橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。
劃分橋梁護(hù)欄的類(lèi)型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見(jiàn)的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。

 橋梁護(hù)欄支架個(gè)頭雖小，作用巨大，它采用優(yōu)質(zhì)的型材作為原材料，表面細(xì)滑、質(zhì)感好，有較強(qiáng)的韌性，厚度均勻符合 標(biāo)準(zhǔn)。是高速公路和橋梁不可缺少的一部分，起著關(guān)鍵性作用，護(hù)欄支架用來(lái)封閉沿線兩側(cè),也是人和其他車(chē)輛闖入公路的設(shè)施,可以減少破壞性的阻力,讓失控車(chē)輛改變方向,恢復(fù)原有的行駛方向,防止跌落橋下的作用。衡水長(zhǎng)作為橋梁護(hù)欄支架專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家，坐落在有著魅力湖城之稱(chēng)的衡水市，地理環(huán)境優(yōu)越，交通便利，鑄造經(jīng)驗(yàn)豐富生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，技術(shù)工藝精湛，在鑄造行業(yè)成績(jī)斐然。先后參與了多個(gè)橋梁工程的安裝。支架安裝完成檢驗(yàn)合格，焊縫處打磨平整，表面清理環(huán)氧云鐵一遍噴涂，可復(fù)涂油漆。二遍質(zhì)量檢驗(yàn)成品驗(yàn)收。直至滿意.

橋梁防撞護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄劃分橋梁護(hù)欄的類(lèi)型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見(jiàn)的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。