1結(jié)構(gòu)
橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。
2分類
劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。
3案例
金屬制梁柱式護(hù)欄
金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時(shí)也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內(nèi)外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長度為,~0crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為．~]0cnl或~OcHI。

關(guān)于不銹鋼護(hù)欄扶手的兩端的固定方式，一方面是很多工程公司在開端安裝前就曾經(jīng)思索到了這種問題，在很多別墅中都是在房屋的樹立的過程中，曾經(jīng)在墻體中針對相應(yīng)的位置中止了特地的預(yù)埋了。假設(shè)在開端的位置在空中上中止了預(yù)埋的話，效果會很好，畢竟在扶手方面性是很重要的。越是一些大型的施工公司，在施工中的效果就會越好一些。我們也會看到其真實(shí)整體的設(shè)計(jì)過程中，這就是細(xì)節(jié)，也是檢驗(yàn)一家設(shè)計(jì)院是不是很用心的，不但是在空中上要中止預(yù)埋，而在上面的墻體中也要中止預(yù)埋。
由于在空中上中止了預(yù)埋的話，我們會看到很多在中止安裝的時(shí)分關(guān)于不銹鋼立柱可以直接固定在曾經(jīng)預(yù)埋好的不銹鋼板上，這樣的堅(jiān)固程度肯定是非常好的。以致很多都是與空中的結(jié)構(gòu)層銜接在一同的。從往常的空中的鋼網(wǎng)與立柱的固定中，也是肯定了與空中的完好固定。從往常的不銹鋼的扶手中我們會看到上面的固定也是很關(guān)鍵的，畢竟在這么長的欄桿中，關(guān)鍵是上下兩個(gè)位置才有機(jī)遇中止堅(jiān)固的固定，所以在墻體的固定方面，會帶來上面的固定質(zhì)量。