其次是爐體密封性（外殼有鋼板和型鋼焊接而成，臺(tái)車由型鋼及鋼板焊接，臺(tái)車通過(guò)與爐襯的軟接觸和沙封機(jī)構(gòu)來(lái)減少熱輻射及對(duì)流損失，有效保證爐體密封性。），光亮退火爐應(yīng)是封閉的，與外界空氣隔絕；采用氫氣作保護(hù)氣的，只有一個(gè)排氣口是通的（用來(lái)點(diǎn)燃排出的氫氣）。檢查的方法可以用肥皂水抹在退火爐各個(gè)接頭縫隙處，看是否跑氣；其中容易跑氣的地方是退火爐進(jìn)管子的地方和出管子的地方，這個(gè)地方的密封圈特別容易磨損，要經(jīng)常檢查經(jīng)常換。
其次是保護(hù)氣壓力，為了防止出現(xiàn)漏，爐內(nèi)保護(hù)氣應(yīng)保持一定的正壓，如果是氫氣保護(hù)氣，一般要求20kBar以上。退火氣氛：一般都是采用純氫作為退火氣氛，氣氛純度 是99.99%以上，如果氣氛中另一部分是惰性氣體的話，純度也可以低一點(diǎn)，但是 不能含有過(guò)多氧氣、水汽。

304不銹鋼管焊接方法之激光焊接近幾年，由于人們對(duì)環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越關(guān)注，在提高燃料效率方面，汽車制造商受到的壓力日益增長(zhǎng)。更加嚴(yán)格、約束性更強(qiáng)的法規(guī)給工業(yè)生產(chǎn)和材料加工帶來(lái)了技術(shù)上的挑戰(zhàn)。在這些趨勢(shì)中包括了降低廢氣的排放，車身更輕，以及延長(zhǎng)零件的使用壽命。
  材料加工方面的進(jìn)步為不銹鋼管生產(chǎn)領(lǐng)域帶來(lái)了獨(dú)特的機(jī)遇。具體來(lái)說(shuō)，人們要求生產(chǎn)商生產(chǎn)這樣的零件，它們必須有更輕的重量，但是仍必須有防腐蝕特點(diǎn)，并且滿足強(qiáng)度要求。此外，車身的空間局限性更強(qiáng)調(diào)了可成形性的重要性。典型的應(yīng)用包括了排氣管、燃料管、噴油嘴和其他組件。
  不銹鋼管時(shí)，先成形扁平的鋼帶，隨后使得其外形成為圓管狀。一旦成形后，不銹鋼管的接縫必須被焊接到一起。這個(gè)焊縫很大程度上影響了零件的可成形性。因此，若要得到能夠滿足制造業(yè)內(nèi)嚴(yán)格的測(cè)試要求的焊接外形，選擇合適的焊接技術(shù)就極為重要。無(wú)庸置疑，鎢極氣體保護(hù)電弧焊（GTAW）、高頻（HF）焊，以及激光焊接已經(jīng)在不銹鋼管的制造中各自得到了應(yīng)用。
  激光焊接
  在所有的304不銹鋼管焊接應(yīng)用中，鋼帶的邊緣被熔化，當(dāng)使用夾緊支架把不銹鋼焊管邊緣擠壓到一起時(shí)，邊緣發(fā)生凝固。然而，對(duì)激光焊接來(lái)說(shuō)，特有的性質(zhì)是它具有高能量的光束密度。激光光束不僅熔化了材料的表層，還產(chǎn)生了一個(gè)匙孔，以至焊縫外形很窄。
  功率密度低于1MW/cm2的話，如GTAW技術(shù)，就產(chǎn)生不了足夠的能量密度以產(chǎn)生匙孔。這樣，無(wú)匙孔的工藝得到的焊接外形寬且淺。激光焊接的高精度帶來(lái)了更率的穿透，這又減少了晶粒生長(zhǎng)，帶來(lái)更好的金相質(zhì)量；另一方面，GTAW更高的熱能輸入與較慢的冷卻過(guò)程導(dǎo)致了粗糙的焊接結(jié)構(gòu)。

法蘭密封是兩片法蘭相連接時(shí)，放在兩片法蘭密封面的中間，然后用螺栓上緊法蘭，使法蘭不發(fā)生泄漏的一種產(chǎn)品。在對(duì)大型法蘭的密封圈更換方便當(dāng)密封圈需要更換時(shí)，無(wú)須拆下閥瓣，只需將法蘭旁邊的閥門全開，再將操作裝置中的鍵取出，將操作裝置調(diào)至關(guān)閉狀態(tài)后依然保持和主閥鍵聯(lián)接，然后朝開啟方向繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，直至密封圈位于閥體密封面對(duì)側(cè)即可更換密封圈。
大型法蘭的密封圈在反方向工作壓力的作用下，產(chǎn)生自密封力，使密封比壓增加，密封圈壓緊閥座，反方向工作壓力愈大，則自密封力也愈大，從而使密封圈與閥座結(jié)合緊密，達(dá)到雙向密封的效果。
在高壓設(shè)備及管道中，采用銅、鋁、10號(hào)鋼、不銹鋼制成的透鏡型或其他形狀的金屬墊片。高壓墊片與密封面的接觸寬度非常窄(線接觸)，密封面與墊片的加工光潔度較高。 
法蘭分螺紋連接（絲接）法蘭和焊接法蘭。低壓小直徑有絲接法蘭，高壓和低壓大直徑都是使用焊接法蘭，不同壓力的法蘭盤的厚度和連接螺栓直徑和數(shù)量是不同的。