局放量小——高真空加壓力澆注設備和均勻場強的設計，避免了澆注時殘留氣泡和局部放電現(xiàn)象的產(chǎn)生。澆注線圈永不龜裂——德國PC特有的定向凝膠，使環(huán)氧凝膠反應透徹無應力積聚。帶填料環(huán)氧材料與線圈導體的熱漲系數(shù)更趨接近，氣溫或負載的驟變不會引起開裂。 　　壽命期長達三十年。鏡面澆注——特殊澆注模具和澆注工具，使線圈澆注一次成形，無需打磨和修補，保證線圈表面保持特有的鏡面效果，不但美觀而且不易積塵，避免了二次打磨和修補所引起的表面絕緣層損傷或起層。極強的抗短路和抗過電壓能力——低壓線圈采用箔繞結構，高壓線圈采用分段圓筒式結構，環(huán)氧整體澆注，具有極好的機械強度和均勻電場分布。 　　良好的環(huán)境適應性——致密的環(huán)氧絕緣保護層具有的防潮防水性，無需干燥處理可直接投入運行。環(huán)保、節(jié)能、性好——低噪音、低損耗、防火無污染。樹引進國外，自主了SCSCB9系列以及SCSCB10系列帶填料薄絕緣干式變壓器，由于線圈被環(huán)氧包封，所以難燃，防火、防爆、免，無污染，體積小，可直接安裝在負荷中心。 　　同時科學合理的設計和澆注工藝，使產(chǎn)品局部放電量更小，噪聲低，散熱能力強，在風冷條件下可以在125％額定負載下長期運行，并配有智能溫控儀，具有故障，超溫，超溫跳閘以及黑閘子功能，并通過RS485串行接口與計算機相連，可以集中和控制。

　　所以電壓調(diào)節(jié)器在變壓器中的地位是不言而喻的。大家可能都不是很了解電壓調(diào)節(jié)器的工作原理，下面小編就給大家介紹一下。由于發(fā)電機與發(fā)動機的傳動比是固定的，所以發(fā)電機的轉速將隨發(fā)動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發(fā)動機轉速變化范圍很大，發(fā)電機的端電壓也將隨發(fā)動機的轉速變化而在很大范圍內(nèi)變化。 　　電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理由交流發(fā)電機的工作原理我們知道，交流發(fā)電機的三相繞組產(chǎn)生的相電動勢的有效值Eφ==CeФn(V)這里Ce為發(fā)電機的結構常數(shù)，n為轉子轉速，Ф為轉子的磁極磁通，也就是說交流發(fā)電機所產(chǎn)生的感應電動勢與轉子轉速和磁極磁通成正比。 　　發(fā)電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓，所以為使電壓始終保持在某一數(shù)值基本不變，就必須對發(fā)電機的輸出電壓進行調(diào)節(jié)。當轉速升高時，Eφ增大，輸出端電壓UB升高，當轉速升高到一定值時(空載轉速以上)，輸出端電壓達到極限，要想使發(fā)電機的輸出電壓UB不再隨轉速的升高而上升，只能通過減小磁通Ф來實現(xiàn)。 　　又磁極磁通Ф與勵磁電流If成正比，減小磁通Ф也就是減小勵磁電流If。所以，交流發(fā)電機調(diào)節(jié)器的工作原理是：當交流發(fā)電機的轉速升高時，調(diào)節(jié)器通過減小發(fā)電機的勵磁電流If來減小磁通Ф，使發(fā)電機的輸出電壓UB保持不變。