吸糞車在行駛的過程中變速操作很頻繁，檔位更換是否得當，直接影響機件的壽命、燃料的消耗、行駛的性和平穩(wěn)性。首先，我們來學習吸糞車換檔方法，加檔時間過早和減擋時間過晚都會因動力不足造成傳動系抖動、發(fā)動機運轉不穩(wěn)而加快某些部件損壞；相反，若加檔時間過晚和減檔時間過早，會使發(fā)動機加快磨損并不必要地消耗燃料。因此，灑水車在行駛中一定要根據汽車負荷、道路狀況、行駛要求去變換檔位。下面，我們來了解低速檔換高速檔和搞速檔換低速檔的方法，也就是我們平時所講的“兩腳離合器”換擋法，目的是在換擋時使兩個齒合齒輪圓周速度相等或相近，避免齒輪撞擊產生噪聲和損壞。操作變換擋位時，一定要采用兩腳離合器的方法。低速檔換高速檔。
加檔前應加大油門提高車速，當達到適合換高一級檔位的車速時，立即松開油門，同時迅速踩下離合器踏板，并將變速桿推至空擋，接著抬起離合器踏板，稍停再踩下，隨即將變速桿準確地由空擋推進所換高一級擋位，然后柔和地抬起離合器踏板，逐漸加大油門，使吸糞車繼續(xù)行駛。高速檔換低速檔：減檔時應在松開油門的同時踩下離合器踏板，將變速桿移至空檔，然后抬起離合器并立即踩下油門（加空油），再迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入低一級檔位，然后緩慢抬起離合器踏板，將變速桿同時加大油門，使吸糞車繼續(xù)行駛。汽車裝有增壓發(fā)動機，由于增壓發(fā)動機具有低速扭矩小及中、高速扭矩大的特點，所以，在上坡時應提前減檔，不要拖檔。吸糞車檔位的功能與作用：吸糞車變速器檔位分低檔、中檔、和倒檔。

故障判斷與診斷例舉（1）泵不轉。情況不明不能先開泵，以免加重故障。用手能盤動和不能盤動。①泵能盤動而不轉。原因可以是聯(lián)軸器故障；皮帶打滑；電機接線有誤；電機損壞；電源沒電等。②不能盤動或盤起來很重的，原因可以是因為起動泵溫太低，泵油粘度太高；設計制造原因的停泵返油太多。油位太高引起的停泵返油太多(加油太多，或有水汽在泵中凝結，或在排氣管中凝結的水流回泵中)；有異物在泵內(進氣管中的焊渣、氧化物；旋片彈簧等泵零件的碎屑；旋片變形卡住；發(fā)生了咬合(銅套、轉子、中壁、泵蓋、定子、軸承)。（2）泵溫太高。指低級排氣閥附近測得的高油溫超過使用說明書規(guī)定值。由于泵溫升高會使泵油粘度大幅下降，并使泵油的飽和蒸汽壓升高。
使泵的極限壓力升高和抽氣效率下降；使橡膠件容易老化；熱膨脹使運轉間隙縮小，特別是某些非金屬旋片的厚度方向和銅套內孔間隙，影響泵運轉的可靠性。泵溫太高的原因可以是泵環(huán)境溫度太高，進氣溫度太高，進氣冷卻裝置失效，泵長期連續(xù)運轉入口壓力太高；水冷泵冷卻水量不足，循環(huán)水設計效果不佳；溫控水量調節(jié)閥失效等。（3）漏油?？梢园l(fā)生在軸封，油箱與泵零部件的密封面，放油塞、油標、油孔悶頭、定子部件與支座的通孔連接處，氣鎮(zhèn)閥(例如2X-8)等部位。可由密封件老化，安裝不當，損壞失效，表面不平整、有雜質、粗糙和鑄件疏松等引起。如果停泵后返油，油會進入氣鎮(zhèn)閥，不關氣鎮(zhèn)閥可能會漏油。橡膠墊時，一定要用耐油橡膠，要按照原設計形狀。
密封面太大時壓不緊會漏油。（4）漏水可以發(fā)生在水管接頭，水套悶蓋平面，孔螺塞，閥等處，水套鉆穿，鑄件缺陷，凍裂，也可能導致漏水。（5）大功率超標?？捎砷L期連續(xù)作入口壓力太高、排氣壓力太高、雜物進人發(fā)生咬合、泵溫太高、旋片等配合間隙太小、電壓太高、泵液返入泵內太多等引起，會使電機損壞。應盡量避免在大功率附近長期連續(xù)運轉。如果表面有沉積物，要定期拆開。（6）極限壓力不達標?？捎赏饴?、內漏、油孔堵塞、泵油質量不良或污染變質、有水汽等可凝性物質、儀器儀表失真、泵運轉不正常等引起。外漏較多時，排氣口可看到白色蒸汽。油標處有較多氣泡，手在排氣口上可感到排氣壓力。低級排氣閥處油面有較多氣泡。功率會有所增加。
這時，首先應檢查氣鎮(zhèn)閥是否已關好。由于新泵出廠每臺都在泵口測極限壓力，所以如有外漏現象，應對泵口及管道、閥門、容器逐一檢查。