，再用車床進行加工水線、倒角等工藝，后是用分度盤配合鉆孔機進行螺栓孔的打孔的加工。在打螺栓孔的時候是不可以把螺栓孔打在有大型法蘭焊口的地方的。