大型軟接頭法蘭在安裝時(shí)如果需要焊接，則必須保護(hù)波紋管的表面，防止焊接產(chǎn)生的飛濺物和引弧燒傷波紋管，通常情況下可以用中性濕石棉進(jìn)行保護(hù)。除去設(shè)計(jì)要求的預(yù)拉伸（壓縮）或“冷緊”的預(yù)變形量外，不能用波紋補(bǔ)償器壓縮、拉伸、偏移、扭轉(zhuǎn)等方法來調(diào)整管段的安裝偏差，以避免影響補(bǔ)償器的正常運(yùn)行功能，降低補(bǔ)償器的使用壽命和增加管系、設(shè)備及支架的荷載。建議管系上的一個配對大型軟接頭法蘭保留到就位后再進(jìn)行焊接。                   

從碳鋼法蘭的材質(zhì)上來說，碳鋼也有區(qū)別于其實(shí)的一些鋼材，它的性能比其實(shí)鋼材的性能更強(qiáng)。所以一個好的法蘭大多采用的是碳鋼來制造的，也就是所謂的碳鋼法蘭，碳鋼除含碳外一般還含有少量的硅、錳、硫、磷等物質(zhì)，所以在材質(zhì)方面有它的特殊性 。
碳鋼法蘭的材質(zhì)無意是碳鋼，而我們都知道，碳鋼的防銹性能是比較差的，比較容易受到外界因素的腐蝕從而影響碳鋼法蘭的使用性能。所以碳鋼法蘭在生產(chǎn)制作的時(shí)候必須要經(jīng)過一些防銹處理方可投入使用。常用的防銹處理主要分為鍍金屬層或者刷防銹漆。
碳鋼法蘭所使用的領(lǐng)域比較特殊，所以它要求的材質(zhì)必須光滑、抗拉、抗壓、抗扭等特性，它可以在高壓力的環(huán)境下使用而不會扭曲變形。因?yàn)樘间摫旧淼拿毯苌?，所以它的摩擦力也很小，能夠更有效的?yīng)用在設(shè)備當(dāng)中。

304不銹鋼管焊接方法之激光焊接近幾年，由于人們對環(huán)境問題越來越關(guān)注，在提高燃料效率方面，汽車制造商受到的壓力日益增長。更加嚴(yán)格、約束性更強(qiáng)的法規(guī)給工業(yè)生產(chǎn)和材料加工帶來了技術(shù)上的挑戰(zhàn)。在這些趨勢中包括了降低廢氣的排放，車身更輕，以及延長零件的使用壽命。
  材料加工方面的進(jìn)步為不銹鋼管生產(chǎn)領(lǐng)域帶來了獨(dú)特的機(jī)遇。具體來說，人們要求生產(chǎn)商生產(chǎn)這樣的零件，它們必須有更輕的重量，但是仍必須有防腐蝕特點(diǎn)，并且滿足強(qiáng)度要求。此外，車身的空間局限性更強(qiáng)調(diào)了可成形性的重要性。典型的應(yīng)用包括了排氣管、燃料管、噴油嘴和其他組件。
  不銹鋼管時(shí)，先成形扁平的鋼帶，隨后使得其外形成為圓管狀。一旦成形后，不銹鋼管的接縫必須被焊接到一起。這個焊縫很大程度上影響了零件的可成形性。因此，若要得到能夠滿足制造業(yè)內(nèi)嚴(yán)格的測試要求的焊接外形，選擇合適的焊接技術(shù)就極為重要。無庸置疑，鎢極氣體保護(hù)電弧焊（GTAW）、高頻（HF）焊，以及激光焊接已經(jīng)在不銹鋼管的制造中各自得到了應(yīng)用。
  激光焊接
  在所有的304不銹鋼管焊接應(yīng)用中，鋼帶的邊緣被熔化，當(dāng)使用夾緊支架把不銹鋼焊管邊緣擠壓到一起時(shí)，邊緣發(fā)生凝固。然而，對激光焊接來說，特有的性質(zhì)是它具有高能量的光束密度。激光光束不僅熔化了材料的表層，還產(chǎn)生了一個匙孔，以至焊縫外形很窄。
  功率密度低于1MW/cm2的話，如GTAW技術(shù)，就產(chǎn)生不了足夠的能量密度以產(chǎn)生匙孔。這樣，無匙孔的工藝得到的焊接外形寬且淺。激光焊接的高精度帶來了更率的穿透，這又減少了晶粒生長，帶來更好的金相質(zhì)量；另一方面，GTAW更高的熱能輸入與較慢的冷卻過程導(dǎo)致了粗糙的焊接結(jié)構(gòu)。