取力器是多功能灑水車重要的一個(gè)配件，前面的文章里面就說到了多功能灑水車取力器的工作原理。選擇好的取力器平時(shí)好好保養(yǎng)，取力器就會(huì)很少出現(xiàn)故障問題。但是我們也要了解取力器的故障形態(tài)，這樣才能更好的對取力器進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。多功能灑水車取力器故障形態(tài)市場上常見的取力器故障形態(tài)有齒輪打齒、輸出軸前后軸承損壞、倒擋常嚙合輪滾針軸承損壞、凸緣螺母松動(dòng)等主要故障。多功能灑水車故障分析及改進(jìn)措施由于多功能灑水車用途的增多，無論是功率還是運(yùn)行時(shí)間，對取力器的要求都越來越高，解決上述常見故障，必須從取力器負(fù)荷上入手，另外還要考慮取力器連續(xù)長時(shí)間工作的工況，從根本上解決這些問題。1)齒輪打齒。從目前市場上使用及反饋的情況來看。
多是由于齒輪使用壽命較低造成的，改進(jìn)從設(shè)計(jì)強(qiáng)度上進(jìn)行分析，為滿足各種需求，在取力器設(shè)計(jì)之初，儲(chǔ)備系數(shù)可以大一些，另外在整車的匹配過程中也要有較大的儲(chǔ)備。2)輸出軸前后軸承損壞。由于取力器結(jié)構(gòu)的限制，軸承一般選用的比較小，軸承的定動(dòng)載荷都比較小，造成軸承壽命不足。因此在結(jié)構(gòu)受限制時(shí)，盡量選擇錐軸承，提高取力器軸承的壽命。3)倒擋常嚙合輪滾針軸承損壞?？赡茉斐傻箵踺?、中間軸齒輪打齒等二次故障，軸承損壞的主要原因是壽命不足，在變速箱設(shè)計(jì)時(shí)，由于倒擋的使用頻次較低，造成了倒擋滾針軸承一般選用較小的定動(dòng)載荷，滿足變速箱的使用就可以了，但加裝了取力器后，倒擋常嚙合輪的使用頻次明顯增加，壽命滿足不了使用要求

灑水車罐體采用4mm或5mm優(yōu)質(zhì)Q235碳鋼按國際標(biāo)準(zhǔn)確制造，罐體內(nèi)采用先進(jìn)的對接焊技術(shù)，罐體焊后采用噴丸漏檢測，使罐體具有強(qiáng)度高、重心穩(wěn)，車輛運(yùn)載平衡等特點(diǎn)。灑水車前沖（噴）后灑，帶側(cè)噴，罐體后帶工作平臺(tái)，.可噴灑，罐體金屬漆。噴水器一般用于沖洗街道，起除塵和降溫作用，其噴水器可以用調(diào)節(jié)噴嘴螺紋的方法改變噴水器的噴灑方向和角度，高射噴可以用于城鄉(xiāng)園林綠化及應(yīng)急消防車的作用。蓬蓬噴嘴可以澆落路中間噴水器沖起的灰塵，起到清潔空氣的作用。主軸承孔是在主軸承蓋裝入軸承座并按規(guī)定力矩?cái)Q緊主軸承螺栓后一次鏜出的，因此主軸承蓋不允許互換。主軸承蓋上有倒角的一面（打每缸序號(hào)處）朝向水泵的一側(cè)，主軸承蓋的每個(gè)螺栓孔均有一個(gè)定位環(huán)定位。

灑水車的用途與組成灑水車知識(shí)，灑水汽車不僅要完成運(yùn)水任務(wù)，而且在行駛過程中還要完成灑水作業(yè)。因此，灑水汽車是指裝有水罐、水泵、噴嘴及管路系統(tǒng)，使水流具有一定壓力，經(jīng)噴嘴向路面噴灑的罐式專用汽車。灑水車通常是在普通汽車底盤上改制而成的，也可制成半掛車。灑水汽車均裝有噴嘴，有的還裝有高射噴，用于灑水、沖洗、噴藥、罐內(nèi)藥液循環(huán)拌合、澆水，可以自吸，做泵站及應(yīng)急消防，使灑水汽車的用途更加廣泛。灑水車的水罐體與普通液罐車相似，也是用普通碳素鋼板焊制而成的，橫截面多為橢圓形，內(nèi)表面涂有防銹層。因此，在焊修水罐后，不僅水罐的外表面要涂漆，內(nèi)表面也應(yīng)涂防銹層。灑水車多采用無閥混合式自吸離心泵，水泵的揚(yáng)程和流量視灑水車的主要功用而定。