輸送氣體的質(zhì)量施工焊接制管工藝公式中的當(dāng)量粗糙反映管道材質(zhì)取K＝0.1mm比新鋼管取K＝0.045mm。因此采用舊鋼管的K值。對(duì)于我國使用的焊接鋼管管材存放年限和條件等諸多因素使摩阻系數(shù)值增大的影響其λ值平均增大10.24％。考慮到人工煤氣氣質(zhì)條件，比天然氣容易造成污塞和腐蝕，根據(jù)1990年的燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范專題報(bào)告中的二組舊鋼管實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，反推當(dāng)量粗糙度K為0.14～0.18mm。本規(guī)范對(duì)人工煤氣使用鋼管時(shí)取K＝0.15mm，它比新鋼管K＝0.045mm，λ值平均增大18.58％?？铝胁蹇斯绞莻€(gè)隱函數(shù)公式，其計(jì)算上產(chǎn)生的困難，在計(jì)算機(jī)技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的今天已經(jīng)不難解決，但考慮到使用部門的實(shí)際情況，給出一些形式簡(jiǎn)單便于計(jì)算的顯函數(shù)公式仍是需要的，在附錄C中列出了原規(guī)范中的阿里特蘇里公式，阿氏公式和柯式公式比較偏差值在5％以內(nèi)，可認(rèn)為其計(jì)算結(jié)果是基本一致的。其新鋼管當(dāng)量粗糙度多數(shù)認(rèn)定為K＝0.045mm左右，1990年的燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范專題報(bào)告中，引用了二組新鋼管實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，計(jì)算結(jié)果與K＝0.045mm十分接近。在實(shí)際工程設(shè)計(jì)中參照其他規(guī)范對(duì)天然氣管道采用當(dāng)量粗糙度的情況，取K＝0.1mm較合適。

在這個(gè)區(qū)域，阻力系數(shù)λ隨著Re和k/D而變化，即λ=？（Re這是因?yàn)殡S著雷諾數(shù)的增大，液體紊動(dòng)加劇，粘滯底層逐漸減薄，以至不能覆蓋壁面 粗糙因此壁面粗糙對(duì)λ發(fā)生影響。過渡粗糙區(qū)的阻力系數(shù)計(jì)算公式為柯爾勃洛克–懷特（Colebrook-White）公式，圣戈班穆松橋的水力計(jì)算也正是采用了這一公式。關(guān)于壓力管線上的水頭損失有如下三點(diǎn)說明：在管線輸水過程中必須增加能量來克服水頭損失。它有三個(gè)因素。a–水的內(nèi)部摩擦（與粘性有關(guān)），b–水沿著管壁的摩擦，c–地形改變水流（彎頭，接頭等）。實(shí)際中，水頭損失的大小主要是水的內(nèi)部摩擦引起的（因。水與管壁的摩擦是的與管道類型有關(guān)的因素，它所占的比例非常?。和坑兴鄡?nèi)襯的球墨鑄鐵管道（k=因素b的比例多只有7%，但灰口鑄鐵管的粗糙度相對(duì)要大得多（k=0.2~因素b的影響也就相對(duì)大得多。不同的地形（轉(zhuǎn)彎，分支），應(yīng)適當(dāng)考慮局部水頭損失的取值。二季度，各參賽單位銷量環(huán)比25.4%。冷彎型鋼公司瞄準(zhǔn)新市場(chǎng)，新領(lǐng)域，通過實(shí)施產(chǎn)品開發(fā)(變截面U肋，2.8mm超薄冷彎方矩管)等措施，把握商機(jī)，搶抓訂單，二季度月均銷量較去年同期增長(zhǎng)45.3%。