盡管今年房地產(chǎn)市場(chǎng)略有收縮，但在煤改氣等一系列政策和基礎(chǔ)設(shè)施投資持續(xù)發(fā)展的支持下，不銹鋼管件市場(chǎng)仍有新的機(jī)遇。至于11月份價(jià)格的大幅上漲和對(duì)生產(chǎn)的環(huán)保限制的收緊，零部件鑄造廠普遍被切斷了電力和生產(chǎn)。不銹鋼管件市場(chǎng)的到貨速度明顯放緩，許多下游客戶支付預(yù)付款以保護(hù)價(jià)格。然而，在本輪價(jià)格上漲中，并沒(méi)有提前交貨。通常，庫(kù)存計(jì)劃是基于總的趨勢(shì)，并根據(jù)客戶數(shù)量，訂單數(shù)量和制造商的政策。至于12月份不銹鋼管件的價(jià)格走勢(shì)，很有可能進(jìn)入盤整階段。(公司主要生產(chǎn)鍍鋅管和其他類型的管道)
  邯鄲一家軋鋼廠的老板楊認(rèn)為，11月份的價(jià)格上漲讓大多數(shù)人感到意外。這一輪的增長(zhǎng)主要是由于需求強(qiáng)勁，建筑工地開(kāi)工率高，以及施工期的高峰所造成的一定的供需不匹配。然而，就本輪增長(zhǎng)而言，利潤(rùn)沒(méi)有以前那么大了。一方面，當(dāng)?shù)卦吓髻Y源緊張，幾乎都是外圍資源，交貨延遲。另一方面，下游管理公司對(duì)高價(jià)資源的接受有限，導(dǎo)致中間利潤(rùn)收窄。
  本輪建材價(jià)格上漲主要有三個(gè)原因:一是下游建設(shè)工期提前，基本建設(shè)增加支撐鋼材需求；第二，北方港口的壓力導(dǎo)致運(yùn)輸緩慢。大型航運(yùn)公司都去了伊朗、烏克蘭、韓國(guó)、日本和其他地方簽訂進(jìn)口鋼坯、生鐵和軋制鋼板的合同，導(dǎo)致航運(yùn)緊張。也使得東北三省各港口的壓力大增；第三:現(xiàn)貨高于期貨，基礎(chǔ)固定，導(dǎo)致現(xiàn)貨期貨同步起飛。然而，許多交易者不冬季儲(chǔ)存。

  近，不銹鋼管件的市場(chǎng)價(jià)格一直在快速上漲，需求持續(xù)旺盛，交易量一直很高。南部地區(qū)尤其引人注目，其中兩廣地區(qū)為突出。今年春節(jié)來(lái)得更早，但是由于南方天氣晴朗，氣溫適宜，年底上班的高峰更加突出。大多數(shù)建筑工地加快了施工速度。不銹鋼管件的庫(kù)存大幅下降，甚至當(dāng)?shù)刭Y源緊張，甚至缺貨。然而，外來(lái)資源的到來(lái)明顯減少了。據(jù)反饋，由于北方下雪，火車向南行駛受到限制，而水上運(yùn)輸由于持續(xù)干旱，河水水位下降，大多數(shù)運(yùn)河被切斷，船只無(wú)法進(jìn)入。無(wú)錫大橋超載影響公路運(yùn)輸，運(yùn)輸能力明顯下降。資源的短期短缺導(dǎo)致鋼鐵公司和企業(yè)明顯愿意抑制銷售價(jià)格。在期貨上漲的刺激下，不銹鋼管件價(jià)格飆升，市場(chǎng)人氣也大幅上升。考慮到鋼鐵企業(yè)的運(yùn)輸和生產(chǎn)周期問(wèn)題，預(yù)計(jì)短期內(nèi)資源短缺仍將存在。
  今天的黑色體系的特點(diǎn)是木材強(qiáng)勁，原材料疲軟，牛市強(qiáng)于空頭，價(jià)格在前期的支撐下開(kāi)始強(qiáng)勁反彈。黑色體系的底部明顯擴(kuò)大，短期內(nèi)可能會(huì)回落。但是，后期仍有增長(zhǎng)空間，總體來(lái)說(shuō)還是比較強(qiáng)勁的。
  目前，資源供應(yīng)緊張，短期力量已經(jīng)成為市場(chǎng)的共識(shí)。剩下的是每個(gè)人關(guān)心的問(wèn)題:這一輪增長(zhǎng)何時(shí)會(huì)繼續(xù)結(jié)束？在我看來(lái)，不銹鋼管件市場(chǎng)何時(shí)上漲主要取決于以下幾個(gè)方面:1。鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)周期何時(shí)能彌補(bǔ)市場(chǎng)的不足，交貨周期需要多長(zhǎng)時(shí)間？2.市場(chǎng)緊張的時(shí)間表會(huì)持續(xù)多久？3.期貨回落的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

  這輪TP304不銹鋼管價(jià)格大幅上漲后，南北價(jià)格差距繼續(xù)擴(kuò)大。值得一提的是，由于前期北方港口的壓力，南方貨物的到達(dá)被推遲了。根據(jù)市場(chǎng)參與者的反饋，目前鲅魚(yú)圈港的倉(cāng)儲(chǔ)能力基本處于滿庫(kù)狀態(tài)，由于天氣因素，今年的裝船速度較往年有所放緩。今年，汽車運(yùn)輸?shù)某d和限重控制正在收緊，汽車普遍短缺。自本周以來(lái)，盡管北部的港口壓力有所改善，但預(yù)計(jì)整體運(yùn)輸速度將低于前幾年，預(yù)計(jì)12月初南部將出現(xiàn)一個(gè)小高峰。
  下周報(bào)價(jià)預(yù)測(cè):本周TP304不銹鋼管價(jià)格被拉高，高度恐懼變得明顯，終端商品變得謹(jǐn)慎。然而，就基本面而言，需求仍得到支撐，基礎(chǔ)設(shè)施投資在“穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)”方面的作用將在第四季度繼續(xù)發(fā)揮。與此同時(shí)，生產(chǎn)限制仍在繼續(xù)，南方市場(chǎng)仍存在規(guī)格短缺，運(yùn)輸能力較前幾年有所下降。貨物到達(dá)南方需要一段時(shí)間。供需缺口依然存在，短期內(nèi)TP304不銹鋼管的價(jià)格幾乎沒(méi)有回落的空間。預(yù)計(jì)TP304不銹鋼管價(jià)格下周將普遍企穩(wěn)并略有上漲。