工業(yè)，商業(yè)和民用建筑，不論其大小，都無法回避一個問題——空氣質(zhì)量。保持空氣流通，確保舒適的工作環(huán)境，往往要付出艱巨而昂貴的代價。毋庸置言，新鮮流暢的空氣帶來的是心曠神怡、精神振奮的感覺，而凝滯燥熱的空氣帶來卻會令人無精打采、昏昏欲睡，歸其原因，人體周圍空氣的流動能夠促使體液的蒸發(fā)，起到自然降溫的作用，從而避免了因排熱不暢而引起的不適反應(yīng)。 　　無動力通風(fēng)機(jī)若裝置于工廠的屋頂上，應(yīng)可達(dá)到非常良好的效果，因為工廠內(nèi)常因工具機(jī)的運(yùn)作而產(chǎn)生熱氣與污煙，根據(jù)“熱脹冷縮”的原理，熱空氣會膨脹，于是一定體積內(nèi)空氣分子數(shù)目變少，相對地?zé)峥諝饷芏缺爿^冷空氣小，亦即熱空氣比冷空氣輕，因此，室內(nèi)熱空氣會往上升，冷空氣往下降，于是，室內(nèi)的熱氣或污煙會聚集于屋頂附近，于是，室內(nèi)氣溫高 自然通風(fēng)器，壓力大 屋頂自然通風(fēng)器價格，又配合屋頂上轉(zhuǎn)動的渦輪及導(dǎo)流法，于是室內(nèi)的熱氣或污煙便由葉片的空隙旋出室外，當(dāng)熱氣抽出后，室內(nèi)便產(chǎn)生低氣壓，而室外的空氣外于高氣壓，因此空氣便流入室內(nèi)，填補(bǔ)了被抽出的熱氣空間 流線型屋頂自然通風(fēng)器，進(jìn)而達(dá)到調(diào)節(jié)氣溫、去除污煙的效果. 1.許多工業(yè)廠房，特別是彩鋼板建筑，散熱條件差，夏天悶熱異常，致使工作效率低落，產(chǎn)品品質(zhì)下降。增設(shè)無動力屋頂風(fēng)機(jī)，可有效地改善室內(nèi)空氣品質(zhì)，提供舒適的工作環(huán)境，增進(jìn)工作效率。 2. 不少工業(yè)，因生產(chǎn)的特殊性質(zhì) 無動力自然通風(fēng)器廠，造成廠內(nèi)的空氣污染，不僅環(huán)境品質(zhì)低下，長此以往，員工的必定受到傷害。但是，裝設(shè)了無動力屋頂風(fēng)機(jī)，室內(nèi)通風(fēng)效果改善，可以有效地保護(hù)員工。 3. 許多火災(zāi)事故中，常有人被濃煙嗆傷，如裝設(shè)無動力屋頂風(fēng)機(jī)，可迅速大量地排出濃煙，給人們更多地逃生空間，所以它也是一種裝置。

二、吸頂式無動力通風(fēng)器的維護(hù) 　　為了確保吸頂式無動力通風(fēng)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn),性能滿足要求，必須加強(qiáng)對吸頂式無動力通風(fēng)器的維護(hù)。 　　1、根據(jù)使用的具體情況定期吸頂式無動力通風(fēng)器內(nèi)部，特別是葉片處的積灰和污垢，并防止銹蝕。 　　2、軸承箱內(nèi)潤滑油，除在機(jī)修時更換外，在正常情況下須六個月左右更換一次。 　　3、運(yùn)轉(zhuǎn)中經(jīng)常檢查軸承溫度是否正常，軸承溫升應(yīng)小于40℃。 　　4、在吸頂式無動力通風(fēng)器的開車、停車、或運(yùn)轉(zhuǎn)時，如發(fā)現(xiàn)有不正常情況，應(yīng)立即進(jìn)行檢修。 　　5、為確保人身，吸頂式無動力通風(fēng)器的維護(hù)必須在停車時進(jìn)行。 　　三、吸頂式無動力通風(fēng)器運(yùn)轉(zhuǎn)中故障產(chǎn)生的原因 　　1、吸頂式無動力通風(fēng)器振動劇烈： 　　(1)機(jī)殼或進(jìn)風(fēng)口與葉輪磨擦; 　　(2)基礎(chǔ)的剛度不夠或不牢固; 　　(3)葉輪鉚釘松動或軸盤變形; 　　(4)葉輪軸盤與軸松動; 　　(5)機(jī)殼與支架，軸承座與支架，軸承座與軸承蓋等聯(lián)接螺栓松動; 　　(6)吸頂式無動力通風(fēng)器出口管道安裝不良而產(chǎn)生共振; 　　(7)葉片上有積灰、污垢，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不平衡; 　　(8)葉片磨損，葉輪變形; 　　(9)聯(lián)軸器直聯(lián)傳動的，則是吸頂式無動力通風(fēng)器軸與電機(jī)軸不同心，聯(lián)軸器歪斜，聯(lián)軸器螺栓松動。皮帶傳動的則是皮帶輪槽錯位。 　　2、軸承溫升過高： 　　(1)風(fēng)冷盤螺栓松動，使自冷失靈或風(fēng)冷盤積灰、污垢太多需; 　　(2)軸承座振動劇烈; 　　(3)潤滑脂質(zhì)量不良，變質(zhì)或填充過多或含有灰塵、粘砂、污垢等雜質(zhì); 　　(4)軸承蓋聯(lián)接螺栓之緊力過大或過小; 　　(5)軸與滾動軸承安裝歪斜，前后兩軸不同心; 　　(6)軸彎曲或滾動軸承損壞。 　　3、電動機(jī)電流過大或溫升過高： 　　(1)開車時進(jìn)(出)氣管內(nèi)閘門未關(guān)嚴(yán); 　　(2)流量超過規(guī)定值或風(fēng)管漏氣; 　　(3)吸頂式無動力通風(fēng)器輸送之氣體密度過大或溫度過低，使壓力過大; 　　(4)主軸轉(zhuǎn)速超過額定值; 　　(5) 電機(jī)輸入電壓過低或電源單相斷電; 　　(6) 受并聯(lián)吸頂式無動力通風(fēng)器工作情況惡化的影響; 　　(7) 聯(lián)軸器聯(lián)接不正，膠圈過緊或間隙不勻; 　　(8) 受軸承座振動劇烈的影響。 　　4、角帶滑下：兩三角帶槽輪位置彼此不在一中心線 　　5、角帶太松：角帶磨損，拉長，使角帶太松，兩三角帶輪中心帶長不相稱，應(yīng)調(diào)整電機(jī)滑軌上的電機(jī)與主軸之距離。