公司擁有絎磨管機組4條，可加工生產30--600的絎磨管（航模管 油缸管）。本公司生產的絎磨管（航模管 油缸管）粗糙度基本能達到Ra≤0.08μm左右，修正圓度，橢圓度可≤0.01mm，提高表面硬度，使受力變形，硬度提高HV≥4°，加工后有殘余應力層，提高疲勞強度提高30%，提高配合質量，減少磨損，延長零件使用壽命。
油缸鋼管 珩磨管 航模管 油缸管 壓,氣動缸筒尺寸和精度 對于高精密珩磨管的生產工藝你又有多少了解高精密珩磨管正常的工作壓為：0――12000PSI為了施工者的嚴禁超過此范圍，而且必須頭戴安面具、全帽，以及工作服以防萬一，因為每一種產品沒有 性的，它牽涉到操作人員的技術、使用時間、產品的壽命，及機器的穩(wěn)定性。一條高精密珩磨管雖然沒破并不代表它是好的，用久了，時間放長了，會老化，耐壓性就會降低，當然性就降低了，那就該換新的。

從2011年開始,必和必拓現(xiàn)任首席執(zhí)行官高瑞斯就在公司內部提出,要改變一年一度的長協(xié)機制。所謂長協(xié)機制,就是全球幾大不銹鋼絎磨管企業(yè)與三大礦山公司每年進行一場談判,談判結果將作為翌年全年的交易價格。此后,野心勃勃的高瑞斯更進一步提出,要采用指數(shù)定價模式,即希望分享海運費的利益。高瑞斯的提議遭到中國等全球不銹鋼絎磨管企業(yè)的反對。但是敏銳的金融商發(fā)現(xiàn),機會來了。新加坡交易所率先行動起來。國內市場絎磨管需求增長仍較緩慢，絎磨管需求環(huán)比小幅上升。受供大于求、鐵礦石等原料價格持續(xù)下降等因素影響，絎磨管價格繼續(xù)呈現(xiàn)下跌走勢。后期市場鋼材供需形勢仍難有改觀，絎磨管將呈低位波動運行態(tài)勢。一、國內市場絎磨管價格繼續(xù)下降3月末，鋼鐵協(xié)會CSPI鋼材綜合價格指數(shù)為90.63點，連續(xù)第11個月低于100點，環(huán)比下降1.25點，降幅為1.36%，降幅較上月擴大0.14個百分點;同比下降11.48點，降幅為11.24%。

滾壓加工是一種無切屑加工，在常溫下利用金屬的塑性變形，使工件表面的觀不平度輾平從而達到改變表層結構、機械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時達到光整加工及強化兩種目的，是磨削無法做到的。無論用何種加工方法加工，在零件表面總會留下細的凸凹不平的刀痕，出現(xiàn)交錯起伏的峰谷現(xiàn)象，滾壓加工原理：它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產生塑性流動，填入到原始殘留的低凹波谷中，而達到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細，形成致密的纖維狀，并形成殘余應力層，硬度和強度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法。