市場(chǎng)上涌現(xiàn)出的新型鑄鐵型材對(duì)鑄鐵型材市場(chǎng)造成了很大的沖擊，但是鑄鐵型材并不是說(shuō)一無(wú)是處。鑄鐵型材在我國(guó)使用時(shí)間久，耐蝕能力強(qiáng)，對(duì)品參要求較低。但其生產(chǎn)條件及環(huán)保方面問(wèn)題較大，就是由于這些缺點(diǎn)才會(huì)被新型暖氣片占據(jù)了市場(chǎng)，鑄鐵型材需要在這些方面做些改進(jìn)。首先要順應(yīng)社會(huì)的需求解決鑄鐵型材環(huán)保的問(wèn)題，其次提高本身質(zhì)量，內(nèi)腔無(wú)粘砂，外表面質(zhì)量提高，還要設(shè)計(jì)出造型趨向輕巧美觀的鑄鐵型材，另外生產(chǎn)條件也需改善，逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)械化生產(chǎn)鑄鐵型材。我國(guó)幅員廣闊，發(fā)展不平衡，鑄鐵型材在近階段仍有巨大的需求，相只要鑄鐵型材做到以上改進(jìn)，仍會(huì)在鑄鐵型材市場(chǎng)占據(jù)重要的位置。
億錦鑄鐵分廠開(kāi)發(fā)的清雪機(jī)推鏟連接器鑄件樣品今年1月份空運(yùn)到了美國(guó)客戶工廠，近傳來(lái)了可喜的消息，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，質(zhì)量完全得到了美國(guó)客戶的認(rèn)可，內(nèi)在及外觀質(zhì)量?jī)?yōu)于國(guó)內(nèi)同類廠家的產(chǎn)品。 億錦鑄鐵分廠開(kāi)發(fā)的清雪機(jī)推鏟連接器鑄件樣品今年1月份空運(yùn)到了美國(guó)客戶工廠，近傳來(lái)了可喜的消息，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，質(zhì)量完全得到了美國(guó)客戶的認(rèn)可，內(nèi)在及外觀質(zhì)量?jī)?yōu)于國(guó)內(nèi)同類廠家的產(chǎn)品。  鑄鐵分廠本次開(kāi)發(fā)的推鏟連接器還有一些列相關(guān)產(chǎn)品，過(guò)去國(guó)內(nèi)其他廠家的供貨由于外觀質(zhì)量達(dá)不到相應(yīng)水平。只能作為配件供應(yīng)出口。本次美國(guó)客戶看了樣品以后，表示了充分的滿意，并承諾穩(wěn)定供貨以后，中國(guó)市場(chǎng)的其它相關(guān)產(chǎn)品逐漸轉(zhuǎn)移給我們生產(chǎn)，而且可以直接給美國(guó)的生產(chǎn)廠供貨，供貨量將增加。本件的成功開(kāi)發(fā)，展示了我們厚實(shí)的技術(shù)實(shí)力，更充分鼓舞了分廠技術(shù)人員及全體職工的心，大家堅(jiān)，只要團(tuán)結(jié)一心，不畏艱難，鑄鐵分廠一定能夠闖出一條高端產(chǎn)品發(fā)展之路，早日達(dá)產(chǎn)達(dá)效，為億錦鑄鐵的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

短期流通環(huán)節(jié)資源量不多，商家挺價(jià)意識(shí)較濃，但是終端需求較弱，商家操作仍顯謹(jǐn)慎，以試探性推漲為主。因此，明年煤炭?jī)r(jià)格以及焦炭?jī)r(jià)格仍不確定。所以，鋼鐵的市場(chǎng)也會(huì)有一個(gè)相對(duì)的。1-10月煤炭化解過(guò)剩產(chǎn)能1767萬(wàn)噸，河鋼集團(tuán)超額完成全年鋼鐵產(chǎn)能壓減目標(biāo)隨著河鋼集團(tuán)唐鋼唐銀公司450立方米高爐正式關(guān)停，另外，據(jù)安塔姆相關(guān)人士透露，他們同時(shí)了80萬(wàn)噸鋁土礦出口配額。
公開(kāi)資料顯示，防城港鋼鐵項(xiàng)目基地和湛江鋼鐵項(xiàng)目基地雖然分別位于廣西和廣東，但兩者相距僅有200多公里，合計(jì)約18家小鋼廠712萬(wàn)噸產(chǎn)能全部停產(chǎn)。長(zhǎng)期以來(lái)，鋼鐵工業(yè)為建設(shè)了重要的原材料保障，支撐了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)了我國(guó)工業(yè)化、現(xiàn)代化，焦炭方面，山東日照鋼鐵10月19日二級(jí)冶金焦采購(gòu)含稅到廠價(jià)格是1660元/噸，這比年初的不足800元，

鑄態(tài)球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個(gè)領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)和研究工作均達(dá)到了很高的技術(shù)水平。鑄態(tài)珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國(guó)第二汽車廠、南京汽車廠和汽車廠相繼投產(chǎn)。這標(biāo)志著中國(guó)鑄態(tài)球墨鑄鐵生產(chǎn)達(dá)到了較高水平。與之相適應(yīng)的包外脫硫、雙聯(lián)法熔煉、瞬時(shí)孕育、孕育塊技術(shù)以及音頻檢測(cè)和熱分析快速分析等技術(shù)的采用，則標(biāo)志著中國(guó)大量流水生產(chǎn)汽車鑄件的技術(shù)水平與先進(jìn)水平的差距正在縮小。試驗(yàn)研究了大斷面（壁厚大于120mm）球墨鑄鐵的冶金因素以及相應(yīng)的生產(chǎn)工藝措施。采用適量的釔基重稀土復(fù)合球化劑、強(qiáng)制冷卻、順序凝固、延后孕育，必要時(shí)添加量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等，現(xiàn)已成功地制作了38噸重的大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件，17.5噸重的柴油機(jī)體、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。
奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵的研究與應(yīng)用。20世紀(jì)70年代初，幾乎同時(shí)中國(guó)、美國(guó)、芬蘭3個(gè)宣布研究成功了具有度、高韌性的奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵（上統(tǒng)稱ADI），這種材質(zhì)的抗拉強(qiáng)度達(dá)1000MPa，因此它廣泛應(yīng)用于齒輪以及各種結(jié)構(gòu)件，與合金鋼相比，奧-貝球墨鑄鐵具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。球墨鑄鐵管和水平連續(xù)鑄造球墨鑄鐵型材。中國(guó)已相繼建成幾個(gè)球墨鑄鐵管廠，且近幾年還將有幾個(gè)球墨鑄鐵管廠建成。2000年，中國(guó)年產(chǎn)離心鑄造球墨鑄鐵管達(dá)90萬(wàn)噸。此外，中國(guó)自行研制的水平連續(xù)鑄造球墨鑄鐵型材生產(chǎn)線已通過(guò)鑒定，并已有多家企業(yè)投產(chǎn)。再加上中國(guó)引進(jìn)的一條生產(chǎn)線，至2002年，中國(guó)年產(chǎn)球墨鑄鐵型材的能力達(dá)數(shù)萬(wàn)噸。