鍍鋅無(wú)縫鋼管經(jīng)營(yíng)權(quán)將與外資一起合作：外資不再被視為“特殊群體”折舊年限，充分開(kāi)拓了中國(guó)的市場(chǎng)空間。特別要?jiǎng)h除短語(yǔ)“對(duì)于單個(gè)離岸金融機(jī)構(gòu)及其附屬機(jī)構(gòu)作為發(fā)起人或戰(zhàn)略投資者實(shí)現(xiàn)了預(yù)增鍍鋅無(wú)縫鋼管，它們?cè)趩蝹€(gè)中國(guó)商業(yè)銀行、農(nóng)村商業(yè)銀行和單個(gè)金融資產(chǎn)管理公司中的投資比例作為戰(zhàn)略投資者”。不得超過(guò)20%。若干離岸金融機(jī)構(gòu)及其附屬機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)投資于此。“建設(shè)股比例不得超過(guò)25%的規(guī)定期價(jià)下跌，意味著今后外資的控制或管理自主權(quán)將大大增強(qiáng)，從而達(dá)到 限度。”增強(qiáng)了外資機(jī)構(gòu)在中國(guó)的期望和心。 其次鍍鋅無(wú)縫鋼管，新股比例規(guī)則實(shí)施后市場(chǎng)行情，未來(lái)中國(guó)外投資在外資銀行業(yè)務(wù)準(zhǔn)入水平的一致性也值得期待，外資銀行業(yè)務(wù)的范圍有望大幅擴(kuò)大，尤其是更多的專業(yè)外資管理機(jī)構(gòu)正在加速“進(jìn)入”。 資訊獲悉，在外資銀行在中國(guó)的布局中，銀行息管理市場(chǎng)是受重視的。一些機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，中國(guó)的資產(chǎn)管理規(guī)模將在2019成為世界第二大資產(chǎn)。在世界十大資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)中，有五家機(jī)構(gòu)以銀行為主體現(xiàn)貨市場(chǎng)，銀行為母公司。因此，外資銀行在中國(guó)的息管理業(yè)務(wù)布局正在加速。 事實(shí)上出廠價(jià)格，龐大的中國(guó)金融消費(fèi)市場(chǎng)正成為許多外國(guó)金融機(jī)構(gòu)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，渣打銀行上半年在內(nèi)地的稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)了62.8%，而恒生銀行上半年在內(nèi)地實(shí)現(xiàn)了2.59億元的稅前利潤(rùn)，增長(zhǎng)了266.7%。 業(yè)內(nèi)人士也許，外資機(jī)構(gòu)在資本管理、民營(yíng)等業(yè)務(wù)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)將成為其在中國(guó)發(fā)展的“法寶”。今后層層降低，隨著外資銀行業(yè)務(wù)范圍的逐步擴(kuò)大緩慢回暖，其在中國(guó)吸收黃金的能力不容低估。 金大管業(yè)熱鍍鋅加工廠獲悉 但是補(bǔ)充說(shuō)道，中國(guó)金融業(yè)對(duì)外開(kāi)放不斷擴(kuò)大先揚(yáng)后抑鍍鋅無(wú)縫鋼管，外資金融機(jī)構(gòu)面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn)。外國(guó)金融機(jī)構(gòu)應(yīng)考慮如何選擇適當(dāng)?shù)倪M(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的方式和策略鍍鋅無(wú)縫鋼管，以避免“適應(yīng)”。專家也許廣泛征求，現(xiàn)階段外資機(jī)構(gòu)在中國(guó)面臨的 挑戰(zhàn)不是持股比例和營(yíng)業(yè)執(zhí)照限制生存危機(jī)，而是本土化。將海外模式直接轉(zhuǎn)移到中國(guó)是不可行的。開(kāi)放不僅僅是一個(gè)股份或合資企業(yè)。未來(lái)外資銀行在華業(yè)務(wù)模式需要針對(duì)具體業(yè)務(wù)和不同地區(qū)制定差異化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，以產(chǎn)生“化學(xué)反應(yīng)”。

鍍鋅無(wú)縫鋼管目前在我國(guó)使用的油氣輸送鋼管的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有API SPEC 5L、GB/T 9711、DNV OS—F101，經(jīng)常涉及到的標(biāo)準(zhǔn)還有ISO 3183、CSAZ662等，大致情況如下：
(1)API 5L(管線管規(guī)范)是美因石油學(xué)會(huì)制定的一個(gè)被普遍采用的規(guī)范。規(guī)范僅僅針對(duì)鋼管產(chǎn)品，不包括管線的設(shè)計(jì)、選用或安裝等。傳統(tǒng)上API 5L的技術(shù)要求比較合理，兼顧了管線鋼的技術(shù)要求與制造廠的實(shí)際生產(chǎn)可能性，但相對(duì)管線與制管技術(shù)的發(fā)展，API 5L中的技術(shù)要求顯得比較松，已經(jīng)很少單獨(dú)適用于管線項(xiàng)目對(duì)鋼管的要求。
(2)DNV OS—F101(海底管線系統(tǒng))是挪威船級(jí)社專門(mén)針對(duì)海底管線而制定的規(guī)范。涉及內(nèi)容很廣泛，包括管線設(shè)計(jì)、材料、制造、安裝、檢測(cè)、運(yùn)行、維護(hù)等各方面。單就對(duì)鋼管的技術(shù)要求，通常比API 5L要嚴(yán)格。
(3) ISO 3183—l(—2、—3)(石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件 部分：A級(jí)鋼管/第二部分;B級(jí)鋼管/第三部分;C級(jí)鋼管)是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的關(guān)于油氣輸送鋼管交貨條件的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)鋼管不同的服役條件，分成A、B、C三個(gè)級(jí)別。該標(biāo)準(zhǔn)也不涉及管線設(shè)計(jì)、安裝等。技術(shù)條款制定得比較、詳細(xì)。
(4)GB/T 9711.1(一2)是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)管材專標(biāo)委等同采用IS03183—l(—2)標(biāo)準(zhǔn)制定的石油工業(yè)用輸送鋼管交貨技術(shù)條件。 APISPEC 5L《管線管規(guī)范》和ISO 3183(輸送鋼管交貨技術(shù)條件)是國(guó)際上具有較大影響的管線管規(guī)范，相比之下，世界上大多數(shù)石油公司都習(xí)慣采用API SPEC 5L規(guī)范作為管線鋼管采購(gòu)的基礎(chǔ)規(guī)范。國(guó)內(nèi)按API SPEC 5L標(biāo)準(zhǔn)和工程設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)管線鋼僅20年歷史。但API SPEC 5L是一個(gè)通用標(biāo)準(zhǔn)，世界各地地理、氣候等自然條件差別很大，輸送介質(zhì)的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司要求API的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司將API SPEC 5L視為一個(gè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，在該標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況或管線的具體要求，制訂質(zhì)量技術(shù)補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范(技術(shù)條件)。西氣東輸管線鋼管的“技術(shù)條件”也是以API SPEC 5L《管線管規(guī)范》為基礎(chǔ)，結(jié)合西氣東輸管線的具體情況來(lái)制訂的。